Более 100 тыс км на Уралах
на сайте:
мар-03
нахождение:
Москва
|
|
|
11-09-13 20:15
|
|
Всем привет.
Немного о своих железяках. На верхней фотографии мой М-63 1967 года выпуска. Я купил его в далеком 2000 в ужасном состоянии, отремонтировал, катался без коляски, потом коляску тоже сделал, ездил по фестам и в Ирбит, зимой тоже. Накатал после ремонта 17 тыс, и еще сколько-то до ремонта, неважно. Сейчас мотик ожидает полноценной реставрации, по всем правилам. Потом купил Соляка 2004 года, с пробегом всего 267 км, но битый. Откатал десятку за сезон просто на работу-обратно, по зиме поправил раму, перекрасил, внедрил КиловаттЪ. В испытательный пробег КиловаттаЪ уехал в Сибирь, оттуда на Кавказ и в Тамань, привез больше 10 тыс, через год съездил на Алтай, еще десятка, ну и так, по мелочи. Всего накатал почти 40, сейчас мотик на небольшой реконструкции, делаю из него аппарат для дальнобоя вдвоем. Небольшая статья о нем: http://oppozit.ru/article1714.html В 2011 году нам с женой подарили на свадьбу чудесную Белую Ретру, на которой мы тут же уехали в Европу, потом были еще поездки в Крым, потом большой тур по Северному Кавказу, несколько поездок в Питер, большой зимний тур по Европе, а этим летом - Ирбит и Грузия с Арменией. За всё время мотоциклы меня ни разу серьезно не подводили, всегда сами привозили домой. Только с Ретрой случилась незадача, в горах Армении от перегруза и недостатка кислорода прихватило поршни, позадирало цилиндры и начал стучать коленвал. Несмотря на то, что мотоцикл продолжал как и раньше легко ехать 120, было решено колено заменить, а цилиндры расточить с увеличенным зазором. Сейчас пройдено уже почти 3 тыс км после ремонта, полет нормальный. Такая вот история. Уралы - клевые ТруЪшные железяки, и попробуйте меня переубедить ;-) ЗЫ срачъ мод он. |
|
Кстати на удивление неплохо смотрится Герап с этим пихлом :))))
Бе Ме Ве серии К - какашка по определиню, вон даже на букву К начинается ))))))
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Мотор тяжёлый и без переварки рамы не лезет. Зачем?...
Уж лучше так - http://photo.qip.ru/users/academik/96521713/
И красиво и просто!
Согласен, куда как ближе к оригиналу выглядит, нежели этот. Но я просто прокатился на литре бмвшном не так давно и понял, что для грязи этот мотор- не самый лучший- тяги маловато на низах (хотя, конечно больше нежели в родном моторе!). А К-серия мне нравится, хотя мотор и вправду тяжел, да и подключение его не самое простое. Но зима долгая- почему бы не поэксперементировать? Хотя, если подвернется литр- оппозита, чем рядник К-серии- поставлю его. Да и делаю я это для того, что хочу попробовать дальняк на колясыче, понять, в чем его прелесть. А на стандартном ехать... ну сами знаете.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Сам в фотожопстовм занимался, или спер где? )))))
Разве похоже на фотожоп?
Ремонтировал и обслуживал этот Гир-Ап с ДВС R80, а потом ещё и поездил немного.
Вот тот Герап, с двигателем от К-шки - явный фотошоп.
Угу. Дизель исполнил.
И вправду- фотошоп. я че-то только ща вгляделся в картинку. Но не моих рук дело, честное слово.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
нее, взял БМВ -клуба. Там тоже похожие комменты, только пишут:" а нах нормальный мотор засунули в этого динозавра? Там рама из пластилина, а маятник и вовсе оторвет, как газа дашь побольше. Хотя на нем хоть куда-нибудь съездить можно, на родном движке маршрут один: в гараж на ремонт, из гаража- за запчастями "
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Дв ничего никуда не отрывает. Всё испытано не одним бездорожьем.
Твой маршрут точно один: "в гараж на ремонт, из гаража- за запчастями "!!!
напомни мне, когда я в гараже с запчастями сидел?
