Автомат КПП Днепр

Как ни странно, солидарен с Мессером.

Очень странно.
Трос рвется всегда неожиданно,следи,не следи...
Так что полуавтомат вещь нелишняя.Так же,как задняя передача на одиночке.

мит30, я всегда задавался вопросом, как равновесие держать при движении задним ходом? :)

ИМХО обрыв троса, это проблема троса, а не сцепления.
Доехать до дома можно и без автомата переключения, что мне как-то раз пришлось сделать (на моей коробке его не было). Понятно, что такие переключения коробке жизни не добавят, но актуальность автомата выжима сцепления для меня с той поры заметно съежилась.

Вообще передачи очень даже можно включать мягко и без сцепления. На лапку слегка нажал, скорости вращения валов выровнял - и "щелк" - включилось. Трогаться - конечно не выйдет, а ехать - можно.

Ну я не знаю, как это он так рвется неожиданно.
Всегда у рычага вытираться начинал, волокниться, так что я менял его не дожидаясь обрыва.

вспомнилось как на М72 забыли вал выжема поставить, а мот надо было срочно перегнать на другую стороу города тоже сначало был вопрос как тронуться потом н отпал просто нажемаеш на пеладь и он на малых начинает шлефовать и ехать :)

dimon47, Личку заполни, пол года на оппозите - а все девка из замухлюевки.

а при этом толкнуть не пробывали))

ща троса гумневые, свинцовая напайкка с конца в раз слетает, видать полуавтомат придумали с расчетом на будущие, худшие времена

[quote:08adce2e9f="NightFish"]мит30, я всегда задавался вопросом, как равновесие держать при движении задним ходом? :)

Да нормальная вещь - полуавтомат! У кореша одного пробовал на таком кататься - непривычно сначала, но потом прикольно :)Khrenuch, работает он просто, если я не ошибаюсь, под лапкой переключения скоростей есть еще одна лапка - выключения сцепления. привод с нее идет на рычаг выключения сцепления. Суть в том, что когда ты переключаешь скорости, то механически ты нажимаешь на эту лапку и сцепление выжимается :), когда отпускаешь педаль скоростей (ну после переключения), то и лапка сцепления отпускается и сцепление включается. С непривычки получается рывками, потом привыкаешь.

ИМХО ненужная штука, особенно на одиночках.
Трогаться с рваным тросиком в принципе можно, вывесив мотик на центральную, крутанув колесо и нежно воткнув 2ю. после этого дается газу, мотик сталкивается с подножки, и дальше можно ехать, нежно врубив 3ю до дому до хаты.
Вообще тросик сцепления нужно возить с собой.

В том числе и владельцем импортных мотиков!
Это как аптечка - почти никогда не нужна, но когда не возишь, по закону подлости порой оказывается нужна...

ИМХО очень нужная штука, по своему опыту эксплуатации много положительных отзывов от нее, трогаться надо уметь, ничего сложного, как на машине, только чуток пожесче. Да и плюс короб с автоватом - это сказка, переключение кайфовое.

Кстати, AntoniGutslasher, прав. У самого наприммер в кофре с ключами всегда лежит запасной трос.

назначение сего девайса - чтобы с понтом ездить (в том числе и трогаться) на моте, управляя им одной рукой, иногда держа при этом в другой руке пиво.

или огурец, с огурцом солиднее как то

AntoniGutslasher, действительно.

михрясь, если без люльки я лично сидя на нем женогой оттолкнуся покалися елем еле включаю 1 в накат без рыка лучше чем с сцеплением а дальше там вообще просто все.

"dimon47
пришла: May 01, 2009
обитает: Самарская обл."

Суровая девушка с именем дима?

Т.к у меня два мото на одном стоит простая коробка,а на другом как вы пишете автомат.Для меня так по душе автомат и включение скоростей мягче и вообще даже если порвался трос,так зачем что то придумавать как трогатся с места,если всё уже давно придумано.Однозначно каробка автомат рулит.

Подводя итог - однозначного решения нет. Кому что нравится. Кому-то джап, а кому-то Днепр, а кому-то Ураль; кому-то автомат, а кому-то ручной выжим.

джей, это еще не итог...:) У Урала зато двигатель надежнее - у него, в отличии от Днепра, вкладыши не проворачивает.

[quote:da19d63383="Пуповед"]джей, это еще не итог...:) У Урала зато двигатель надежнее - у него, в отличии от Днепра, вкладыши не проворачивает.

Что тебе ненравится? я непонимаю ток хочится дое...?

личку заполни и дело с концом. ленивый чтоли? =)

Извеняюсь за флуд уменя личка заполнина

Единственное замеченное преимщество в том,что пробираясь через кустарник можно ногой выжать сцепление и левой рукой отодвинуть ветки и спокойно проехать. Из минусов: один раз двигаясь вдоль рва мот соскользнул и грунт поднял лапку кпп,сцепление выключилось, тяга на колесе пропала.. Пришлось некоторое время откапывать)

[quote:e48f82a831="dimon47"]Извеняюсь за флуд уменя личка заполнина

спс огромное )))

Мужики... Очем речь :?: Я два года отездил на автомате без ручного по причине отсутствия качественых тросов. Теперь есть идея поставить гидравлику. Надежней и долговечней!

Я на Днепре в 2 раза быстрее передачи переключаю - выжим сцеплениия одновременно с переключением ногой, а потом рукой слегка придерживаешь - для плавности. Однозначно автомат снимает нагрузку на руку раза в два.
А при обрыве тросика помогает проволока - натянутая между передней растяжкой люльки (можно от дуги на одиночке) к рычагу на коробке. Прекрасно правой ногой выжимается. :)

pleschner, ага. А когда надо срочно затормозить задним тормозом, резко вырастает еще одна правая нога :)

кстати... Задумался... почему б не совместить гидропривод/мехпривод выжима сцепления с задней тормозной системой? ессно, с сохранением рукоятки на руле...

Элиас, ну я то на коробке с полуавтоматом ездил. По тойже схеме - правая нога выжимала счепление при трогании, а при переключении и торможении левой ногой выжималось.
Совместить тормоз со сцеплпнием не перспективно, на мокрой дороге лучше тормозить не выжимая сцепление.

Зачем же выжимать сцепление при торможении.

А это зачем? Помогает переключатся с 3 на 4? :lol:

Никогда в ходу не пользуюсь ручкой выжима сцепления постоянно автоматом пользуюсь, на порядок удобнее

eov_80, + !
Это очень удобно при динамичном разгоне, огромное приимущество...

Удобно, но коробка не красивая, ураловская лучше выглядит, хоть и хуже. По теме не нравится не пользуйся, производитель чихнул на наше мнение еще лет 30 назад.

полуавтомат супер даже не хер обсуждать. умники выбросьте тросики и диски сцепления и гоняйте так. нах оно нужно.

Чтоб автомата не было,достаточно болт выкрутить регулировочный.Производитель всё продумал,днепровская КПП с отключаемыми опциями полуавтомата и заднего хода(на тру УралЪе такой фишки нету).

true biker, 100% Кто не ездил с автоматом, тот неможет его оценить его актуальность

Пуповед,

это как сказать "надёжнее" в Днепре в отличии от Урала колено не проворачивает

102%