НАЧИНАЮЩИЕ

привет всем. такая проблемма. карбы к 68у пекар(не китай) зажигание кулачковое. провалы эт обычное явление к которому я привык, но мучает одно. при разгоне мот разгоняется вяло и хоть ручку доконца поварачивай ему всеравно не глохнет и не едет. разгоняется до 115км/ч с коляской. у друга урал уже 100 едет пока мой до 80 раскачегаришь. опережение точно норм, холостые норм, нагар бело_черный, но не сажа. такое чувство что бенза он берет норму а если газ в пол то он берет стокаже а остальное выплёвывыет в патрубки( в воздухан), что может быть?

Все привет!Проблема такая мотоцикл урал 8.103.10 выплевывает бензин обратно через карбюратор в воздушку, клапана регулировал по мануалу, карбюраторы менял. Помогите

Заводится нормально на холостых работает отлично, но если резко газнуть начинает глохнуть хлопает в патрубке , а если медленно газовать то все норм, и еще когда начинаешь трогаться отпускаешь сцепление он глохнет(не дергается) как будто сцепления нет, но с ним все нормально, помогите!!!

Доброго времени суток всем оппозитчикам. Давно уже руки чешутся что-то сделать с дедушкиным мотоциклом К-750 1968 г.в. дедушки не стало в далеком 1994 году, как раз тогда, когда я заканчивал 10 класс школы, и заниматься моим воспитанием в железяках, и уж тем более мотостроении стало некому - папа мотался по заработкам на северах, и мне было очень грустно от этого, тем более ключи от гаража и мотоцикла мама спрятала от меня подальше. Летом делать нечего было, самый лучший друг, который впоследствии стал моим кумом, пропадал у папы в гараже, помогал возиться с "Победой", которая ездит благодаря умелым рукам его папы и по сей день. Пришлось и мне напрашиваться к другу в гараж дабы набираться ума разума, тем более что в другом гараже у них стояли два коня М-72 и ИЖ Юпитер-3. Вот там-то и начались мои первые уроки езды на мотоцикле, и все что с этим связано. Спасибо большое за это куму и его папе, которого я тоже иногда называю Батей. Потом были отрыты ключи от гаража, и понеслись веселые дни напролет... После 11-го класса поступление в универ, обустройство общаги, в общем мотоцикл был заброшен еще на год, причем после всех наших поездок на нем по всем окружным полям мотоцикл был не в лучшем виде, затем папа вернулся с севера и купил автомобиль, все внимание естественно было переброшено на машину, а мотоцикл только и делал что совался по гаражу дабы более комфортно разместить в нем автомобиль и всякий хлам с заброшенной дачи, который не успели у нас украсть. Потом свадьба, молодая жена, дети и т.д. и т.п. Времени для мотоцикла не находилось, а желание что-то с ним сделать росло все больше с каждым моим посещением гаража, и вот наконец-то я твердо решил что этой зимой начнутся великие переделки, тем более что перешел я работать на машиностроительный завод, на котором есть все необходимое оборудование для выточки нужных деталей с сооблюдением всех ГОСТов. В этом году решил снять головки цилиндров и показать их состояние второму куму, который бывший картингист, и в двигателях и автомобилях очень неплохо разбирается. Он посмотрел и был в шоке от того что под головками все было почти в идеальном состоянии, даже с 12В аккумулятора мот завелся с полоборота, это несмотря на почти 18-ти летний простой. К слову сказать, что работаю я системный администратором, поэтому с железяками дружу постольку поскольку, хотя машину в большинстве случаев стараюсь ремонтировать самостоятельно. Выкладываю фото своего мотоцикла, сразу скажу что хочу из него сделать одиночку и нечто похожее на боббер, который недавно мелькал на этом форуме. Уж очень зацепила меня эта картинка(фото прилагается). Подскажите с чего лучше всего начать ? И чем продолжить ? От дедушки также остались: запасные поршня, КПП в сборе, задний мост, но пустышка, т.е. без шестеренок, куча генераторов 6В, диски сцепления в заводской упаковке, маховик тоже в заводской упаковке. Хотелось бы услышать ваше мнение.

всем привет,модскажите что может быть с уралом не так если не разгоняется толком и чихает ??можель м67-36 гв 1981

Немного нубская тема. Ехал как-то по дороге и заглох, пропала искра. В гараже начал смотреть и увидел, что бегунок не разводит полностью кулачки. Купил новый бегунок и новые кулачки и что самое интересное таже фигня. Обмотал бегунок изолентой в два слоя и только после этого кулачки начали расходиться полностью. В чем фигня почему кулачки не разводятся? P.S. Кулачки и бегунки покупал по 2 на случай если попадется брак, менял по очереди, все-равно эта фигня.

Всем доброго времени суток. Вот такая у меня проблемка: мой железный коняга урал 8.103.10 ездил всю свою жизнь на 80-м бензе. Недавно 80 перестали завозить к нам на заправки. Залил 92 и началось... Сильнейший перегрев, пробивает свечи примерно каждый час и детонирует какогда зажигание выключаю. Посоветовали перенастроить карбы на 92 и зажигание, вроде сделал все как надо но ничего не прошло, убил около 20 свечей. Посоветуйте как адаптировать под 92?

Прошу не кидать карданами так как опыта с оппозитами нету никагого!
Днепр МТ 10-36 был куплен отцом для покатушек за грибами. Перебрал двигатель: головы.колено.грм.карбюраторы.кпп.сцепление с последним засада.
Сцепление поставили с МТ9 в сборе с маховиком(почти новое износ 10%),после установки кпп выжим рычага сцепления на кпп = 3-5 мм,на руле не регулируется ни как. Это нормально или я может быть чего то не понимаю? Собирали в соответствие с литературой(Ремонт и зксплуатация мотоцикла Урал,Днепр и еще пару книг по оппозитам).

Добрый день!
Друзья, хочу приобрести мотороллер вятка-электрон.
На что необходимо обратить внимание при выборе приобретаемой машины, какие в последующем могут возникнуть проблемы с ремонтом и восстановлением, возможно ли сейчас найти запчасти в продаже и прочее.
если кто сталкивался с подобной техникой отпишитесь, плиз, о своих впечатлениях о ней.
(хочу приобрести потому, что в детстве гонял на таком).

всем заранее спасибо за участие.

Всем привет! Катаюсь на одиночке ИМЗ-8.103-30, все смотрят на меня как на смертника, аж сам боюсь))) Кричат, мол нельзя, опасно. Опыта езды на Урале никакого, ездил только на более легких мотоциклах. Вот из задумался, нужны ли какие либо переделки или особые настройки для одиночной езды, отличающиеся от езды с корытом? (может чето типо подвеску помягче сделать или грузик в 1кг справа для смещения центра тяжести и т.п.)))