НАЧИНАЮЩИЕ

Поиск юзал - нифига подобного не нашел Сегодня , после капремонта я завел урала ... На холостых работает отлично но слышен легкий посторонний звук , если чуть газку дать то где то в районе грм слышен "левый" громкий звук похожий на шкрегот метала . При разборке мотора я там снимал только генератор и распредвал . Обратно распредвал ставил по метках а генератор просто так вставил потому как меток на его шестерне не было ... Он же должен крутится и тем самым регулировать зацепление шестерни . Сначала я так и сделал но не помогло ... Подскажите , что это может быть ??? Может у кого такое было ???

Всем доброго времени суток.
Недавно приобрел мотоцикл Днепр 11. Комментарий к неисправности, предыдущего хозяина: не могу настроить зажигание. Ну думаю с этим я разберусь.
Что вышло на деле. Если настраивать по контрольке то совместив метку ВМТ на маховике и разведя грузики автомата опережения лампа не загорается совсем, ни в одом из положений корпуса зажигания (естественно в пределах ограниченных прорезями под болтами крепления )(((.
Далее попробовал завести его, с трудом но днепр завелся. Работал с жуткими перебоями хлопками в выхлопные трубы. Холостые не держит при прогазовке двигатель "захлебывался" не глохнет только на средних оборотах. Если на заведенном двигателе двигать корпус зажигания работает он только в самом крайнем (раннем) положении, при небольшом повороте сразу глохнет.
Если выкрутить болты которые крепят корпус зажигания и повернуть корпус по часовой стрелке, на несколько градусов (за границы прорезей крепления) мотоцикл начинает работать относительно стабильно. Хлопки исчезают, двигатель работает приемисто.
В чем вопрос собственно: с чем связана такая ситуация? и что делать? Сверлить новые дырки чтобы закрепить зажигание? Если кто сталкивался с такой ситуацией подскажите что делать.
Чтобы исключить двусмысленность ситуации: клапана настроены, карбюраторы исправны.

Доброго. Приобрёл М-67 в разобранном виде, при сборке наткнулся на кольцо идущее от реле-регулятора, которое на схеме выглядит следующим образом:
Так вот у меня вопрос: для чего оно и к чему его крепить?

Рама м-61. Двигло с коробкой 8.103-1. Вопрос вот в чем. если крепежи двигателя такие же(два штока через трубы рамы), то как насчет крепление под рычажок сцепления и каких-то мелких нюансов может кто подсказать. По сути интересует совместимость.

Вскрытия пока небыло, далековато мотоцикл находится. но на днях буду мимо рынка ехать, что прикупить можно заранее?

Всем привет. Такая проблема: перестал гореть левый задний поворот вдруг ни с того ни с сего, лампочку проверял, рабочая, пробовал на заведённом двигателе, тоже не работает, не знаю в чём проблема.
Помогите советом, пожалуйста.

Вопрос от ламера:
У меня стандартный датчик давления масла. Когда мотоцикл (Днепр 11) не заведен лампочка горит, завожу - лампочка гаснет. Через N-ый километр бывает что с заведенным двигателем загорается лампочка давления масла (сбавляю обороты она сново гаснет)
Насколько это смертельно и что делать?
Уровень масла в двигателе проверял - выкручивал щуп, масла выше нижней риски.

Здравствуйте уважаемые оппозитчики! Посоветуйте где можно купить хорошие запчасти на урал в Санкт-Петербурге? Ещё нужны съемник коленвала и съемник для снятия маховика. Где достать?

Мотоцикл Урал ИМЗ 8.103-10. Поехал я на рыбалку за 200км вперед доехал нормально, поехав назад не смог заехать в гору, оказалась наполовину закрыта воздушная заслонка, открыл прогозовал обороты набирал хорошо, заглушил, стал помогать делать Минск, сделали подхожу к Уралу и не могу завести, искра есть, клапана в норме, карбюраторы почищены, компрессия 9. Притащили домой, завел с 50-70 пинка, проехал 10 метров и все.В чем проблема

Всем привет. Выкладываю книги которые мне попались на жизненном пути и были интересны/полезны.
возможно вам тоже пригодится.
Список:
1971 Мотоцикл М-63. УРАЛ-2. Инструкция по эксплуатации..djvu
1986 Мотоциклы Ирбитского завода. Эксплуатация и ремонт. Справочник. Аршинов, Кошелев..doc
1986 Основные узлы Урал М67-36.djvu