Боевое применение и служба колясычей в новейшее время

Вообще мотоциклы относились к бронетанковым войскам, уж не знаю почему. В Приморье использовали очень широко. И связисты (линию порвало, а машину не дают - мотак пожалуйста), и полигонщики (тем вообще за радость), ВАИ, комендачи вообще на ура (километров за 5-7 тащить жратву 3-4 часовым и разводящему - невелика радость). Да что говорить - повсеместно использовали. А насчет пулемета - это вы зря. Приехать навести шухера и слинять - на это мотак с пулеметом вполне способен. Да и в разведку - все же он менее заметен, чем автомобиль, более верток, и более тих.

Где-то в Братишке была статья о применении МВ в Афганских боях - но номер не помню.
Еще МВ оснащался АГС-17. Фото где-то тут на форуме выкладывал.

в ссср на базе МВ делали много армейских машин, это и ремонтные бригады по укладке и ремонту кабелей связи и передвижные электростанции, для гаи существовала трассологическая лаборатория на базе мотоцикла с коляской.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Где-то читал, что колясы, сперва К-750, потом Днепры-12 применялись при патрулировании границы, где-то в Азии, в горных условиях, кажется в МК, в статье про Днер-12.

Сотрудник 38 НИИ в Кубинке рассказывал, что к каждой танковой ремонтной мастерской штатно был приписан мотоцикл МВ-650. Мы много общались на эту тему, но сейчас я уже подробности подзабыл. У этого дядьки как раз был такой МВ, который ему удалось спасти от утилизации.

Вот фотки некоторых интересных экземпляров тех лет.
Кабелеукладчик

Мотоцикл с АГС

Заводская инструкция на 750М

С рацией Р107

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Вот-бы в ФСО ретры с колясками эксплуатировать

Вот с АГСом это уже опасная машина)))

по поводу проходимости-ездил с мужиком на рыбалку и охоту на урале.ездил там, где ни уазик ,ни даже трекол не пройдут из-за деревьев и кой-каких особенностей местности.с его слов за ним не раз гонялись егеря-мусора,но бестолку-он на урале уходил! причем урал без привода(но на подобающей резине).

Кабелеукладчик - достойная тема! Вот бы нам такой :(

Вот интересный агрегат якобы с военной службы
https://www.avito.ru/slavyansk-na-kubani/mototsikly_i_mototehnika/proday...

ПАРМ 3м1.Издание МО СССР 1986 года.

Однако,судя по примечанию под таблицей и мизерности числа очевидцев-в лучшем случае на местах заменяли тем что было в наличии,а то и вовсе без них обходились.Подразумевалось,что для разъездов и рекогносцировки на новых местах дислокации,так что наличие рации предполагалось.

Высскажусь, можно? Мотоцикл в армии чаще всего, это как в анекдоте про завод ГАЗ, который выпустил автомобиль, который на 19% лучше, чем ничего. Понятно, что по общему функционалу легкий джип лучше мотоцикла (не всегда, но об этом ниже). Но мотоцикл лучшем, чем ничего. И я, как командир, лучше бы имел в составе подразделения мотоциклы, чем ни чего.

По цене: это за цену мегамонстров Р-75 и КС-750 выпускали два Кубельвагена. Ну так и мотоциклы эти были не основными в вермахте, их было еденицы процентов. Так, скорее, как демонстрация немецкого могущества. А основные мотоциклы - БМВ Р11/Р12, Р35. Простецкие, дешевые. Точных цен не знаю, могу только предполагать. Но думаю, что за 1 кюбель можно сделать 2-3 Р11/12 или 3-4 Р35. Так что выгода на лицо. А всяких ДКВ наштамповать и чуть не десяток. Еще не маловажно, что в вермахте всегда была беда с топливом. И гонять одного солдата с сумкой выгоднее на легком двухтактнике с расходом 5-6 литров на сотню, или расчет пулемета на колясыче с 8-9 л/100км, чем на джипе с 15 л/100км. В масштабах войны это огромная экономия.

Тут уже прошла глупая шутка про кавалерию против танков. Это просто от не знания вопроса и гротескного обсмеивания такими-же тупицами. Ну и с картины, где поляки на коняшках героически рубят немецкие танки саблями. Эта глупость очень просто разрушается изучением состава сил и средств в кавалерии. И, внезапно, выясняется, что в кавалерии предостаточно противотанковых средств. И тактическая мобильность этих средств в кавалерии соизмерима с мотострелками тех лет. А в некоторых случаях, с учетом местности и снабжения, эффективность оказывалась даже выше!

Применение мотоциклов в современной армии я считаю оправданым. Вижу массу возможностей применения легкой техники. И одиночек, и колясычей, и квадров. Это экономически оправдано. И по стоимости самой техники, и по стоимости эксплуатации. Но кому экономика позволяет не размениваться на мелочи, то вполне можно и пострелать по воробьям из гаубиц. Результат один - воробьи убиты. А сделано это несколькими выстрелами из винтовки или залпом артилерии по площадям, с учетом того, что излишки снарядов всё равно приходится утилизировать подрывом, а рассчетам было полезно потренероваться - даже и спорно, что лучше. Вот и мот/джип так-же получалось - СССР вполне мог позволить в мирное время наштамповать себе УАЗиков и прокормить их. Но на всякий пожарный иметь запас мотоциклов, умеющий с ними обращаться персонал - полезно. Сейчас же, когда цена Гирапа ВЫШЕ цены Хантера, смысла особого нет. Когда своих одиночек повышенной проходимости или вменяемых квадриков просто не выпускается в стране, то и разговаривать не о чем.

извиняюсь за офф, а можно примеры, хотя бы не более удачного чем мотопехота, а просто удачного противостояния кавалерии танкам (я же правильно понял, мы не американские "кавалерийские" части имеем в виду?)

Икер, че ты опять разнылся? В каждой теме сопли развозишь.

В некоторых очерках с Донбаса мелькали Уралы с оружием на них. Так что они опять приделе...

http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=31&t=5775
Хороший человек сделал большое дело - перевел статью на Русский. Конечно, речь идет не о МВ и даже не об оппозитах, а о Харли. Но для нас важна суть. И из этой статьи есть, что нам подчерпнуть в плане применения.