НАЧИНАЮЩИЕ

Всем привет! Просьба сразу карданами и маятниками не закидывать)

Вобщем проблема такая: на холодную заводится с 1-2 киков, работает боле-менее ровно... потом вроде как токо прогреется - сразу глохнет :( вчера завелся, зная норов последнего времени сразу дал кругаля по району, проехал немного совсем, метров через 650, судя по звуку, отключился один котел, чуток проехал и все, заклох. Покикакал минут 5, ноль эмоций. С толкача тутже завелся, доехал до гаража и заглох. покурил, подумал, кикнул - завелся, но работал с перебоями. думал до заправки доехать и все. Заводиться отказался напрочь. поменял свечи - кое-как работает. свечки в черном нагаре. на левом котле электрод ( - ) загнутый был (вкручивал нормальную свечу!) долго маялся, в итоге завелся, токо трогаться начал - тяги никакой, глохнет. пожскажите плиз в чем дело?(

Фару протер, по колесу не то, что постучал, а разбортировал, поменял камеру, забортировал - всеравно не помогает :((( совсем недавно выставлял клапана и зазор на зажигании + опережение... есть мнение, что карбы здят...

Кто-нибудь ставил днепрокороб на данную раму?Отзовитесь если есть такие,пожалуйста...

хочу отрегулировать клапана (давно не делал, и появился небольшой стук), но на маховике нет метки, но на маховике только одна метка (стрелка без точки- по руководству- это для зажигания(ВМТ)) как можно по другому узнать момент открытия клапанов?

Уважаемые спецы, я купил себе Днепр-11. Накачал шины протёр фары, крылья, бензобак, залил бензин и сел... что делать дальше я смутно предстовлял, так как на этом мои скромные познания в технике закончились. Потом я читал много книг, приглашал к себе в помощь разных "специалистов", и после года моего занудства над людьми он заработал. Знакомый человек настроил мне его так что на холодную он заводился с пол-оборота. Потом на одном карбе (к-63т) закипела игла на воздушном жиклере. Опять приставать к человеку с просьбами я не хотел и полез сам. Результат, я сламал карб намертво. Купил к-68, по принцыпу самое новое, самое лучшее... Установил, заменил все тросики, сломал передний тормаз, починил. Сломал замок зажигания, купил новый и заменил. Сжог все лампочки, проверял идет ли зарядка с РРки, пасадил один аккомулятор, разбойными действиями добыл новый. Год катался по гаражу и вот итог, я выехал в город. Карбы работают почти синхронно, и поменял глушители (один оторвало при падении, пытался кататься с коляской, габаритов не виже врезался в столб)а так же купил крышку для бензобака с замочком, дабы бензин не сливали. Ровно в первый день я упал и в один горшок затекло масло, кампрессия стала ОГО!!! Вот толкаю я его до дома и размышляю на тему что я ДЕБИЛ.Встретил меня один хороший человек по имени Хаксли и много хорошего и полезного сообщил, что не плохо было-бы сделать. За что ему огромное спасибо. После я ездил счастливо ещё две недели, а потом мой днепр обиделся на меня и начал сыпаться. Политело стопорное кальцо на грузиках в зажигании, купил заменил, выставил зажигание по советам ОППОЗИТА.РУ Затем погибла катушка, я её заменил на 6-ти вольтовую и поменял конденсатор. И теперь проблема. Я не могу завести свой мот. Искра прямо супер какая. Клапана с зазором (выстовляю уже с закрытыми глазами), жижа поступает. Но он либо работает на одном, правом цилиндре, либо как теперь воабще не заводиться. Компрессия тоже есть. Парни помогите мне дурню, надо мной уже весь подъезд ухмыляется. Я уже пять дней его катаю, на стоянку и обратно к подъезду, до гаража оч долеко толкать и в гору. Местные спецы в фирме по ремонту лупят такие цены, что можно органы идти продавать. Если есть в городе Тольятти добрый человек, помоги советом, или пакажи как сделать. Я всё стремлюсь научиться сам делать и... и жопа короче. Помогите...

Приветствую всех оппозитчиков!
мот. ИМЗ 8.103-30 карбюраторы К63у
Проблема такая: один карбюратор беднит, т.е. завожу работает только 1 цилиндр, прикрываю воздушную заслонку-начинает работать. Иглу переставлял, винт качества вворачивал и наоборот, уровень поплавка проверял, сам карб продувал, все жиклеры выворачивал, электрику и клапана проверял-никакого результата. Подсосов нигде нет. Что же может быть с карбюратором?

Приветствую, братья! Хочу заменить кардан, начал откручивать колпак. Колпак убитый вхлам, гнилой. В итоге я порвал все дырки, которые под спецключ, а колпак почти не сдвинулся. WD не помогает. Вопрос: как этого гада открутить? Возможно ли разрезать его ножницами по металлу, достать кардан, а потом уже выколупать остатки?

Доброго времени суток! Попал в непонятное: после переборки двигателя, установил его на раму, возникла проблема в балансировке двигателя. Шпильки входят очень тяжко. Кто имеет опыт, поделитесь пожалуста.

Скажите, у Соло (первого, и Соло-Классик) тоже мотор вправо смещен, как у коляскиных? И вилка в траверсах "в наклон"?

Здрасьте, я как новенький задам пару вопросов:
1. Какая компрессия должна быть на Урале 650сс, ибо дымок из сапуна смущает.
2. Как залить фотки на сайт?
3. Какой зазор в клапанах выставлять.
4. Отчего может быть вибрация двигателя, на холостом.
5. Если ручку газа резко откручиваю до конца, чувствуется,что не хватает смеси. Игла поднята до конца, может надо жиклер поставить больше чем 165. Карбы стоят К68У.
Заводится с поднятыми обогатителями, что на горячую что на холодную.

Про поиск на сайте знаю, но не пинайте новичка.

Подскажите,пожалуйста,какой пыльник можно поставить на перо Иж Орион?От чего подойдёт?
Заранее признателен...