в общем дело началось с того, что выпускной клапан встретился с поршнем, раскромсало цилиндр, головку и поршень. Решил не отчаиваться, нашел другой цилиндр и вместе с правым отнес их на расточку. Собрал двигатель, (головы заменил, клапана притер) проехал километров 10, херачило масло белого цвета из глушителей, из сапуна, в итоге при попытке прокатиться глохнет, притолкав домой, обнаруживаю, что мот еле заводится, не держит холостых, белый дым из глушителей и сапуна. Пробовал регулировать зажигание(бсз) и регулировать карбы, не помогло.
Вопрос: почему при притертых клапанах и новой поршневой дымит из сапуна и глушителей?
Почему не держит холостые? Второй вопрос видимо связан с первым, уже себе мозг сьел, обращаюсь к вам

привет всем оппозитчикам. Проблема в том что когда завожу мот, то он пинается то стрельнет. Я посмотрел искру и увидел что свеча искриться, за оборот коленвала более 1раза. Понял что причина в совеке, но если удается завести, то работает хорошо. В что может быть в зажигании?

Добрый вечер!извените за тупой вопрос.
возможно ли поставить на раму М72 двигатель МТ10-36 с коробкой?

Ребят.Лежит КПП не знаю,с задней скоростью или без неё.Лежит в разборе.Собрать не получается.В общем прошу скинуть сюда фотографии для примера,чтобы до меня дошло,чем они различаются.То что парой шестерен - это я знаю,но каких конкретно?
Прошу не срываться и не писать огненным маслом...
С уважением Александр.