Идет сбор информации по двигателям КМЗ и ИМЗ! Что крепче и долгоходнее?!

Г-гы...

Определись конкретно в вопросах сперва. Что тебя интересует.

Современные двигатели ИМЗ весьма надежны, доволен? Только что тебе это даст?

Ненадежность любой конструкции, например двигателя, равна ненадежности самой ненадежной части двигателя. Намек понял?;-)

мы с апполоном на волкодвигле побывали в такой заднице) точнее крыше мира) а ты такие вещи говоришь)))) странные вопросы в общем... мой выбор теперь всегда однозначен - волкодвиг без компромиссов

Был мт-10 из старых запасов на удивление очень надежным оказался. сейчас Днепр-11 в режиме тестирования пока проблем не было.

Тролль?!

Двигатель избирается в планах на дальние поездки поэтому надежность на первом месте. Ага, что бы в барахолке появилась очередная тема о продаже "фаршированной" 750-ки. Да и кроме Дизеллля, тебе здесь никто дельного совета не даст.

Волковский мотор 750й вполне надежен. Но я о новом. Б/у с неизвестной историей - та еще троянская лошадь.

Ага - в агенстве знакомств: "...Ну и какая у вас тут крепче и долгоходнее?"

По делу - если правильно перебрать двиг КМЗ, то на нем можно до 3-х активных сезонов вообще в двиг не лазить. Но в стоке таких нет - даже установка новой заводской маслосистемы не устраняет все недостатки мотора- в первую очередь качество поршней и совкоколец, масляное голодание распреда.

Урал говно, днепр кал! В руках неумелой школоты все превращается в ломучий хлам, тем более после неумелой модернизации по книге ''подготовка мотоикла к соревновниям'' так что купи себе джап и не мучай людей!

Самый надежный двиг от КМЗ это К-750, самый надежный от урала это М-72 и новая 750.
выбирай что тебе интереснее.

Нижнеклапанник с волковским коленом самый самый

Есть 146штук покупай 750новый и не парься.Забудешь про доливы масла каждые 100км по жаре.Про постоянные регулировки клапанов.Про перекруты уже на 70 км с 8 мостом.Про перегревы.
Урал 650 это перегрев при длительном движении по трассе на подъём,да и ваще в жару.Угар масла 200г на 100 по жаре и разрегулированые клапана после 2000км.
МТшный движок более технологичен и вынослив .Хотя со временем пропадает давление масло через корпус переднего подшипника.

Сложно понять чего хочет автор, если он сам не знает чего он хочет
Скорее всего хочет себя обмануть и просит нас в этом ему помочь.

Отчеты о поездках дальних и интересных есть и на ИМЗ и КМЗ моторах. Но как уже правильно заметили: "В руках неумелой школоты все превращается в ломучий хлам". То что мы знаем о топикестартере (по поведению на этом ресурсе) его как раз и характерезует, как неумелой школоты. Так же топикастартёр дает себе отчет, что не один из двигателей новый ему не покарману, тем более ИМЗ, так к чему эти разговоры?
Понятно что это еще один индивидуум возомнивший себя оппозитчиком, а на самом деле обычный джаподрочер мечтающий о б/у японском мотоцикле.
На самом деле у топикастартера возможно нет средств на ремонт б/у мотора УралЪ 750, так что выбор очевиден - покупка б/у японского мота и дальше прибывать в заблуждениях.

Еще как мне кажется спор вообще не имеет место быть, так как сравнивают не сравнимые вещи.
P.S. На какой машине ехать в отпуск на черное море выпущенной в USA, UK в 60-е годы или на новом ВАЗ?

Господа! Давайте будем говорить по теме! А не свои доводы и размышления!

днепро. с уплотненнои КППК

"нафаршированый" 650сс самы лютый двиг.причем обязательно на шестернях герцог.

нарушение 3.1 . Румата.

оооо ну понеслось...

каждый уважающий себя оппозитчик обязан знать плюсы и минусы имз кмз моторов.

если хочешь ездить на них.. то выбор только за тобои.

мучится с 650сс имз иногда..
или с 650сс кмз иногда

или 750сс имз редко.

новый мотор врядли потянешь. купить бу потом его перетряхнуть это тоже не малые деньги.

потом хорошую кпп ходовку тормоза... и нацнется вливание бабла в мот.

про днепровский эскортный мотор можешь совсем забыть. ибо редкость редкостная.

770сс переплюнут по ресурсу и динамике 750сс имз мотор как не фиг делать.

2013 п2. Румата.

Короче, ставь в свой поппозит двигатель с Вираго.

П.С, кто мне в Челябинске даст на выходные раму от днепра/урала, хочу примерить двигатель от Xv750 !

Чем тебя не устроил 650 урало мотор? Вероятно потому, что собран был он руками из жопы, поэтому и продаешь свой фаршированный, долгоходный и крепкий мотор.
Особой разницы не почувствуешь между 650 имз и кмз, лично я по ходовым качествам имз 8.103 и мт 10.32 отличий не заметил.
Перетряхивать б/у 750ку занятие не дешевое и мне обошлось уже более 30% от суммы покупки нового двигателя.
Лучше продавай, бери юбр или чесотку, будут тебе и дальние поездки, и надежность :)

Вообще ходи пешком на фаршированных ногах, говорят для здоровья полезно)
По теме: как было выше сказано бери малокубатурный жап и радуйся жизни.

А от R80 двигатель не в почете?

Если бы было легко достать БеМеВе мотор, тут бы у каждого второго был-бы урал/днепр с Б-двигом.

Что-то подозрительно дешево. Кинь сцылку)
Может ТС при желании и наличии мани решится

Хуже того
Мотор с коробкой маятником и редуктором
Ну и так по мелочи

Небольшой офф, дабы тему новую не создавать. Нашел я на профильных сайтах несколько предложений по мотоциклам r 80 и по двигателям от них же. Пробег( по крайней мере указанный)
до 40 т.к., ценник до 3000 евро за мот и примерно до 1500-1900 за двиг.. Вопросов несколько.
- Стоит ли тащить весь мот из-за бугра и сколько это будет стоить от первоначальной стоимости?
- Каков реальный пробег, с которым можно брать мот/двигатель
- разновидности типа R, RT, GS и тому подобное не подразумевают наличие другого крепления двигателя?

Щас прилетит Дизель, и на все твои вопросы по Б ответит без Б)

"Ждем-с" ©