Идет сбор информации по двигателям КМЗ и ИМЗ! Что крепче и долгоходнее?!
на сайте:
ноя-12
нахождение:
Новосибирск
|
|
|
10-11-13 20:12
|
|
В общем дело такое! Надоели мне 650ки и хочу себе 750ый мотор,но вот в чем беда не могу определиться какой и чем лучше,т.к я ни разу с ними не сталкивался. Слышал что вояжевские 720ые моторы сыпятся,как песок, а вот волковские двигателя 750ые крепкие и ходят долго. Так же интересует еще вот что. Какой самый крепкий и долгоходный из КМЗовских двигателей(интересует модель мотоцикла на котором устанавливались такие двигателя). Читал недавно такую книженцию под названием "Подготовка мотоцикла к соревнованиям". Мне понравилась. Кто собирал ли двигатель такой по основам книги?. Надеюсь "мотористы" отзовутся и помогут в выборе двигателя. Двигатель избирается в планах на дальние поездки поэтому надежность на первом месте. P.s. Так же забыл упомянуть надежны ли те двигателя которые выпускает сейчас ИМЗ? |
|
призываю тебя-Дизель!
не портите пацану тему
он и так сам знает что стоит и где взять мотор от бмв
расскажите лучше какой совок лучше взять
С ручкой. Иначе возникают трудности при позиционировании относительно веника/щётки, а так же некоторые трудности с подъёмом и переноской. Ваш КО
ну нет
ему то надо оппозитный)
Я себе делаю на базе двига МТ10-36 с маслофильтром от авто, увелич. маслонасосом и поршнями от АТ.
В перспективе на этот картер поставлю вот такие цилл-ры:
http://www.youtube.com/watch?v=pfif2F4hMQc
Нелепый вопрос ТС. Какой наиболее удачно соберешь по ВСЕМ мануалам, тот и будет ТВОИМ любимцем.
Извините за ШИФТ, но ТС по-другому не поймёт.
Днепровские моторы ходят по 40т.км. Уральские у спокойных соседей - по 40т.км. Собери мотор по инструкции, и подумай, надо ли спрашивать кого-то чтоб ездить на любимом моте.
Большой минус днепровских моторов - отсутствие запчастей.
Мотор К750 прошел более 15 000 км, без каких либо нареканий. Признаков износа, посторонних звуков - нет, ужор масла в приделах нормы.
Единственное что, быстрее 80 кмч, ездил крайне редко.
http://imageshack.us___/a/img822/4345/o96e.jpg
http://imageshack.us___/a/img5/4091/3tc9.jpg
Оппозитчегом я никогда не был но вроде здесь только мотор от бмв, коробка, мост и глушаки ураловские.
просто офигенно! Мне интересно, как коробка живет под таким гнетом! И в редукторе наверняка "девятка", а то и "десятка", ибо момента тут немало. Но вот то, что тормоза барабанные- это уже серьезный минус. Вот такой бы серийный новый Урал бы устроил всех! Только еще коробку с другими числами, пусть и о "4" ступенях.
Мотик этот приезжает каждый год к нам в Мурманск на слет из Финляндии или Швеции своим ходом без проблем. С 2009 по 2013 точно.
Ну смотря для чего автору мотоцикл, если для ездить далеко и неломатся то идеальный вариант джап чесотка и выше, если твой первый мотоцикл то доводи до ума то что у тебя есть при прямых руках ездить будет неплохо на любом моторе (только денег много не вкладывать, всеравно неоправдается) лучше подсобирать и купить тотже джап. Ну а если у тебя уже есть джап и ты искушенный оппозитчик то ты и сам знаешь какой мотор тебе надо.
Спасибо.
Хоть кто то нормальный ответ дал.
Тема нисчяк!
Кстати. У меня пробег не большой, под 25000 всего. 650сс без всяких ништяков. Но клапана я выставлял в прошлый раз год назад, например. Масло - да, доливаю иногда, но в целом ужора нет. Маслом не ссыт. Был момент, когда у меня из трубы вдруг попер масляный дым, я пересрался, но оказалось, что это из воздухана масло потекло во впуск. В остальном все без проблем.
Я, правда, никогда не езжу быстрее 80. Зато люблю заехать в лес. Иногда кунаю горячий двиг в воду.
Гы, кстати, свечи тоже - год назад как вкрутил, так и забыл. Они уж там приросли, наверно. Надо сменить их для порядку. Это говорит о том, что с нагаром там все в полном порядке. А масло пользую Мотул 4100 или 5100 15в50 - вообще при прошлой смене смешал их.