Что делать, если после ДТП хочется продать мот?
на сайте:
янв-11
нахождение:
Москва
|
|
|
16-07-13 22:42
|
|
Возникла трабла, как кто решал? |
|
New forum topics
- Куплю СТОЙКИ руля Н.О на Урал (фото во вложении)
- Нужна КПП. С возвратом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю СТОЙКИ руля Н.О на Урал (фото во вложении)
- Нужна КПП. С возвратом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Баровит помолодел!
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Ментовский ветровик, хром на Урал.
- Покрышка R19 100/90
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новосибирский ветровик
- Запчасти на Урал Вояж, Турист и др.
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
хорошо - что в одной страховой - главное чтобы крупная - тогда больше вероятность получения возмещения.
не парься,все образуется.главное-не спеши.
Я кстати, первый свой Урал купил у чувака бодибилдера 90-х. Он на нем не урулил и без тормозов вхерачился в грузовик при 50-ти км/ч. А Урал был зачетный с ограничителями в карбах, 6ткм пробега и без передка. Восстановил за неделю и ездил на нем не помню сколько лет до 18ткм, и у меня его купили по очень выгодной цене, что я себе пару-тройку мотиков советских нашел в приличном состоянии. Остынь и не слушай джаповодов. Сейчас железные моты в моде (фильм три метра над небом), мне даже жена намекает на очередной классик. Так что я сейчас собираюсь плагиатить Соло-СТ...
Спасибо за годно напутствие. Между прочим, мотоцикл разбитый - Соло сТ
Скинь мне свой электронный адрес я перешлю тебе свои документы в суд
Тебе нужно на эвакуаторе привезти мот в сервис и взять справку о стоимости ремонта
Дельный совет!
Скинь мне свой электронный адрес я перешлю тебе свои документы в суд
Тебе нужно на эвакуаторе привезти мот в сервис и взять справку о стоимости ремонта
Мот покатится сам, завтра... Пипелац ещё вполне живой. Только очень страшный и кривой)
Будь готов месяцев 8 судится.
Страховые налик платят неохотно.
Кстати если повреждена экипировка то это тоже неси для экспертизы
Вообще я готов помочь
Главное, задокументировать оценку, потом можешь починить мот сам и ездить.
Они тебе ущерба тысяч на 5 насчитают.
Будь морально готов к этому.
Тебе нужна справка о стоимости востановительного ремонта.
Очень помогает в экспкртизе.
Такую справку можно взять в Измайлово.
Попробуй
Ну я морально то ко всему готов. И к справке, и к независимой экспертизе. Но сначала стоит попробовать штатные методы оценки. Вдруг норм посчитают?)
это еще ничего, гораздо хуже когда хочется продать после очередного ремонта(не только к уралам относится)
а ваще купи себе ретру и диавел
А Ретра то мне зачем?
будешь ездить, пока этот в ремонте:))))
Паша, тут.. это...
Подводника тока что сбили на перекрестке на Волке. Водятел ехал на красный, и попытался скрыться.
Вроде все целы и здоровы, но чувствую по страховым вы будете ходить напару ;-)
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Подводника тока что сбили на перекрестке на Волке. Водятел ехал на красный, и попытался скрыться.
Вроде все целы и здоровы, но чувствую по страховым вы будете ходить напару ;-)
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Нет слов, бл...
ага))) Комичность ситуации в том, что они завтра оба должны были ехать ко мне в Строгино и ставить на учет тот самый Драг Стар из-за которого началась история с СолоСТ, и который у Паши забрал Подводник... Считайте меня параноиком, но во всем виноват этот пластиковый выкидыш японского мотопрома, стилизованный под труЪ железный мотоцикл!
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Обосцать и сжечь это творение сотоны!!!
З.ы. там переднее крыло жилезное))) За заднее не скажу, не помню.
Нихрена оно не железное.
У меня обслуживался с железным. Русифицированный, наверное...
Класик или кастом?
Даже и не вспомню сейчас...
