LM SAE 50 против M1 5w50 UPDATE! тестируем Spectrol — кто желает скинуться на лаб.анализ?
на сайте:
май-08
нахождение:
Москва
|
|
|
19-06-14 9:53
|
|
Итак, продолжаем неисчерпаемую тему наиболее подходящего масла для урала. С обоснованием. Недавно здесь было скрыто прорекламировано сезонное масло для хорлеев — Liqui Moly HD Classic SAE 50. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1572.html?Opendoc... Что мы видим? Специальная минералка для классических мотоциклов, особенно для хорлеев. Плюсы видно издалека: Минусы: ----------------------------------- Сравним его с популярным 5w50 от Mobil1. Его очень любят советовать сертифицированные механики. http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/5w-50.aspx Всесезонная автомобильная синтетика. Плюсы: Минусы: ----------------------------------------АПДЕЙТ------------------------------------------ Принято решение испробовать отечественное масло Пушкинского разлива — Спектрол. Все равно мотоцикл давно превратился в испытательный стенд, нечего терять. Прикуплю синь 5w50 в мотор и 75w90 в коробку. Посмотрим на что способно наше маслице. Даташиты уже в студии: Плюсы: Минусы: ИМХО: минусы при замене по мануалу раз в 5000 км просто не успеют себя проявить. Проверим на практике. |
|
Также катаюсь на равеноле 20в-50. Проблем не знаю.
Но он сцука подорожал. Теперь он больше тыщи стоит.
Тот же маннол фаворит полусинь 15в-50 выходит дешевле...
Так у них дизайн канистры поменялся: в том году красные были, а сейчас золотистые. Ребрендинг, уле)
Ребрендинг уле теперь... рАВЕНОл стал АВЕНО)))))))))))))))
А почему ТС не рассматривает масла 10w-60? Там вязкость при 100 градусах лучше порядочно.
Избыточная вязкость тоже плохо. Увеличиваются потери внутри мотора (что тянет за собой небольшое увеличение расхода топлива), возрастает время прогрева, двигателю очень неприятно в прохладную погоду и в дождь. Масла 60 только для жаркого лета, пробок и кручения 5-6 тыс. У меня другие задачи.
Но ведь к 5000 мотор Урала только начинает валить как надо?!
Я люблю ездить на оборотах 4500-5500 :)
А патамушта карбы нужно нормальные ставить :)
Мотоцикл будто подменили. Совершенно иные ощущения от езды.
я с нормальными карбами тоже люблю крутить мотор на 4500-5500 )
У меня оппозит баварский, но с маслами я успел поиграться.
После покупки залил полусинтетику Лукойл Люкс 10w40. Дело было осенью, погода прохладная, а масло имелось в наличии, этим и объясняется выбор. Откатал до конца сезона три тысячи без проблем.
Сменил на минералку eneos 20w-50 SL для турбомоторов. Вначале мне очень понравилось (главным образом ценой), но после десяти тысяч пробега мнение изменилось - живёт недолго, угорает, мотор как-то натужно крутится.
Заливал в порядке эксперимента отечественную синтетику 10w-50. Полный шлак - мотор работает жёстко, грубо, масло угорает, слил через 300-500 км изрядно почерневшую, по консистенции - вода-водой.
Ездил на рекомендованой полусинтетике BMW High Power Oil 15w-40. Не слишком дорого (~300 рублей за литр сейчас, в прошлом году было 250) и неплохо, за первую тысячу километров чуть потемнело, но через 4-5 тысяч начинает угорать, что является показанием к замене масла.
Сейчас залита полусинтетика Ravenol Racing Formel Sport 15w-50. Пробег чуть менее тысячи, пока ощущения как от бмвэшного масла. Нравится.
Подытожу. Синтетику я больше лить не стану ни отечественную, ни импортную. Во-первых, она моему мотору 1150 не нужна. Во-вторых, желания заливать гидрокрекинг нет совершенно никакого, а большинство синтетики ныне, это именно "гидрокряк". В-третьих, очень жалею, что не успел попробовать полусинтетику Liqui Moly Molygen 10w-50 - с этого года она снята с производства, возможно попробую манноловский аналог, он вроде бы еще продаётся.
Много не потерял что молиген не забил... Я попал на(надеюсь)подделкуии забрал поршневую(((((
Ездил по твоему совету на энеос. Норм.
Теперь буду на маннол фаворит 15на50 лить. Цена/качество решает.
