Не включается 4-я
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
21-01-15 23:19
|
|
На КПП ИМЗ с задней скоростью не включается 4-я передача. КПП разобрал, почистил. Явных дифектов нет. Все шестерни и вилки целые. Все двигается нормально. Со снятой крышкой руками все включается, собираю 1-2-3 нормально, а 4-й как нет. Вплодь до того что ставлю 4-ю в ручную, собираю КПП, начинаю переключать на собранной - 4-й нет. :( |
|
Правильно сказали - смотри собачку на механизме переключения, а еще пружину и все остальные детали, типа штифта, который в крышку вкручен. У меня было похоже, усики на пружинке подогнул, всё исправилось
Ретру купи
:)
Chapay, одним словом, ищите ;-) И возможно обрящите ;-) Разбирать то всё одно, но обратите внимание на то что я вам сказал, и удачи ;-)
Так я обратил. Там все нормально работает. Хотя что для старой уралячей коробки нормально?
Заднеходовая коробка это вообще чтото с чем то... У меня на одном нижнеклапе стоит, тоже крови попила одно время. Покупал на неё новые шестерни (заднего хода естественно и муфту тоже) так их ещё потом на станке токарном точить пришлось и шлицы на шестернях надфилем (так как они клинили в одном положении) То был такой маразм.....
А по теме скажу, если рукой (ручкой) всё включается, а ножкой как то криво, то смотри на ножку. Весь её механизм. Кстати бывает, что пластины (те что с фигурными прорезями, в них вилки ходят),(не знаю как они правильно называются) цепляют друг за друга. Как это влияет на переключения я уже не помню. 4 года назад делал. И ещё был глюк такой, товарищ привез коробку, после его переборки стала клинить. Оказалось что он крышку на коробке закручивал не крест на крест, а по кругу. И коробка потом подклинивала первичным кажеться валом..
а попробуй ка собрать для начала без валов,щелкай и смотри,подсвечивая фонариком на сектор переключения передач и увидишь попадает ли шарик фиксатора в прорезь сектора в положении 4й передачи.если да-смотри все остальное.переключай ножкой.
Вот мне тоже кажется что шарик не цепляет за 4-ю, остальные то четко все цепляют. Кстати, сектор тоже не четко на месте стоит, вал немного "ползает". Надо еще посмотреть как его четче зафиксировать, может гдето пружины растянуть что бы он не ерзал и поискать оптимальное положение что бы шарик его лучше цеплял. Спасибо за идею!
Тока на хрена без опыта Спорили со мной, вот это и впрямь не понятно ;-) и напрашиваются странные слова....
Стоп! Авиатор, я с тобой не спорил. Спорил этот ... Джей. Я честно пошел, разобрал коробку и проверил твои предположения, и только когда убедился что проблема не в том отписал, но все равно я тебе благодарен за помощь.
Итак, Chapay, вы должны были сделать выводы. Теперь вы знаете устройство КПП. Но поняли ли вы что получили бесплатные бонусы, по управлению авто/мото? Контрольные вопросы:
1. Вы сидите за рулём автомобиля или за рулём мотоцикла... к примеру БМВ. Выжимаете сцепление и зачем-то отвлекаетесь, к примеру на пассажира, поговорив с ним, пытаетесь включить первую передачу, а она не включается. Что нужно сделать, что б она включилась?
2. Вы едете по деревенской дорожке на 3 передаче. Вдруг неожиданно мотоцикл глохнет, как потом выясняется что закончился бензин. Вы переводите бензокрантик на резервный режим. И пытаетесь переключить передачи в низ на нейтраль, что б завести мотоцикл киком. Но не задача, не включается вторая передача. Что нужно сделать что включить вторую, а затем перейти на нейтрал?
Я понял к чему вопросы. НО на другой коробке, которая не разбиралась все передачи включаются четко и без проблем. На ремонтируемой коробке все передачи КРОМЕ 4-й включаются не так четво, как на новой, но тоже хорошо. Если уж говорить о ставнении с авто, то это как на стоящей машине с незаведенным двигом и выжатым сцеплением щелкать передачами. Или уж если говорить о мото, то когда стоиш на светофоре и с выжатым сцеплением ловишь нейтраль...
Вы так и не написали ответы....
Не помню что бы я на викторину записывался...
Таким образом, понимаем, что вы Ничего не поняли. И бесплатные бонусы, про которые я говорил, не получили. Что ж, ваше дело ;-)