Да с х@я ли мотоцикл должен быть железным? кто такую чушь сказал? Чем больше легкого материала- тем лучше. Будь на паразите( в том числе на новом) бак, боковые крышки, крылья, лобовой щит, коляска с крылом- из пластика нормального , так он и ездил бы получше и не весил, как разводной чугунный мост, при этом не ржавел. Я оооочень рад, что у меня на моте лишь рама стальная, хотя и ее бы на алюминиевую променял бы ( что и сделано на последующих моделях), пластиковый обтекатель, бак алюминиевый и все крылья пластиковые. и один хер он весит снаряженный 310 кг. А до японцев , европецев или корейских мотов Уралу, к сожалению, по надежности, комфорту, и удобству- пилить, как до китая ракам. Оппозит хорош лишь с коляской. одиночка Урал- это не самый лучший мотоцикл, как не крути. А душу в мот вкладывает хозяин, когда ездит на нем, а не ковыряется все свободное время.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Блин, парень! вот читаю я тебя и не понимаю что с тобой. Если тебе так дико нравятся японцы и не нравятся уралы, то что ты делаешь на этом сайте? Если ты пытаешься тут кого-то переубедить в любви к нашим мотоциклам, то брось - пустое это занятие, бесперспективное.
"А душу в мот вкладывает хозяин, когда ездит на нем, а не ковыряется все свободное время"
"А я вот считаю, что сила в правде" (с)
Душу хозяин в мотоцикл вкладывает в мотоцикл, когда вносит в него часть себя: свои силы, пот, кровь, результат своей ТВОРЧЕСКОЙ деятельности - деятельности, в результате которой он САМ что-то делает для мотоцикла, что-то создаёт. То-есть когда ковыряется с ним в свободное время.
А езда на нём - это плата мотоцикла за вложенные в него усилия и именно этим она прекрасна - ты чувствуешь что твой труд был не напрасным.
А когда ты просто купил готовенькое и красивенькое и катаешься на нём не желая ничего с ним другого делать, то я бы это назвал, ну разве что потребл%%ством - не нравится мне это слово, мерзкое оно, но другое подобрать не могу.
Ну опять сново- заново. я ни кого не пытаюсь переубедить ни в чем, но мне абсолютно непонятны посты, что "джап-говно, а Уралы- Труъ", "железный мотоцикл", "вложить душу- постоянно ремонируя и совершенствуя" и т.д.
Да, когда вообще только ездят на технике и ничего с ней не умеют делать и сами просто не хотят (что в нынешее время актуально, ибо в современный байк залазить без знаний- только вредить. На то и существуют мастерские)- мне такие люди тоже не понятны. Но и когда идет сплошь ремонт месяц, что бы потом проехать 300 км и радоваться, что не сломался- это еще хуже.
Японский мотопром я очень уважаю, ведь среди "маде ин жапан" можно найти мотоцикл, который на 100% тебе соответствует. Но я езжу на немце. И есть у меня оппозит, который меня так же возит (но лишь в слякоть и зимой). В последнего я вложил гору души, денег и запчастей с временем, но как бы он мне не нравился, я знаю, что ни когда он не станет тем, что я хочу.
Мотоцикл должен радовать всем: от обслуживания до по пробегов в тысячи км и быть в нем уверенным на 100%, что не подведет и вывезет от всюду. А вот когда ремонт вместо поездки сменяется опять ремонтом- вскоре эту технику охото сжечь!
Данный сайт мне интересен во многим- мне нравятся многие статьи, с удовольствием читаю пробеги, если вижу , что могу помочь техническими знаниями- пишу свою рекомендаю. Да , не все могут позволить себе иномарку или свежий Урал, который так же будет дарить радость. Со временем 95% урало-Днепроводов пересаживаются на другую технику, ездят и искренне радуются тому , что можно ЕЗДИТЬ ВЕСЬ СЕЗОН, а не ковыряться пол-лета в гараже. Но в душе остаются оппозитчиками и им просто хочется руки помазать в масле. Грамотные- оставляют для этой цели урал и копаются с ним по мере желания ( что, кстати быстро проходит- ездить намного интереснее летом), другие оснащаются мастерскими и необходимым оборудованием и делают ваааще великолепные вещи, но с внешностью, а не с "сердцем" байка, ну аа третьи лезут в мотор, не читая мануала и без спец-инструмента, что-то портят или просто не так собирают , потом мот ломается и они вопят на всю улицу что "джапы-говно" и т.к. денег нет на другой импортный байк или не могут нормально исправить косяк, пересаживаются вновь на совки и говорят что это ТРУЪ. не надо так.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Позиция конечно понятная, хоть я и не по всем пунктам согласен. Но вопрос-то чуть-чуть подругому стоит (со словоблудием у меня не очень - мог просто плохо донести): если тебе(вам - по вкусу) это понятно, что японцы/европейцы - это одно, а урал это совсем-совсем другое, то зачем тут писать, что дескать урал такой-растакой архаичный! что ему до японцев как до америки по дну атлантики, что тяжёлый-слабыймотор-устаревшаяконструкция-медленныйсука!, вот зачем это? Мы ведь тут все не из деревни, знаем что много мотоциклов, которые и рулятся лучше и едут быстрее и чинить их не надо. Но ведь все мы тут и за что-то мы любим наши уралы и днепры...
