не работает котел
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
18-12-14 20:22
|
|
Не работает левый котел. Скидываю колпачек - обороты не падают. Скидываю на правом - глохнет, но не сразу. Хотя на левом на снятой свече искра есть, но когда за колпак берешся, током вообне не бъет, хотя на правом садит только так. Свечи и карбы нулевые. Могу грешить только на катушку и бронепровода с колпачками. Может это быть из-за зазоров на катушке? Хотя, заводил без крышки вроде там искру не видно. |
|
Такого не может быть. Сам подумай - мотор этот примитивен. Ну если с искрой и питанием все в порядке значит проверяй компрессию, насколько четко работают клапана. У меня было раз что штанга не села до конца и клапан подзависал хоть на глаз это и не сразу заметно было. Самый печальная неисправность в моторе - провернутое колено. Вот тогда сколько не пляши с настройками всего и вся - ничего не сделаешь. Но не буду о грустном, удачи!
Не может, но есть! Свеча мокрая, значит бензин в камеру сгорания поступает. Искра отличная. Можно было подумать на клапана, но я их притер и потом пролил. Держит.
Правда если газу даеш, то вроде работает, по крайней мере чуть нагревается и немного поддымливает из выпускного тракта. Но на холостых холодный.
Про колено даже думать не хочется. Тем более что вчера заводил, все было отлично, а чегодня с утра...
Еще вчера под вечер вдруг пропала искра, хотел покататься, завел, прогрел. Трогаюсь, а он заглох и потом никаких признаков жизни, хотя электрика вся рабтает. значит зажигание. Поставил, думаю с утра посмотрю. С утра проверяю, искра есть! Ну там-то понятно надо БСЗ ставить. А пока будут такие финты. Но искра-то есть.
Пока заводил, налилися бензин в камеру сгорания, колпачек лежал на горшке, свеча вывернута. Кручу киком и тут... хорошо я в тот момент подальше от горшка голову держал, как полыхнет. Искра пробила из колпачка в голову!
Если провернет колено, то что-то где-то заклинит. А у него все работает, временами.
Сейчас у меня на 650 ке с левым котлом немного похожая картина.
Заводишь - работает только на правом. Чуть прогазовываешь, греешь, начинаешь теребить
тросик левого карба, он чихает и начинает работать, когда нагреется. Пережат выпускной
клапан. Как понял? Выкрутил свечу, посветил фонариком, покрутил колено и посмотрел
на фаски клапанов. На впускном следы работы есть, на выпускном - нет. Естессно, на
холодном моторе.
Вот примерно так же, на холодную нет признаков жизни. Но клапана проверил. Тоже была мысль о пережатом. Даже чуть отпустил зазор, на всякий случай. На регулировку карба не реагирует, а если скинуть свечу на другом котле - глохнет, но не сразу, такое впечатление, что он иногда подрабатывает. Если успеть вставиль колпачек обратно, продолжает работать. Может правда тросик пережал, надо посметреть.
перекинь местами колпачки, не снимая их с проводов и не отключая от катушки. Попробуй заведи.
Попробую. Но в чем цинус? Кстати, на неработающем котле искра почему-то лучше чем на работающем.
Поймешь в чем проблема - в зажигании или в питании.
Спасибо, хороший совет!
У меня точь в точь такая же проблема ! Прям 100% . Горшок так же не работает . И на саруманке и на совеке и на всяких катушках... на оборотах работает на 60% где то.. после мойки мото заметил что компрессия пропала . Еле завел. По приезду а гараж поставил самое раннее зажигание -цилиндр заработал.. постпвил обычное -не работает. Померял компрессию- правый 8.5 , левый 4... до этого была проблема с пробитой прокладкой головки в результате перегрел выпуск и разбило направляйку. Заменил . Чуть поездил , начались вибрации, в итоге проблема как у автора... Кто то тут писал выше про кривой клапан, по ходу это и есть причина .. седня проверю..
У меня точь в точь такая же проблема ! Прям 100% . Горшок так же не работает . И на саруманке и на совеке и на всяких катушках... на оборотах работает на 60% где то.. после мойки мото заметил что компрессия пропала . Еле завел. По приезду а гараж поставил самое раннее зажигание -цилиндр заработал.. постпвил обычное -не работает. Померял компрессию- правый 8.5 , левый 4... до этого была проблема с пробитой прокладкой головки в результате перегрел выпуск и разбило направляйку. Заменил . Чуть поездил наяались вибрации в итоге проблема как у автора. Кто то тут писал выше про кривой клапан, по ходу это и есть причина .. седня проверю..
Поначалу проблема была именно в этом. Был загнут клапан и треслула направляющая. Вылечил заменой бошки и притеркой клапана.
Теперь проблема становится интереснее. То один котел не работает, то другой! В начале была проблема с правым. Заменил бошку, все собрал по правильному заработал как часы. Но на сл. день перестал работать левый. Вчера опять правый, но там все должно быть отлично. Иногда чихает в карб не работающего цилиндра. Сегодня опять пропала искра. Может, думаю, проблема все таки в зажиге?... Пойду с тестером звонить зажигу. Может это быть из-за коммутатора?
Я вот думаю что по серьезней .. замки колец провернулись или колено чуть провернуло... я пробовпл потому что 3 разных зажигания и катушек 5 переменял.. хз мож какие помехи тока идут в "+" питании катушки.... хотя не.. бред
Я вот думаю что по серьезней .. замки колец провернулись или колено чуть провернуло... я пробовпл потому что 3 разных зажигания и катушек 5 переменял.. хз мож какие помехи тока идут в "+" питании катушки.... хотя не.. бред
Я вот думаю что по серьезней .. замки колец провернулись или колено чуть провернуло... я пробовпл потому что 3 разных зажигания и катушек 5 переменял.. хз мож какие помехи тока идут в "+" питании катушки.... хотя не.. бред
А напругу на АКБ мерял?
Однажды тоже заманался искать причину почему не работает котел. Оказалось новый модулятор под датчик Холла на зажигалке чутка несимметричные окна имеет, отсюда и проблемы.
У меня контактное с оковской катушкой :( Может коммутатор? Вот как его проверить? Или он просто, или работает или не работает?
Сегодня нашел причину . Как и предпологал - клапан кривой + разбита направляйка. Вот и вся причина компресии в 4 очка. Всем спасибо , автору желаю почина скорого)
Спасибо! И тебе удачи и легких дорог!