Коленвал люфт

Мой дедушка купил М-63 в 1970 году - дали внеочереди за наладку технологического оборудования на заводе, через 2000 км пробега застучал коленчатый вал, потому-что в масляном канале крышки заднего подшипника была стружка, которая забила проход маслу. Новый коленвал дед купил посыл-торговский, типа М-62, 63 с НГШ старого типа и откатал этот вал в мотоцикле более 100 тыс. км, правда чистил маслоуловители. Мотоцикл у деда был и выходным скакуном и рабочей лошадью - с семьей на выходные они постоянно ездили на природу, дед ежедневно, от первых проталин до белых мух, ездил на нем на работу, когда строил дачу - возил и камень и песок и цемент.
Так вот узлы мотоцикла хоть и износились, но аварийных поломок из-за качества или неверного конструктивного исполнения не было, за исключением того случая выхода из строя коленчатого вала и задира сапуна.