И вообще господа, на дворе XXI век и техника на столько далеко шагнула, что можно вообще ни чего в моторах не понимать, и не лазить в него. зарабатывешь деньги, берешь нормальный агрегат, ездишь куда хочешь, обслуживаешь у диллера, как начинает мозг сношать- продавать и брать нового/ свежее. И нах не нужны ни какие заседания в гаражах. 70 % моих друзей байкеров даже сцепление прокачивать не умеют, как и тормоза. И это ни грамма не мешает одному из них на BMW F800GS в данный момент продолжать путешествие из Перми в Кейптаун в одного. Мот 10 года, проблем нету . Учить мат часть ему нах не нужно и он и не собирается. Пользуется техникой по назначению, а не думает, как бы ее усовершенствовать. И это правильный подход. Он профи в другом и на этом делает деньги. Всем того же желаю. Кому интересно, вот ссылка на его путешествие http://moto59.ru/forums/index.php?showtopic=9990
. Ехать он еще будет меся-полтора. Катается в свое удовольствие. кто сумеет его назвать НЕ Байкером?
да и другой, "офисный планктон" (он сам себя так называет- на самом деле отличный друг и хороший байкер) скатался на Бусе в Грузию, Армению,Турцию и не понимает, как можно на уралах езлить ( я ему для разнообразия дал прочитать статьи с оппозита- он был в шоке :D. вот его цитата 2 мин назад при обуждении явы : "...да в принцпе, хрен с ней, с это рухлядью, что с явами, что с уралами... жаль японцев неинтересно обсуждать ниче не ломается, толком, не течет..." -слова 100% его) Ни кому не в обиду. Простите.
Пы Сы: То же Бордо в технике не шарит, но ездит далеко, интересно и надежно. И правильно сделает, когда чере год сменит своего Уралея на нового. И ни кто его не осуждает, за низкие знания. А у Васи- бизнес+ идея +патриотизм+ талант - это вообще великолепно, когда все так совпадает.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Ты просто мистер очевидность
"- А пацаны то не знают!" (с)
К с тате Ты и возможно все твои друзья 100% БАЙКЕРЫ
Мне доставляет удовольствие общение с оппозитчиками и совместные поездки. Урал стал первопричиной моего общения со столь замечательными людьми. Потом нашлись и одинаковые жизненные позиции и ценности. Но УралЪ был сначала, за что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБО, столь же огромное спасибо и Фёдору что предоставил нам возможность совместного увлекательного время провождения на этом сайте.
Всех друзй в Перми я отговариваю от покупку б/у Урала сразу, а когда показываю ценник на новый, то реакция всегда одинаковая:" они, ох@ели! что такам сделано на 370 тыс". и, естественно, ни кто не берет их. У меня нет друзей олигархов, которые могут себе позволить новый Урал, как единственное ТС. А кататься хотят далеко. выход тут единый: выбираем то, что ему подходит, благо выбор такой, что на любой каприз найдешь технику (кстати, у нас продают ВЫФЕРА 1200 2012 года с автоматом, АБС, но без кофров, за 370 тыс руби пробегом в 10 тыс. Если честно, я офигел, как увидел. ...
Даже звуалированный мат запрещен. Бида-бида. EvZ
Как можно сравнивать новый мотоцикл с бэушным по цене???
Сколько там новый "ВЫФЕР" стоит скажи-ка???
Новый, в среднем около 800 тыс, что очень немало. А тут мот 2012 год, небольшой пробег и такая стоимость несерьезная. Хотя мот с докам- парень надежный их возит.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Ну вот ты сам и ответил на вопрос о "высокой" стоимости новых Уралов.
Для тех кто в танке: как можно сравнивать цену бэушного богомерзкого с новым мотоциклом?!
"Каждый фапает как хочет". Аминь.
Во истину.
Но дела в том, что смотря с какими мыслями в голове он это делает по отношению к другим людям.
Дальнейшее обсуждение может выйти за тематические рамки данного портала.
Гуру когда к вам можно записываться "на чай"?
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Чувствую себя обманутым.
Сие гаденькое чувство обуревает и мной.
________________________________________
Доеду - сделаю: Глаза бояться, а Урал едет!
на моем соляке - 75 примерно. и два колена :) но это не мотик виноват, а я раздолбай. за маслом никогда не слежу :)
что еще ломалось ? подшипник в коробке, и слизало крупношлицевой кардан...
поршневая еще родная вся.
для dieselll - одна статья тут http://oppozit.ru/article1776.html
Федор, я этот отчет помню, читал внимательно. Ориентировался в последнем пробеге на ваши дальняки и на последний прохват Зайца.
Мне интересны все виды пробегов: от деревенских , по 70 кмдо самых дальних, как Синус катался по континентам.
Федя, а как ты ща часто урала пользуешь?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
поучать не собираюсь - поддерживаю! как к любой технике - необходим правильный технически-грамотный подход и техника ответит тем-же. Раз уж тема живет - обращусь лично, Василий, я вам там вопрос наивный в личку заслал - необессудьте - откликнитесь.
