НАЧИНАЮЩИЕ

Приветствую всех оппозитчиков!

Недавно я осуществил мечту детства - купил мотоцикл урал, а именно Урал Волк 2000 г.в.
И столкнулся с интересной проблемой - при резком сбросе газа раздается скрежет и даже визг. Проявляется как на нейтрали, так и на ходу, при торможении двигателем. При плавном сбросе газа - ничего такого нет. Что бы это могло быть? Где копать?

Отсутствует искра. Чтобы было вернее подключил катушку напрямую к АКБ (плюс на катушку, минус на раму), искры нет. Как определить где неисправность?

Собственно озадачился дисковым тормозом на заднее колесо, маятник расширять не хочу, ступицу буду точить сам для обода от москвича под днепроспицы (которых вагон), шлицевая от ромашки, собственно вопрос, если сделать ступицу по ширине равную ступице днепра будет ли работоспособной эта конструкция.

в книжке написано ищите метку "Р" тырым-пырым . только меток таких нет. раньше видимо стояло электронное зажигание, но кем то было установлено контактное, мне такое досталось. короче есть контактное зажигание и две метки на маховике ----> и - ----> стрелка и стрелка с точкой . как я понимаю надо ставить момент зажигания по стрелке с точкой, только тогда не понятно, надо разводить грузики на автомате или не надо. как выставить та ? ставлю по этой метке "лигается". получается что раннее. ставлю позже на угад, начинает чихать.

Смотрят ли на наличие и исправность ветрового стекла на Урале(М67-36)? Про щитки тоже интересно.

Собираюсь ставить на учет, а значит и придется пройти сначала техосмотр, щитки и стекло сняты.

В поиске не нашел.

замучился менять свечи,прокотил 20-30 км выкинул поставил новые. При заводке стреляет с выхлапной трубы. Жрёт бензин 10л на 60км при скорости по грунтовки 25-35км/ч карбы 68. если не менять свечи то не заведёш чё делать?

Доброго времени суток господа!
Пред история: Не так давно нашел Днепр, совсем застоявшийся, стоял он наверное 1-2 года в деревянном гараже, купил. Протер его от пыли переделал зажигание на БЗС, ну и давай дальше мучать, почистил бак, карбы, фильтра установил.
Щаз мучения продолжаются:
1)После нагрева, на малых оборотах начинает мигать лампа давления масла(есть харкатерный свист при работе)
2)Дымит черным, не пойму толи сажа вылетает старая, толи масло жрет (компрессия 7-7,5, карбы еще пока не настроил)
3)Мудрит 3 передача. Сначала было все путем, но потом были рывки при езде на 3 передаче, а затем вапще тока толчки…

Люди знающие помогите установить диагноз, и расскажите какие меры нужно принять по устранению данных несчатий…

как индетифицировать модель двигателя?

Собственно сабж. Как сделать я знаю, но мучает вопрос на сколько, по примерке выходит что бы амортизатор встал в параллель дуплексу нужно 100мм, но терзают меня сомнения смутные. Если есть у кого фото, даже просто ураловского удлиненного на близкое значение маятника прошу поделится.

Ребят, просьба карданами не кидать, а понять и простить. Сам дурной, а научить некому. Прошу помощи у вас. Вобщем такие дела, решил я поменять проводку на своем Урале (на это были причины), заказал себе проводку с Ижевска, когда пришла смотрю - в комплекте схема есть, но черно-белая, ну думаю хрен с ней, в интернете цветную найду. Нашел, распечатал, принялся разбираться как подключать а тут хвать, и понимаю что цвета не сходятся и сама проводка от схемы отличается. Вот, думаю, блин, значит надо распускать проводку и собирать самому по проводку. Распустил, подключил, подключаю к аккуму и вижу что работает только сигнал и габариты. Ну значит где-то накосячил. Снял, подключил заново, теперь горят только габариты. Убеждаюсь в своей некомпетентности. Несколько вечеров бился, пытаясь разобраться что и как, а закончилось все тем что провод идущий на минус аккума оплавился. Единственное что пришло на ум - "коротыш", где-то пробивает на раму. Подскажите что делать? Как во всем этом разобраться? Варианты типо: "облей бензином и сожги", "отдай опытному человеку" или "скрути все провода вместе - ненужные отгорят" не принимаются, хочу сам разобраться. Может кто нибудь ссылкой полезной поделится или советом буду очень благодарен