опыт установки: клапанные пружины от ВАЗ2112 на Урал

а нахера ? Смысл какой и чем стандартные не устраивают ?

чой то жесткие ? на днепро стоят уже под 20 тык все путем.
Хотя да, на урле же втулко, ей нагрузки бобо )))

и это, на 2112 как бы клапана намного меньше вроде бы (32/29) и вес тоже (ножка 7 мм, клапан короче) , если я не ошибаюсь. В общем , хер его знает, не зависнут ли клапана если крутануть . Короче ставь, на разгуляе расскажешь как оно )))

а с приоры не?

да разница небольшая вроде 2112 и приёра (точнее нет ее кроме конструктива ремня и ролика, как я помню) )))

Всем Привет, себе ставлю пружины ВАЗ 2108. Мой товарищ катается уже второй сезон, жалоб нет.

ну у меня тож 2108 стоят, но хочу с поставить как раз с 16-и клапанной приоры, там одна на клапан и по размеру в точь с днепро-большой, плюс в том что родная верхняя тарелка вернется, а то ВАЗ хоть и обточеная все равно тяжелее.

M30 - выбор аксакала
____________________________
Симфер ,блеать, вышли аккумулятор !

бмв м 10 мотор, стоит одна пружина, клапана чуть тяжелее чем оппозитные. я считаю что для оппозита самое то.

у самого на 650сс стоят внешние жигулевские по однои. крутил до 5500 зависания не наблюдал.. клапана чуть облегчены.. приталена шляпа и ножка около шляпы 7мм. каналы расшарошены..

На Днепр ставил по одной внешней пружине 2108. жесткость норм, не проседают как родные.
самый оптимальный вариант ИМХО

Новая пружина 2112 жёстче пары б/у 2108. Сравнивал. На родную оппозитную тарелку садится хорошо. Но стоковые тарелки с сухарями доверия не внушают.
На Приорах идут пружины 2112. Если в магазине будут предлагать "пружины специально для Приоры" по космическому прайсу - смело посылать в эротическую прогулку с ритуальным прострелом коленей.

да не я их по норм прайсу взял, точно не помню но недорого.
Вобщем можно сделать вывод, что одна приоровская не хуже чем другие варианты, а может быть и лучше.

.

Ищите инфу на днепрофоруме,там были люди что ставили пружины с 16в таза.
forum.dnepromoto.com/golovy/vazovskie-pruzhiny-klapanov-(i-tarelochki-dlya-nikh)/420/
Сам прукупил себе такие - размеры 1 в 1 с днепровской малой пружиной,правда она короче гдето на 1мм.По жесткости - чуть жестче двух новодельных пружин clubturbo.ru.umitest.ru/inter/zhestkost_pruzhin_klapanov/?path=inter/zhestkost_pruzhin_klapanov/
Поставлю - отпишусь

ждемс

Поставил вчера на Днепр пружины 2112, предварительно срезав со стандартных тарелок все лишнее. По сравнению со стандартными, эти намного жестче.
Тут еще есть один неясный момент: пружина 2112 немного длиннее чем стоковая внутренняя, так вот, может надо было выкинуть текстолитовые шайбы из под нижних тарелок, чтобы сильного преднатяга не было?

upd: прокатился сейчас, каждую передачу теперь можно раскрутить больше примерно на 10км/ч. И в целом веселее ехать стал.

2 YAROSLAVKM
Пока искал источник вибрации, покрутил мотор на 4й передаче. Раскрутился до 135км/ч без кардана, редуктора, колеса и впускных патрубков.

Чтобы проверить на сколько врет спидометр, включил отсечку на 3000 и покрутил. На спидометре 65км/ч, что на 5 больше, чем должно быть по расчетам. То есть, спидометр показывает больше на 8-10%. Получается, что в реальности было где-то около 120км/ч, что соответсвует 6000 об/мин.

Толкатели, шатуны и коромысла стандартные, не облегченные. Поршни АТ.

Тему не читал, только их и ста, поставил уже более 20 комплектов, не просаживаются, не теряют жесткости, не дают излишней нагрузки на РВ, на шпонку , уже есть серьёзные пробеги..
Главное условие - обеспечить ей правильное поджатие в засахаренном состоянии 34,5 - 35 ММ и тарелки проточить предварительно.

Тарелки пружин оооооочень твердые и хрупкие, они не сверлятся, не точатся, начинают трескаться, я обтачивал по внешнему диаметру латунную направляющую где-то на 0.5 мм чтоб сели

Точатся замечательно.

значит пружины 2112 замечательно становятся в сток тарелки.

По жесткости никак не менее стоковых . это гут.

Пока еще никому не поставил их но ИМХО - идея маст лив!
Себе на 650 поставлю позже под 35мм канал...