Добрый день!
Мот был привезён из японии, поэтому:
а) Светит линзой на встречку вместо обочины.
б) Штатной лампой светит слабовато.
В связи с чем прошу советов.
1. Правильно ли я понял, корпус фары вместе с линзой и отражателем - неразборная конструкция, и найти европейское/американское стёклышко, да пересадить - не вариант?
2. Приятелю достался R1150RT с ксеноном, который поплавил ему отражатель. Это ксенон колхозно-китайский, или конструкция фары не позволяет использовать элементы с таким тепловыделением? Поделитесь опытом установки ксенона на схожие модели.
Вопрос стоит остро, ибо из-за этой ерунды и из-за устройства глаз не могу ездить по ночам - нихрена не видно. Очень уж не хочется дополнительные фонари колхозить. Тем более некуда.
И я согласен, что сертификация должна быть. Но тогда надо вообще большую часть ездящих по нашим дорогам мотоциклов запрещать, так как подавляющее число рисомолок, а еще и какая-то часть бмв дукати и прочих европейцев привезены из Японии, и их фары тоже ни фига для России не сертифицированны.
Дааааа
мои линзы. Сертификат есть на все. На стекло, на линзы верхние и на линзы нижние. со штатным говном ездить не могу- слабо светит.
и мой первый выезд в конце апреля перед поезкой по прибалтике и Польше (где свет зарекомендовал себя ооооочень хорошо)
Все создано моими руками. Линза в голове на 3" с биксеноном. Сильно изменен, порезан и доделано крепление к отражателю (линза очень длинная- даже корпус фары резать пришлось. Под фарой еще 2 герметичные линзы на 3" с би ксенонм- крепления -мои. и на самодельных дугах из нержы ( тоже мое творение)- еще две линзы с ксеноном на 2,2 ". Все линзы запитаны через свои отдельные реле и предохранители. в штатную проводку вообще ни где врезаний нет.
Свет -белый . Цветовая температура -4300 К
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Прости, но это ёбанэ колхоз, хотя мот - огнище! Лучше скажи - центральная часть твоей люстры (два больших допсвета) это что?