Что купить? урал соло классик/вояж/волк?
на сайте:
окт-13
нахождение:
Подольск (Москва)
|
|
|
25-12-14 13:07
|
|
Созреваю по тихонечку на одиночку. в общем в плане управляемомти соло классик лучше всего-ведь так? рассказывайте, что кто посоветует? |
|
мне хоть два волка дай, все равно соляк выберу. :)
многабукав..
Волк совсем не для междурядья!
Вояж.. для "избранных"
Соло Класссик или подобный из списка ищи. Именно Классик либо СТ.
С Тормозами Дисковыми и Мотором 750сс. ,
Ранний соло 650 - нет.
Ну в общем если из 3х зол выбирать худшее то соляк, наверное.
Новый 14 года карбовый.
иначе будет мазохизм
всем спасибо за ответы, даже тем, кто совсем не по теме высказывался)
сам лично склоняюсь к урал соло классик.
еще осталось найти его в приличном состоянии, хотя можно и не очень приличном, но в родне)
слушай... а бери днепр.
он на вкладышах...
Соляк Классик- еще найти надо, Вояж мало кому подойдет, Волк чуть более, но по сути то же, а вообще-то лучше М-72 нет мотоцикла
в таком случае мне нравится к 750м, который с укороченной рамой на 8 см короче обычной.
8?????
да, или 7 см короче, была у меня такая.
Нижнеклап, доведенный "до ума по мотору" и на хорошем масле, даже в стандартной ходовой (без коляски), изумителен в городе!
...И куда надежнее любого, нового китайца.
Плюсану, сам задумался о сборке снуля универсального мотока с мотором К-750М с новой маслосистемой. Да хер с ней максимальной скоростью. Звук! Тяга на низах! Архаичность грядёт!
Китайцы соблазнительны в цене, но более коварны в качестве и сервисе. Их пока рано рассмватривать в категории 30кВт:)
А если взять совнархоза и впихнуть новый 750сс? ! Тот же к 750. Или соло 90х. Вариант отличный.
Соляка классика не наити. :)
найти то можно.
можно у Штирлица на дукати выменять))
только не баньте меня)))
нижнеклапанный мотор у меня есть в прекрасном состоянии
Ставь его. Не склонен к адским перегревам и потере тяги на низах. Динамика хреновая, но в городских пробках она ни к чему. Мотор поуже будет. А звук какой приятный!
Я хренею с вас советчиков, кто советует на нижнекамском моторе по Москве мотаться (в мегаполисе), да со стандартной ходовой и тормозами. Вы сами то это пhобывали, прежде чем советовать :)
Так ТС ищет в диапазоне 60-80тр. На такие гроши бодрый мотик средней кубатуры не купить:)
имхо. по городу лучше соляка не найти, главное дисковые тормоза (лично понял что они нужны как раз только в городе)
Я кстати настоятельно рекомендовал бы не классика, а именно обычного соляка. Несмотря на то, что они вроде как одинаковые по ходовке и агрегатам, но в управлении и поведении совершенно разные. Соло-классик - некая странная смесь турингового руля с низкой посадкой и прямой спиной, в дальняке удобно (только ноги затекают), а в городе плохо. Руль слишком высоко, задница не на месте, в общем в междурядье некомфортно на нем, при езде создается ощущение отстраненности, будто вы с мотоциклом каждый сам по себе.
Обычный соляк (или сТ со сплошным седлом) управляется совершенно иначе: он будто часть пилота. Низкий руль, высокое седло, грамонтая развесовка. Это без всяких натяжек отличный среднекубатурный мотоцикл европейской школы. Особенно с дисковыми тормозами и хорошими шинами, просто песня. С удовольствием прикупил бы себе соляка для города, но пятый Урал мне точно ни к чему ;-)
Поэтому буду перепиливать классика. Точнее, уже перепиливаю ;-)
но классик красивее))
если тебе красота важнее, то надо голду брать и всю лапчоками обвешивать. Как раз новый год, будет еще одна елка :-)
..только сегоднея днем накатал более 50км на.. обычном по ходовой части соло. 1997год.
Не то. Переднее колесо не загруженно, скачет.
Управляемость на Иж шинах никакая.
Да, юркий. Но сидишь как на табуретке.
Про тормоза .. не очень(хотя у меня уже дискач спереди но НИИ Мотопром).
