Автомат КПП Днепр
на сайте:
мар-08
нахождение:
Иваново
|
|
|
03-10-09 11:09
|
|
Извиняюсь за глупый вопрос,объясните,пожалуйста,какая практическая польза от автомата на КПП Днепр?И как он вообще работает,как им пользоваться?Заранее благодарен... |
|
В общем, автомат, если им пользоваться постоянно, то увеличивает срок службы троса сцепления, так же при езде на 4 передаче, иногда нужно пустить мот в накатик, легким нажатием на педаль переключения дальше 4й передачи, а там ничего, просто выжимается сцепление и мот катится.
kornil, У меня вообще на депроКПП нейтраль между каждой передачей, и включается легким нажатием левой ноги, можно и без выжима сцепухи
BOLT777, дак у меня точно так же!
Иногда просто надо выжать сцепление на короткое время.
Мужики,а у вас чё полуавтомат кушать просит или много места занимает?
Димон1, Оппозитчикии(особенно уралисты) странный народ,докопаются до каждой мелочи и начнут спорить-обсирать.
Подыму вроде как интересную тему.
У меня вот На М-72 тож Днепрокпп. Один раз выручил тот полуавтомат. Срочняк ехать надо было, только выехал и тросик порвался! Вот полуавтомат и выручил. Но я считаю что он только для крайнего случая - как у меня ситуация была. А пользоваться им постоянно по моему кащенизм. Мне даже со сцеплением нравится ездить. Особенно подыгрывать газом. Трогаться очень плавно и переключаться, доводя НижнеклапЪ до красивого тиканья...
А тросик порвался неожиданно, хотя и был смазан и не расплетался. Просто взяла и оторвалась бобышка крепления к рычагу на руле.
У меня тоже совершенно внезапно рвался трос около рычага. В центре этой Москвы. Так я на этом полуавтомате доехал до дома, а это около 30 км по пробкам. А в данный момент полуавтомат деактивирован, чтобы лапка переключения была мягкой, но в любой момент достаточно выкрутить его винт и он снова в работе.
Все, кто утверждает, что трос не может резко рваться, помните, что новодельные, мать их, силюминиевые рукояти могут откалываться прямо там, где бобышка тросика. И ручке похрен как вы ухаживаете за троссом.
А ехать по пробкам заведя тросс сцепления на ручку переднего тормоза - ооочень не удобно.))))
Блин, уральская кпп распрекрасно щелкается и без сцепления. Уметь надо, что назывпется. Трогаться без сцепления - да,неудобно, надо как минимум растолкатьсядо 3 - 5 кмч. А ехать - вообщебез проблем.
Извращенцы. Полуавтомат сделан, чтоб облегчить переключение, а не что б без выключения сцепления переключать передачи.
было время, полуавтомат выручал.
А вот как-то на Урале с родной коробкой предстояло доехать без троса, как тронулся от заправки чуть всё что можно не поснасил...
IRON_RhinO,
Помоему (судя по постам) твой уралъ как моя бывшая газель, отвалилось все, что могло.
автомат классная штука,пускай и арханоид. Но мне на моем касике оч даж нарвится переключасться именно с полуавтомата. По началу попробовал, трогался с рывками,потом приспособился и вообще переключение стало идеально плавным. А так тока трогаюсь с первой с помощью выжима сцепления,а дальще полуавтоматом. Да и тросик не дрочится лишний раз, тросик самое то в говнах буксовать. А в основном вальяжно неспешно наполуавтомате переключаюсь. Просто еще газулькой подигрываю немного в так при переключении, чтоб скороть валов выровнять и тогда вообще без рывков.
Арханоид? Что за зверь такой лютый?)))
Вещь не обязательная, но полезная
Не буду теоризировать, но из практики выручал пару раз, когда выскакивал трос. Извращаться без сцепления, переключаясь с хрустом не стал бы, пришлось бы толкать.
Автомат - тема мощьная, у мню пружины жесткие стоят, поэтому аж два троса за сезон сменил. И все неожинанно лопались.
А без автомата (на старой коробке) трогался тоже без проблем, растолкал скока смог, первую воткнул (не добавляя газ). Он не глохнет, и разгоняется. Правда выше не переключался.
При определённом навыке переключатся без сцепления можно даже на коробке с синхронизаторами,нужно только уметь подгазовывать,выравнивая скорости вращения.
алексеич,
нееее... сезон 2009 он хорошо отъездил, хоть памятник ставь
Что вы, право, в этот автомат вцепились? У меня он не работал, но я до дома с сорванным тросиком доехал, переключаясь на сброс газа. ИМХО днепровская коробка лучше сама по себе, автомат - монопенисуален.
Автомат КПП днепр - типа объективная реальность , привыкайте ,кому надо .
Когда через кусты надо проехать с ураловской кор. чтоб передача не выскакивала - на ручной рычаг переключения ногой опираешься , с днепровской же коробкой можешь быть обездвижен полностью - кустики тебе и сцепление выжмут , и передачу переключат .Тоже самое в колее .Всё-равно днепрокороб лутшее намного , не в пример мотору.
когда ставил днепрячью, решил - нафик лишняя дырка с маслом и заглушил. а вот недавно задумался что может очень пригодится когда на 2 передаче со скорости в 30 пришлось переключаться на пониженую на сложном участке песчаной дороги с колеями. руки рулением серьёзно заняты, даже пальцев не оторвать с рукояток - вот тут бы автомат пригодился. для одиночки он мне нафик не нужен. а уралокоробас по чёткости включения и так не сложно доводится до уровня днепрячей
Saruman, в такой ситуации лучше с перегазовкой на выжатом сцеплении переключаться; зачем автомат, с ним только заднее колесо дернет лишний раз.
А знаете-ли вы,что весь потенциал днепровской КПП можно раскрыть только в паре с днепромотором?
недельки две назад ехал не газели, на маршрутке так он сцепление использовал только для трогания!!! не знаю почему он так, но переключался он плавно!!! аккуратно газом подигрывал!!! ну в принципе и самому нередко прихотдилось ехать так!!! когда в колхозе иссякли запасы!! за новым ехать км 30!!! без доков это не тк близко!!! ну вроде коробка до сих пор бегает!!! если тронуться то все будет ОК!!!
БайкФюрер,Всё просто:если на Урале отжигать по полной,то сломается Уральская КПП,ставим днепровскую и в Урале сворачивает колено,а вот с нормальным днепродвигом можно отжеч по полной и ничего не случится.
true biker, эх.....ты таки сильно уверен в днепро кпп и двигле ? Ахтунги подстерегут тебя )))
flremTOOural, там всё 100% надёжно,а какие ахтунги меня подстерегают?
true biker, ахтунг на то и ахтунг , подкрадется незаметно )))
true biker, чушь
ssh, какая там перегазовка или сцепление, не можешь пальцы оторвать от рукоятки, а иногда на серьёзном бездорожье, да на незнакомой дороге, просто не успеваешь.
Saruman, смысле чуш?про переключение передач без сцепления,или про то,что днепор ТРУъ?
Я ж всё это на своём опыте проверил,к словам трубикера стоит прислушиваться.