Возвращаясь к теме, скажу, что недавно обнаружил в мануале на свой БМВ оговорку, что масла НЕ ДОЛЖНЫ (!) содержать присадок (молибденовых и т.п.). Видимо, для воздушных оппозитов с их температурами и горизонтальным расположением цилиндров применением дополнительных присадок к маслу/модибденсодержащих масел может быть чревато незапланированным отложением этих самых присадок в неположенных местах...
Так что, возможно, что и к лучшему, что я так и не попробовал.
Берем все дружно минералку, короче =)
И меняем почаще.
Осенью снова залил полусинтетику лукойловскую 10w40. Залил, потому как температура воздуха уже была ниже +15 градусов, а ездил я потом и при минусовой температуре. БМВ допускает использование 10w40 в интервале от -20 до +20 градусов, а ХД, например, требует для эволюшенов применять 10w40 при температурах ниже +4, (а выше +4 - 20w50). Проехал с тысячу осенью и еще полтысячи этой весной. Полёт нормальный.
Сейчас покатаюсь на ней до тепла (+15 или типа того) и сменю на равенол RFS 15w50.
З.Ы. по теме. ХД рекомендует масло SAE 50 для использования в эволюшенах при температуре выше +16 градусов Цельсия. Т.е. это "летнее" масло. Кроме того, учитывая, что ХД в целом имеет потребность в более вязких маслах, нежели оппозиты, я вообще не вижу особого смысла применять его в наших моторах, ну разве только при очень высоких, более 30 градусов, температурах воздуха.
А я, кстати, уже и маннол фаворит не лью. Цена/качество ужасна(((
В данный момент - Спектрол 15-50.. Но чтото он мне не нравится(((
ой не советовал бы я тебе на манноле ездить цена масла конечно подкупает но само масло овно!! очень быстро характеристики теряет и на температуре в воду превращается ( когдато даже легенда ходила что его из отработки делают)
два года на нем езжу , в двух моторах залито. Нет проблем .
Купил мотюль 4100 15-50 у официалов. С полным пакетом документов.
Посмотрим. ..
Шеврон хаволин 20-50 отличное мало
Ну что товарищи, откатал полсезона на САЕ 50, можно делать выводы.
Масло до замены темнеет не сильно, слегка коричневатое. Это скорее минус чем плюс, хреновасто моет внутренности. Расход на угар по щупу незаметен, только после дичайшего прохвата с буксом по песчаным дюнам немного ушел уровень, даже не подливал после этого. Трасса 110-120 — стабильно. На горячем моторе не превращается в воду.
Ощутимо затруднился запуск в прохладные дни. Когда на палатке выпадает холодная роса и стоит туман — мотор тяжело крутится и не держит ХХ. Нужно долго греть. Это главный минус по сравнению с синтетикой. В межсезонье однозначно придется возвращаться на дорогое 5w50.
В целом отличное масло за свои деньги. Особенно для жителей южных областей.
Масло до замены темнеет не сильно, слегка коричневатое. Это скорее минус чем плюс, хреновасто моет внутренности.
Масло темнеет не только от того, что моет внутренности. Оно может, банально, гореть и эта чернота получается от продуктов сгорания самого масла.
Прорыв газов через кольца в картер тоже, теоретически, может быть.
Недавно капиталил мотор R1150R. Соответственно, сборка была в условиях стерильности и, соответственно, изнутри мотор был как котовы яйца. На обкатку заливали минеральный репсол. Потемнел моментально. Сам мотор воздушно-масляный и греется, довольно-таки, не слабо. Вот и маслице, похоже, подгорало потихоньку. Да и кольца новые могли чуть добавлять погоды.
Ну тащемто выводы делаю по 5w50, которое при замене сливалось даже чернее М8 в моем совнархозе.
Ну, у меня и мотюль 300v 15w50 сейчас чернее ночи. Пробег сейчас около 6000. На днях замена. Примерно, до 3000км масло было как будто только залил, а потом я начал вжаривать и масло начало темнеть. Подозреваю, что через кольца немного газов прорывается, ибо свежерасточенная АТ79.0 и хромированные кольца.
Тема живее всех живых! Апдейт.
Очень удачно выбран сезон для испытания высоковязкой минералки — жары летом толком и не было, холодный год выдался. Уже сейчас утром запросто бывает +10, а ехать надо. Мотору реально тяжело заводиться и греться.
Принято решение испробовать отечественное масло Пушкинского разлива — Спектрол. Все равно мотоцикл давно превратился в испытательный стенд, нечего терять. Прикуплю синь 5w50 в мотор и 75w90 в коробку. Посмотрим на что способно наше маслице. Даташиты уже в студии:
http://www.web-oil.info/spectrol_galax.html
http://www.web-oil.info/spectrol_sinaks.html
Плюсы:
-ЦЕНА!