Хм-м... Василий, а ты, оказывается, не так уж много ездишь... Я думал, что с такими концами (то Алтай, то край Европы, то Кавказы всякие) там уж огого, а оно вот как.
Я тоже считал СВОЙ личный пробег (суммируя пробег моих мотоциклов. Которых кстати, за всю жизнь всего четыре было, не подумайте плохого). После 300 тысяч сбился. Это было лет десять назад.
Ткачен, так ты на одних Караванах на Уралее сколько намотал, начиная с 96 года! кстати, а сколько их было и когда прошл последний? Вчера старые Мото перечитывал, и с удовольтвием прочел вновь.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Я участвовал в 13 Караванах, последний раз в 2008-м. Реально масштабным и приключенческим был лишь первый, в 1996 году, а потом они трансформировались в локальные покатушки по Прикаспийской пустыне, с питием Алкоголя в Базовом лагере. Так что к годовому пробегу Караваны добавляли не много: туда-обратно три тыщи, да там километров пятьсот. Но мероприятие было офигенное!
Привет! Конечно немного. Я ж не путешественник, а механик, я почти всё время гайки кручу, а выезжаю 2-3 раза в год. Лето вообще для нас, механиков, самый сезон работы, тут не до разъездов. Да и ездить более-менее начал только с 2007 года, а до этого так, баловство :-)
В общем, прошу прощения, если разочаровал :-)
Не, не разочаровал :)))))))) Ты же Апологет Оппозитного искусства (я б даже сказал, ОППОЛОГЕТ), тебе всё можно :))
А где пост физрука? Его видно было издалека. И сам удалить он его не мог ибо на пост был ответ.
Тебе пособачиться охото?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Ты удалил или по твоей просьбе?
Не я и не по моей просьбе. Админ сам тут царь и бог, что бы решать.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Вася красава)
Хммм, 100 на 3 это около 33. Не труЪ.
_________________________________________
Главное в войнах это снабжение! (c)
Про коленвал на Ретре Вася так и не отписался.
В общем рациональное зерно в словах Дизеля есть. Непредсказуемые эти Уралы, были, есть и будут, и по надежности будут уступать 30-ти летним БМВ, пока не будет разработана полностью новая конструкция- цельный коленвал, смазка голов, 5-ступка, демпферное сцепление, закрытый карданный вал, мощные шлицы или болтовое крепление колеса, впрыск, хорошая антикоррозийка.
Однако установка литрового мотора и КП от БМВ в раму Урала явно не панацея, редуктор и шлицы колеса этого не перенесут. Уралу Ураловский двиг, БМВ- бмвэшный, наоборот- колхоз
Mr_Vlad, понимаешь, вот лично меня Урал не устраивает имено непредсказуемостью мотора. С роробкой и редуктором я проблем не имел, как таковых. Я понимаю, что мощный мотор при длительной эксплуатации даст на редуктор и кардан нехилую нагрузкуи, возможно, вылезут новые проблемы. Но, блин, лично мне необходим ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ мотор. А редуктор редко умирает без предварительных симптомов. Да и в принципе, кто мешает применить родной редуктор? Слава богу, время зимой для творчества хватает. В общем я попробую, а тут на суд выложу свою работу. Оборудования и опыта у меня хватить должно.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
А редуктор редко умирает без предварительных симптомов.
...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Редуктор 2WD Уральский часто и внезапно ""умирает без предварительных симптомов"" если реально эндурить и совсем не следить за техническим состоянием. А как следить? Ответ даст только опытный механик, много и часто эксплуатирующий Урал с приводом на колесо коляски.
Скажу, что обязательно надо менять масло в редукторе после любого хоть немного серьёзного пробега по бездорожью с включённым приводом.
пока не будет разработана полностью новая конструкция- цельный коленвал, смазка голов, 5-ступка, демпферное сцепление, закрытый карданный вал, мощные шлицы или болтовое крепление колеса, впрыск, хорошая антикоррозийка.- и тут Остапа понесло... )))
Или можно брать с собой в дальняк запасной мотор и пиво.
На мой взгляд, счастье не в рекордных километражах, а в удовольствии от эксплуатации собранного тобой конструктора "Урал", или купленного новым для ленивых. Это ж отечественная марка, и она должна быть непоколебима хотя бы на этом ресурсе, хотя бы из-за oppozit-ной марки.
