Владельцы двигателей 825сс отзовитесь!
на сайте:
июн-12
нахождение:
Берёзовский,Кемеровская обл.
|
|
|
27-01-13 17:58
|
|
Уважаемые оппозитчики, владельцы двигателей 825сс как заводских версий так и самодельных! Собираю 825сс версию на базе 750сс, эксплуатироваться будет на одиночке. Очень часто в общении с оппозитчиками всплывает вопрос о том, что я намерен далать, а точнее как бороться с перегревом двигателя. Хотелось бы услышать мнение владельцев данных двигателей по поводу перегрева. Может кто даст практический совет по данной проблеме? С уважением,Стас! |
|
с 32 дуплом?)
32 дупло что?
На Кашках да, К68-И 32мм.
Микуни были 36мм. Бинги 32 с кекинами(но на 750сс)
.
-
макс наш добрый алексеи покажет ваккумник с ускорителем от китаиского цкутера. Жб.
Сравнил х с п...
Я тебе ис ам могу показать китайскую копию кееина с недо уск насосом...
Ты нормальный карб, под урал подходящий покажи!
secretик!
Дел орто где и почем брал?
ну вообще то никуда не пропадали. Как висят в английском интернет магазине в Англии так и висят. При наличии денег - купить не проблема вообще.
Zlo na kolesah утверждает что они должны стоить 4000 :)
И новый урал должен стоить сотку, епта!
Эти деллорты б/у. Где он их взял, там их уже не будет никогда...
МОЖЕТ ПЕРЕСТАНЕМ ТЕМУ ЗАСОРЯТЬ!
А если что есть по делу по 825 сс пишите не стесняйтесь.
Собрал сцепление на одном автодиске(накладки современные).Установил с начала 6 итальянских пружин-держит усилие по динамометрическому ключу порядка 48-50 Нм, при 50 Нм срывает диск в букс.Установил 3 итальянских 3 укороченных от ВАЗ 08-держит усилие 65-70 Нм, при 70 Нм срывает.Это при условие что все детали новые еще не приработанные.
Выжимной подшипник человеческий не забудь и тросик домино...
Выжимной из 8100 подшипника,по тросу еще думаю...
Поделюсь небольшим своим опытом по укорачиванию клапанных пружин ВАЗ 2108,для внедрения их в сцепление.Делал всё просто:сначала сжал пружину полностью (видно на первом фото), затем наметил линию среза, одел обрезной диск на дремель и схерачил ненужное напрочь.Результат виден на втором(пружина сжата в рабочее состояние) и третьем фото.
Приехали намедни высокопрочные винты для переделки в узел сцепления.Огромное спасибо interceptor'у за помощь в приобретении.Под головки винтов раззенковал отверстия в упорном диске сцепления.Сделал приблуду для фиксации(зажима) винта при нарезке резьбы.Вот что получилось.Винт выступает от плоскасти диска 0,8- 0,9 мм.
Отлично получилось!
Я думал пробовать зажимать винты за старую резьбу.. потом вас равно отрезать ее.
Как резалась резьба и какой плашкой резал?
Помнится резал 10Х1.25 на шпильках днепра... Запарился много раз.. лерка за овер 500р тупиласть!
Пилилось ножёвкой хреновенько, а нарезалась резьба без проблем.Плашка российская ,сало тоже)
Кстати там в тисках шестигранный ключ зажат , что бы винт не прокручивало.
"Месье знает толк в..."
Сегодня дорезал резьбу на оставшихся 5 винтах, 3 испортил.Очень трудно отценровать плашку и правильно врезаться, резьба получалась косая.В итоге сделал так, резьбовую часть не обрезал ,а резал прям по ней.Плашка сама центрируется и резьба получается с первого раза.
Тотоже.
Режешь прям по старой резьбе, проходишь достаотчно, зажимаешь прям за резьбу в тиски и до конца...
Потом отрезать месту.
Вот что получилось!А плашку однако посадил, куплю новую и для контролю пройдусь по разу.
смотрится красиво, лишь бы шляпки не отлетели потом...
меня больше смущает, что это дело под маленький шестигранник, а не на положенный такому болту.
Товарищи!
Подскажите момент затяжки данных винтов, и фиксатор синий или красный?
до усеру.
Синий! красный он неразборный считается.
Ударно-поворотная отвертка плюс красный фикс-р.
Момент бы знать!Для шага 1,25 при прочности 10,9 , порядка 30-33 Нм.
А как ТАКОЕ разобрать потом то?
Недавно вскрывали 750 с обычными, правда, винтами, но на фиксаторе - пара осталась внутри на половину. Нужно возможность демонтажа оставлять.
Пссссст;-)
Строительный Фен!!!
А с чего болты,позвольте полюбопытствовать?
Ты не поверишь.
Фен+ВДвшка+ударная отвертка - всё тлен
два болта обломились
Может тогда на синий фиксатор сажать?
Фен наверно у подруги брал?
Просто недостаточно прогрел.
Плюсую про фен у подруги.
Бл@ забудьте навсегда про красный фиксатор в этом месте!!! Только синий.
ЗЫ шестигранники гамно :-)
Синий говно!
ЗЫ шестигранники гамно :-)
Таааак! Я не понял! Кто мне год назад пел что в сцепло тока европейский шерстигранник ставить нужно, ибо сие есть ТРУЪ? А?
ну, теперь не труЪ. чо привязался, зануда? сакции же.
Ой, так я и колготкой крутил - может по этому всё?
Крутят масорубку! вот молодеж же пошла. Слышали звон... Колготки юзать тока при обрыве ремня генератора.
дубль.
Посмотри в мануале 2013/2014 года. Там все моменты написаны. Локтайт синий.
Дай ссылку на мануал где написано, про момент винтов сцепления и фиксатор.
http://vk.com/uralwolf стукнись в личку, скину литературу и мануалы. Местные насоветуют, что потом помимо новых болтов будешь покупать новый инструмент.
Удивлюсь.
Никогда, ни разу у меня не было никаких проблем с винтами сцепления. Всегда использовал те, что продают в мотозапчастях. Единственное - углублял паз под отвертку. Затягиваю большой отверткой с ключем.
Ни поджатые пружины, ни диафрагма, с которой прижмное усилие больше раза в четыре - никогда ничего не срывало и не откручивало.
Фиксация - кернение на винте в паз в упорном диске.
Да тоже проблем как то не было. С отворачиванием вот бывали.
Болты минус, распиленные ножовкой под здоровую отвертку Бост, герметик красный Локтайт, капля на резьбу, капля на конус, отворачивается той же отверткой с ключом на 17, приложенным к ее шестиграннику, но ТОЛЬКО на установленном на раму моторе и при упоре в отвертку подходящего полена в раму. Последнее условие обязательно, на снятом двигателе уже срывается шлиц, надо где-то распирать в узком корридоре.