Подвеска никакущая.
А это чудесное тепловое реле поворотов!! Оно начинает моргать лампами секунды через 4 после включения! Оч опасно!
Пульты на руле до которых надо тянуться.
А еще угол поворота руля очень мал.
Но зато с пассажиром едет хорошо.
Кстати да. Подвеска жестковата.
Макс, не перестаю удивляться, насколько люди всё-таки по-разному понимают одни и те же слова :-)
Причем тут 97 год? :-) Давай еще может про м63п поговорим?
Сравнивают современные аппараты, а не древнее гамно.
Ты вот на таком аппарате ездил?
"Вот и не пи..дите" (с) Крузенштерн :-)
Ну ка, укажи на кардинальные различия геометрии с:
Современный Соло Классик(СТ) за 60-80 тыщ??? дайте три!
3 сезона откатал на таком "самосборе"
Который ранее был таким:
По геометрии средний по мне наиболее оптимален, особенно для города.
По сравнению с волком - обзорность на порядок лучше, посадка удобнее, динамика(что тормозная что разгонная) лучше.
За счет уменьшения вылета стал более вертлявым но за счет резины устойчив.
..в настоящее время переживает очередную смену тапок...
Только сейчас заметил что у красного переднее колесо ощутимо меньше заднего. До чего же страшОн...
"Некрасивые самолеты и летают плохо"© :)
Прикинь да.
Бесспорно велосипедные колеса на ст выглядят лучше, а уж цепляются за асфальт пластмассовой ДУРОй вообще сказочно бугагагагга
Очередной рестайлинг:
"А вот тут помолчал бы"© :)
Ну, тащемто, то, что дуро дерьмо редкостное я повторяю наверное в каждой теме касательно новых мотоциклов и своего в частности.
Вот этот вариант на спицах покрасивше. Еще бы руль пониже и будет достойный вид. Но вообще лучше велосипедные 18 дюймов, хехехе.
Колеса еще только накинуты. Оптимизируются.
Весь обвес на замену.
Вообще да, спицовка 18" очень тру и в тему и тд.. Но поширшее бы чуть;-)
3.5х18 сзади на "тяжёлом современном мотоцикле" это даже не смешно.
Уж очень короткая база. Маятник удлиннить бы на десяток см.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
прикольные колеса:)
;-)
А если ставим седло с патруля на Классик? Посадка становится другой, сиденье получается чуть повыше и вообще другие ощущения. пробовал лично, пока не отдал родное сиденье на перетяжку и его не спи...ли
Я бы выбрал соляка , ну и рассмотри вариант о переделке одиночки из коляса . Мне вот достался Днепр жутко заколхоженный , сначало относился к нему как к хламу но потом я его полюбил , сейчас вот делаю под себя . Что из этого выйдет не знаю только ))) А если по теме то бери соляк . Он как то краше смотрится ИМХО
Однозначно Соло.
А лучше Соло 90-х + 750сс и тормоза нормальные.
Согласен с Васей.
Хм)))) солидарен с академиком.
Ретра.
На нижнеклапе в свечной раме довольно таки приятно ехать... Мне нравиться. Посадка там такая удобная... Только руль родной я убрал, по мне, так он неудобен, спина устаёт :).
Плюсую за свечную раму.
Какая свечная рама? Какой нижнеклапанник???
Дилетанты...
Сюда просится как минмиум 750цэцэ с электрозапуском, человеческой подвеской, тормозами и нормальной светотехникой..
А не для Огромной моЩЩЩЩи 750 тут!
Более менее нормальной подвеской и отличается хотя бы соло классик, не говоря уже о СТ.
Какой совнархоз, да даже ранний соло с 750 пихалом?
Узнайте ради интереса стоимость этого проекта: http://oppozit.ru/post_85882.html
Я за Соляк. крайне удобный мотик и удобная посадка... но не для меня с 190 ростом... Увы для меня либо Волк, либо Вояж. Вояж когда на нем едешь вполне логичен и крайне удобен. Этакий Соляк для высоких людей. да.