Да кто спорит! Само собой приятно ездить на технике, которую сделал своими руками. Но ведь на качество серьезных запчастей, таких как КВ, распред, картер- повлиять самому ни как. И очень огорчаешься, когда все это дело вдруг ( ключевое слово!) ломается в тысяче км от дом... Один раз- простительно. Но когда это повторяется хотя бы еще раз- начинаешь крепко задумываться. Нет неломающейся техники, но главно-это предсказуемость поломок, а не как звезды подскажут! Хотя , кому- то это и доставляет удовольствие...
Пы СЫ: не забывай, что Голда-тоже оппозит, как и R-серия бумеров. А крнями наш родной урал как раз от туда.
ПЫ СЫ СЫ: да, а многие ли знают, что оппозитный моторо- это вовсе не как у урала?! Оппозтный- это когда поршни движутся навстречу друг другу, а между ними-камера сгорания, при этом мотор имеет два КВ. Именно такие двигатели называют боксер. И не надо мне тыкать Викопедией- читал.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
мудёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёёр.
Впечатление, будто мы все хотим прыгнуть со скалы, а ты нас отговариваешь.
Ну выбрал ты БМВ, ну ездий на ней, никто ж не осуждает. А я например, ни разу за руль иномарки не садился, хотя предлагали(не считая табуреток и квадроцикла по-пьяни). Каждый сам выбирает, а тебе просто не повезло с отечественной техникой, или ухандохал ее прохватами с забитым маслянным фильтром. У соседа в деревне Урал проехал без капремонта 40ткм, в говнах, груженый сеном/свеклой. У другого 84ткм на одном КВ, пока не рассыпался подшипник НГШ. У меня был первый Урал с ограничителями в карбах, на котором я учился. Проехал 16ткм: сорвал свечную резьбу и реле зарядки сгорела, и всё.
Ну а зря ты не пробовал- опыт всегда полезно пополнить. Я дак езжу на всей технике , которая под руку подвернеться. Не пробовал наверное только Босс Хосс, Виктори, Двухтысячника да Индиана ( хотя он вряд ли от той же Электрички сильно по ходовым отличается, да и мотор у обоих 1800 сс). Ведь не пропробовав- судить ох как сложно.
я тоже видел дедков, которые на уралах накатывали по 50 тыс ... за 10 лет. и ездят они именно так, как предписано:60-80км/ч и не быстрее. По-этому они так и живут долго. И не видели эти мотоциклы дороги дальней (ну хотя бы 500 км в один конец) никогда, что в принципе и правильно, не для того мот предназначен. Но мне не 60 лет, что бы пыхтеть на них, иногда и похулиганить охото, а если учесть, что я ща полюбил дальнобой, то на своем уралее с родным движком и моим характером уж точно дальше 400-500 км не поеду. Пока не добьюсь той самой надежности.
Про прыгнуть со скалы: очень близкое сравнение: буквально пару недель назад парнишка на урале ногу сломал именно из-за того, что на Урале говенные родные тормоза (речь конечно о совнархозе). Может и сам виноват, типа не обслуживал, но и при качественном ТО тормоза барабанные спереди- это то же самое, что ботинками тормозить. Ща думает он, что делать, а я ему уже ебрика подобрал. Посмотри, что скажет.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Опять отговариваешь ? Самому-то не надоело ? Я ж тебя от Бэхи не отговариваю, а ты тут какой-то детский ёбрик рекламируешь. Зачем ?
Большинство, кто тут зарегены, уже сделали свой выбор, не будь "белой вороной". К тому же оппозит у многих не единственное транспортное средство.
Мы ездим с семьёй на дачу: я, жена и дочка(110кг+65кг+45кг=220кг). С собой берем кресла с навесом для пляжа, еду и воду, и иногда велосипед дочке. Назад еще везем картошку, помидоры, огурцы и тп. Иногда приходится цеплять прицеп. Даже если каждый из нас сядет на ЁБРика, этого будет мало, и крайне некомфортно. Газель не предлагать, тк мы предпочитаем мотоцикл.
Да, если честно- надоедает.
Неет, Газель я не порекламирую, хотя семьей все-таки на автодоме удобнее кататься. Но это ИХМО.
Но и рекомендовать старые совнархозы- это лишь разрушить отношения :D.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Вася, если будешь реально реставрировать М63, то тогда продай мне поршневую и головы :))) они у тебя не аутентичные! :))) Мне тогда 750сс нах не будет нужен
Снаружи всё аутентично :)
Не, вот головы с цилиндрами я пожалуй оставлю ;-) И электронное зажигание с реле-регулятором. Пусть будет ;-)
Ну паазяяяззяя...
Глупасти какие! Урал отлично работает с кулачком ))) То что у вас, о великий один раз кулачковое зажигание пошло по тому самому месту, еще ни о чем не говорит...
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!