НАЧИНАЮЩИЕ

Заливает правый карбюратор Пекарь 68у игла на самой верхней риске Когда заводиш иногда хлопает в карб и из него синий дымок идет !
Если я изменю уровень поплавка это сыграет роль или нет на качестве смеси ? Клапана настроил и притер карбы менял местами проблема мигрировала с карбом!

Разобрал - собрал двигатель, не могу завести теперь блин.

Собирал по меткам, клапана (зазор) выставил, искра есть. Свечи при прокручивании киком покрываются черной гарью. Раньше работал как часы, пока маховик не провернуло, поменял коленвал и маховик.

Один раз вроде как бахнул, кажется из карба. Как я устал от этого мотоцикла!

Что может быть? акумулятор зарядил, фару протёр (была чуть запотевшей), колесо на коляске было чуть приспущено, накачал. Не помагает.

собственно сабж.
мне вот интересно. за 2005-2006 документация в pdf формате есть.
а у меня 2001 года Волк взял с рук. документации ни какой. где что нить можно взять? гугл не помог... (

Скажите какой зазор надо ставить на урале, на клапанах???Еси 0,05мм енто получается меньше чем на днепре на впускном ,так оно или нет,или надо ставить 0,5мм???
Есть щюп от 1мм до 0,1мм ето тот щюп или нет??

Вопрос такой,может ли они каким нибудь чудом перескочить на один зуб

Извиняюсь за глупый вопрос,объясните,пожалуйста,какая практическая польза от автомата на КПП Днепр?И как он вообще работает,как им пользоваться?Заранее благодарен...

Частенько читаю на конфе, что многие мастера заводят на холодную свои Уральчики не подкачивая карбы, без подсоса... Но никто не написал как он этого добился, каким путем и колдовством - с каким бубном и кадилом он ходил вокруг да около своего моц-а?

Берем к примеру мой, не отрегулированный:
1- обязательно надо накачать топливо в карбы перед запуском!
2 - левой рукой приоткрыть ручку газа! (можно поднять подсосы)
3 - От кика моц заводится сразу или на второй раз - при этом газ отпускать нельзя, как держал там чуток, так и держу до прогрева двигателя!
4 - когда движок прогревается постепенно, отпускаю газ и моц сам уже издаёт привычное ...дыг-дыг-дыг... при этом может чихнуть пару раз в глушак.
5 - Если покатался чуток и движок горячий, всё равно чтобы завести качаю в карбы (Пекар 68У) иначе не заводится, не хочет!
Мастера! объясните суть да дело? :) оч интересно!!!

Купил. Пригнал за 200км. Стучало сцепление - перебрал. Один горшок был с такой царапиной шо ппц, поменял на запасной, благо что был в комплекте. Цилиндры расточены под 82е поршня. Поменял кольца. В итоге не заводится. Клапана выставлены по мануалу, карбы иков, как тока не крутил. Зажигание - датчик хола + окушная катушка и трамблер(или как его там) крутил и пораньше и попозже, никакой реакции, пукнул тока разок в глушитель... Помогите плз, а то на закрытие охота выехать!

Спасибо всем кто мне дал советы в предыдущем вопросе... Сегодня утром мой Мот укатили во дворы, 1,5 киломметра от моего дома. Я по глупости на одну ночь оставил его перед подъездом. Утром не обнаружил. Какие-то малолетки укатили его. Видимо пытались завести и у них ничего не вышло. Со злости они его спалили. Вырвали шлинги из карбов и бензин облил движок, а потом подожгли. Горел он возле мусорки, там я его и просто чудом обнаружил. Откатил на стоянку и сегодня с приятелем на Газели в кузове перевезу в гараж. Кик срабатывает, вал крутится, коробка переключается. Обгорела краска, сплавился весь пластик, резина и прокладки. Вся электрика с оптикой канула в лету. Я решил его востановить. Не могу я просто так похоронить своего друга. Прошу ответить на несколько вопросов:
1. Чем можно отчистить движок, целиндры и коробку.
2. Как узнать жив ли движок.
3. Можно ли красить по новой раму и бак, или метал погиб.
4. Жив ли геныч и как это узнать.
5. И какие нужно основные меры принимать по реанимации моего друга. Ему очень больно и мне тоже....

То есть как снять - понятно, нужно открутить две гайки, которыми он крепится к картеру.
Вопрос - каким ключем лучше крутить правую гайку? Мешает трубка, выходящая из сапуна. Рожковым - боюсь "облизать". Накидной - не лезет.

Да, гена - Г424, мото - Днепр11.