-соответствует API SJ — напомню что уралу достаточно SG
-поддержим отечественного производителя :)
Минусы:
-щелочное число ниже Мобила, впитать кучу говен без потери свойств не сможет
-температура вспышки также ниже обоих вышеиспытанных
ИМХО: минусы при замене по мануалу раз в 5000 км просто не успеют себя проявить. Проверим на практике.
Так что там с пушкинским маслом то?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А что с ним должно быть? %)
Завтра поеду покупать, да на выходных заменю. Потом через месяцок под конец сезона расскажу о впечатлениях.
да я думал ты его уже опробовал и есть какие-то стат данные
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А че его тестировать?
Второй год на всех(!!!) своих оппозитов юзаю спектрол 10в-50.
Угадай что залито в "новенький" литр?))))
Ойлхэд 20 тык на спЫктроле катает.
Главное на паленое не попаться.
ПС. Это мои санкции против иномасла!
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
Щикарно! Положительный отзыв в копилку. Его еще кажись дядька Ткачен советует. Попробуем.
Сейчас изучаю инфу по Спектролу, Тотеку, Люху и Дельфин-груп на ойл-клабе. Мааать, да мы таких срачей со времен "м8в в урал" не видовали! :)
А реальный лабораторный тест подзаглох у них, видно скидываться не захотел народ. Вот где были б настоящие факты а не эмоции.
Выше есть мой отзыв о синтетическом масле 10w-50. Это был дельфиновский Luxe polus ))
ОЧЕНЬ не понравился.
З.Ы. Для машины купил по пути с югов две канистры-пятерки крутейшей ПАО-синтетики Татнефть 5w-40 аж по 830 рябчиков ))) Для сравнения, сходный по составу LM стоит почти 2500 за четвёрочку.
Увы, оперировать оценками уровня понравилось/не понравилось мы не имеем права. Все это субъективно. Нужны цифры. Лабораторный анализ аццки срачевого Тотэка ко всеобщему удивлению показал вполне себе сносные результаты. Далеко от громких слов пеарщегов, однако и не в одном ряду с паленым м8.
Закрепим в шапке любопытный чарт
Мануал на Урал 750 рекомендует не ниже SG. Наше любимое топовое М8В имеет SD ;)
Друзья, а может сами инициируем лабораторный анализ Спектрола? Чего нам ждать кого-то. Давайте запишемся! Кто готов скинуться ради науки? Я бы и деньжат накинул, и масла литр не пожалел, да еще и свою отработочку отдал бы. Если хоть человека 4 найдутся — регаюсь на ойл-клабе и навожу справки по лабораториям.
Масло реально темная лошадка. Никаких тестов и экспертиз с ним не проводилось. Реклама и эмоции как обычно. Админ ойл-клаба пишет: "лежит канистра спектрола 10-40, ждет своего часа". Долго может лежать. Проломим лед ожидания собственными руками.
На тест предлагаю конкретный продукт Спектрол Дипкурьер 10w-50. Именно его купил себе, да и у Интерцептора большой парк техники на нем. Обсуждаем.
Денег у Интерцептора нет пока совсем но он всячески поддерживает идею.
Готов поделиться маслом/отработкой в помощь науке)))))
Ах забыл, у камрада ОКА 750 на дипкурьере ездит и не жужжжжжит.
Да и урал 650 тоже ьно пробеги не большие.
__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ
Да мы не торопимся, зима впереди. А в лабораториях обычно тепло и сухо круглый год :)
Двое есть. Еще пара желающих и я поднимаю тему на профильном форуме.
По сколько, хотя бы приблизительно, нужно скидываться?
Средняя стоимость анализа необходимых параметров масла по стране в районе 3-4 тысяч рублей. Однако на ойл-клабе есть своя лаборатория, может быть у них дешевле. У нас в Московии конечно будет слегка дороже.
При любом раскладе менее 1000 с человека. Чем больше желающих — тем лучше. Но чую на оппозите мало кто захочет, тут лишь бы масло было в моторе, на цифирки плевать.
а какими маслоами рекомендуют заправлять воздушники БМВ?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
В принципе все как у наших 750. API SG, вязкость 50 на лето, 40 на зиму. А дальше кто во что горазд. http://advrider.com/index.php?threads/airhead-oils.506416/
тогда зачем придумать еще что-то? наш воздушник от ихнего ничем не отличается по тепловому режиму
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Просто здесь сидят задроты которые хотят найти (подтвержденное лабораторно) Самое Крутое Масло по Самой Низкой Цене :)
В любое ТС можно лить любое непаленое масло в соответствии с рекомендациями производителя.