По поводу того, что хочется быть уверенным что мотоцикл в поездке не сломается и вывезет из любой точки мира и так далее - позволю себе не согласится. В прошлом году у меня в 1.5 ткм от дома померла коробка, вернулся я к ней через неделю поездом и, починившись, этот, не самый большой путь домой, ехёл ещё почти неделю. Сперва коробка снова померла - нешёл замену у одного деда на местности, при том пришлось менять ещё карбюратор на 2 с которыми тоже пришлось полюбиться, ещё по пути были проблемы с проводкой, помер аккумулятор - заменил автомобильным, рвались тросы газа, короче интересное было приключение. Было тяжело и физически и морально, тяжело было воспринимать каждую новую неисправность, и руки за эту неделю опускались 2 или 3 раза. Но при этом я нисколько не жалею о том, что всё сложилось так. Потомучто это круто, не так круто как говорят школьники про какую-то херню в интернете, а круто по настоящему, как варёные яйца!)) Был в этом всём действе какой-то настоящий, коренной момент единения с техникой. В такой ситуации, как бы, происходит идентификация тебя как хозяина этой машины. И это прекрасно своей искренностию: едешь ты едешь на мотоцикле, но он сломался, а ты его починил и вот едешь-едешь ты на своём мотоцикле...))
Извиняюсь если что за поток мыслей, что-то под конец рабочего дня потянуло на лирику.
+дохерищща!
Маладес. Хорошо сказал. Спасибо.
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
Неправильно ты мои посты воспринимаешь. Я ни разу не написал, что Урал-Днепр говно, ибо сам им пользуюсь. Но меня контачат утверждения про то, что Урал ни в чем не уступит иномарке, "Рвет все 400сс" и т.д. У нашего опппозита есть своя ниша, в которой есть свои приятности.
По поводу твоей поездки. Да в чем прикол ремонтировать мотоцикл в дороге- я не понимаю абсолютно. ведь ты выезжаешь посмотреть мир, едешь куда-то, а не выполнять кап. ремонт на пыльной обочине. А про коробку- херово ты подготовил мот, раз на рассыпалась, ведь внезапно коробка ни когда не кончается. Да и с карбами , наверняка, проблема до поездки известна была. Не думаю, что много людей считают, что ремонт в далеке от дома-это увлекательно.
Хозяином машины ты чувствуешь себя, когда дома, перед поездкой все подготовишь, как следует, проведешь ТО и едешь уверенный в своем аппарате. А если ты едешь, он ломается, ты тратишь лишние средства, кучу времени, делаешь его непонятно в каких условиях, потом опять едешь, потом опять ремонтируешь, делаешь и опять едешь. Че тут интересного, чем гордиться? да стыдно за себя и за технику в этом случае. и тысячу км ты едешь не 15 часов, а неделю. В топу такой драндулет ( речь не об урале, а вообще о ломучей технике). Но если ты мазохист- делай все по прежднему. но не думаю, что кто -то всерьез хочет повторить твой "подвиг"
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
И теперь я надеюсь вы всё поняли ;-)
Мда... Женька говорит, что ни он, ни пепелац не пострадали шибко. И то не плохо.
А, кстати, нашёл лекарство от мыслей о продаже - годный спринт до площадки осмотра сраховой. Моментально убирает все лишние мысли, когда Урал, пусть и побитый, рвёт пробки на части...
Подводника тока что сбили на перекрестке на Волке. Водятел ехал на красный, и попытался скрыться.
Вроде все целы и здоровы, но чувствую по страховым вы будете ходить напару ;-)
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Урал он такой ;-) железный, так что фигли ему будет )))
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
Есть в наличии палки руля на 22мм новые из нержи и крашеные черным порошком, тебе за 1100р/шт продам любую, фары новые по 700р. А чего там у тебя еще побито?