на мой взгляд для городского мотоцикла очень важна возможность легко заезжать и съезжать с бордюра, и что бы подножки, дуги и торчащие по сторонам цилиндры(если это касается оппозита) так же были чуть выше средней высоты бордюра.Это особенно важно,когда пытаешься протиснуться вдоль тротуара .Когда я ездил на приподнятом днепре, он соостветствовал всем этим требованиям и я никогда не стоял в пробках
Док, в Казани продают патрульный соляк, конца девяностых, продаван цену ломит то 80, то 60, думаю за 50-55 можно сторговаться, собсна ссылка:
https://www.avito.ru/kazan/mototsikly_i_mototehnika/ural_imz-8.1230_3718...
Езжу на Вояже по городу.вполне себе нормально.мой рост 185
Вы че все в современные уралеи вцепились? Какой муд... Чудак будет в здравом уме продавать мот 2010-2014 года за его копейки? И какой дурень купит урал соло не новый за 200 и более тыс? У парня всего 80 тыс руб и мотик для марквы. Или искать чекушку не сильно замученную японскую , либо бросс ( оптимален для города), либо нового китайца, я бы взял новый китайский мотик - эндурик и ездил на http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1586843-7ed327.html Или копил поболее, но на более солидный аппарат.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
1.
чужие деньги не считай
2.
ездий на солидной бмэвэ
3.
копи на солидный мот
4.
в этой теме я прошу совета по именно трем мотоциклам
, японцев обсуждай на японском форуме
5. ваше мнение меня не интересует.
есть люди которые действительно ездят, а не понтуются.
тебе самый дельный и оптимальный вариант посоветовали, а ты огрызаешься... За твое же счастье беспокоится парень. :)
Я больше чем уверен что основное большинство, кто здесь что либо советовал, ни разу даже не сидели в седле эндуры\мотарда. Про езду я даже не буду говорить. Был уменя и вояж, и совнархоз аля соло... Так вот стоило проехаться на эндурике от гаража до выезда, а это около 100 метров, как на урале сразу же был поставлен крест. Я бы просто поражен этим мотоциклом. Урал - это техника больше для фанатизма, чем для повседневной езды. Вояж имхо для вальяжных недалеких покатушек по трассе. Если хочешь реально быстро и с комфортом ездить по городу - 250 кубовая эндура\мотард будет для тебя наградой, ибо очень легкая, что большой плюс в пробках, разгон гораздо лучше урала, жрёт совсем ничего, гораздо надёжнее и технологичнее, качественные и по настоящему рабочие подвески, возможность выехать на бездорожье с комфортом, итд, итп... Единственный минус - это обычно жестковатое седло, но здесь все зависит от конкретной модели, и высота. Людям, чем рост ниже 180 будет не комфортно.
Но ты же не будешь прислушиваться к моему совету, я для тебя не авторитет, не так ли? :)
P.S. у особо ярых защитников и фанатов прошу прощения, я никого не хочу обидеть этим сооббщением.
мерси за поддержку. просто мне совсем не понятно, как по городу на советском оппозите ездить , при чем днем и по пробкам и еще и летом при +30.
аффтору я советую попросить/взять в аренду разные мотоциклы и попробовать. урал останется на творчество. ну или вот готовый соло за твои деньги http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1386334-5ace.html
или волк чуть дороже http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1489416-593af9.html
для города надо брать маленькое и юркое. а не тяжелое и прожорливое, при этом ломучее и дорогое.
не хочешь китайца свежего- бери японца постарше http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1583835-bc35cf.html
ведь ты для езды смотришь, или для понтов на сайте?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
я катался на соляке самодельном друга
и мне очень понравилось
А на чем еще, кроме советского драндулета пробовал? Я ведь тоже думал, в 20 лет, что урал валит и стоит его ковырять, пока не попросили св400 перегнать. Через месяц я тоже сибиху купил. А на Урале езжу только с коляской и только зимой. А когда поездил на эндурке, др650, то понял, что надоел дорожник и сколько можно по плохой погоды дороге медленно ездить? И взял др650. А далее был спорт 600. Но он мне разонравился через 100 км. А когда я проехал на 1100 Рт бмв, да еще и абс попробовал, то влюбился окончательно и понял, что тяжелые мощные мотоциклы- это мое. А потом захотелось, через 2 года, прокатиться на урале... И ни как не мог понять, почему он не едет нифига после 3 передачи, почему такие отстойные тормоза и сколько можно заводить ножкой? Хоть и легко заводится. А вот на колясе можно погонять.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@