Пётр, ты меня очень выручишь. С полным списком к тебе обращусь позже... Это не горит. А вот дуги - горят. Есть опиум для народа? Надо комплект, конечно же.
Всё гут. Жив. Цел.
На нервах, когда догнал мудака, разбил ему водительское стекло и почти вынул через окно, о чём он впоследствии вежливо умолчал перед гайцами. Что меня больше всего удивило, так это то, что два взрослых мужика(водятел и пассажир) начали звонить сестре, чтобы она разруливала эту ситуацию.
Девушку эту мне действительно жалко стало.
Кстати, пострадали все те детали, которые были подготовлены на замену и уже лежат у Пашки в гараже, ну и по мелочи.
_________________________________________
Нет уверенности в завтрашнем дне?..
Какое оно завтрашнее дно?!
Охренеть! Еще и погоня была!
Я думаю что в продолжении езды после аварии есть кайф.
Я впервые это почувствовал после того как зимой провалился под лед, а спустя пару недель решил изгнать страх и пошел через замерзший пруд по тропинке. Каждый шаг вызывал незабываемые ощущения. На моте тоже падал.
В общем надо просто сесть и поехать... по пути все прочувствуешь :)
Что там чувствовать ? Просто становишься более внимательным и предугадываешь движения других участников на дороге.
Согласен что: "Просто становишься более внимательным и предугадываешь движения других участников на дороге".
Но все-же ваш пост,- уже последствие, а надо-бы получать удовлетворение от жизни и не просто "рвать вперед". :)
Я до сих пор получаю кайф от одного поворота на право, когда пришлось отжать на полную и почти лечь чтоб увернуться от авто выехавшего из-за пышных кустов на обочине. :)
Добавлено:
Мой друг в такой же ситуации (Рига-2 в пятом классе. Ушел от аварии ударившись задним колесом мота в заднее колесо авто)
Тоже не на на тормоза жал. :)
Что же делать? Что делать? А ни чего не делать! Если ты ,точнее в тебе прописан образ(тобой или окружением)-ТЫ и МОТОЦИКЛ .Будешь ездить.Скучать будешь,тянуть к мотикам будет,вздохом и взглядом провожать мотики будешь,невыдержешь тяги - сядешь и поедешь.
Жёлтая жилетка рулит!!!! Чтоб не трепыхалась на ветру-ушить по размеру.Пассивная безопасность Ё !
Я спереди и сзади поставил мигающие фонарики от ведосипеда.
Чтоб видели меня лучше.
Всем советую
HOMMAP, СегрейВояж это вы ещё не знаете, что лучше когда вас не видят, а вы видите всё. Поверьте в этом мире Вас хотят убить Все! Да, пароноидально, но спасает жизнь в отличии от моргалок и жилетов.
Да ладно! Ересь какая.
Очень может быть, только тогда ответьте зачем калифорнийских полицейских учат ездить на 20 процентов быстрее потока?
Ничего не знаю о калифорнийских полицейских,но мотоцикл должен ехать быстрее потока,иначе нах он вообще нужен? Но это ну никак не означает,что он должен быть как можно менее заметен.
Развивая твою же мысль,обладая хорошим зрением,наиболее безопасно будет жечь как можно быстрее,ночью,в дождь и без света?
Что ж, тогда рекомендую вам почитать книжки по дорожной стратегии. Ну к примеру хотя бы Дэвида Хаффа... я уж молчу про других.... Но вот вам зарисовка:
Нельзя просто катиться в траффике, через него надо активно пробиваться с некоей долей здоровой агрессивности. Патрульных офицеров дорожной полиции Калифорнии учат ездить чуть быстрее потока. Это позволяет им лучше контролировать ситуацию, быть менее уязвимыми для чужих ошибок, меньше отвлекаться на ситуацию позади и уделять больше внимания тому что происходит впереди и по бокам. Ехать чуть быстрее - значит ехать чуть быстрее, а не нестись в потоке на 15 миль в час быстрее всех. Нужно немного агрессии, а не много криминала. http://www.blackbird.ru/Fotos/book/book2/book2-chapter9.htm
Про ночь, дождь, и без света... Ну и зачем было так говорить? Чисто для прикола? У вас почти получилось ;-)))))))))))
Про ночь, дождь, и без света... Ну и зачем было так говорить? Чисто для прикола? У вас почти получилось ;-)))))))))))
Тролль, что ли?