Можно ли лить масло Автол М8
на сайте:
мар-12
нахождение:
Арамиль
|
|
|
01-06-12 13:51
|
|
Приивет всем !!! у меня такой вопрос , можно ли залить масло Автол М8 в мотоцикл Урал М-63 в мотор , коробку и редуктор ? |
|
М8 можно лить. В печку только. а в мотоцикл уже лучше тогда Олейну - эффект аналогичный.
А что у тебя морор клина ловил на М8, или изнашивался за 1000 км пробега?
Если вопрос мне адресован, то ответ - нет не ловил и не изнашивался, ибо я его никогда не лил. Мне не обязательно пить уксусную кислоту, чтобы узнать, что от этого умирают. А вот после М8 движок я капиталил. И не один. Допускаю, что, когда не было вообще никакого другого масла, то приходилось лить его. Но ты же не будешь сейчас есть рыбные кишки и не будешь доказывать, что, в принципе, это пища не хуже осетрины?
Н мы же сейчас не говорим какое масло лучше лить в Днепр, а говорим можно ли залить масло М8 ? Я говорю что можно и будет он работать как часики проверено на собственном опыте, и даже сезон или два отездит на нем.
Ну если ты за сезон 500 км накатываешь и каждые два сезона мотор перебираешь, то тогда М8 - твой выбор, да.
Ты видимо тоже никогда не ездил на М8 так что ненада здесь писать чушь всякую. У меня предидущий мотор не одну тысячу ездил на таком масле и ниче страшного не случилось нормально работал.
Не одну тысячу - это сколько? Две?
Естественно, я не ездил на М8.
Охота была всяким говном мотор кормить.
Чушь и ахинею пишешь здесь ты! Причем, что самое возмутительное, пишешь ее уверенно и безапелляционно! Брысь школоло под лавку и не спорь со старшими.
Я тоже лил 20в50, но вроде ТНК, а в коробку и мост - не помню...
Щас налито у меня -
http://www.versta72.ru/oil/select/shell/?section=shell.avt.15
Без пропаганды, разумеется.
Качественно. Дорого. Бесполезно.
Очень жидкое для оппозита.
И вновь на арене люди, утверждающие, что можно лить в двигатель М8 и ничего не случится.
Не случится. И М8 иногда даже будет смазывать двигатель.
Но.
Я искренне желаю всем, кто ратует за М8 в двигателе, есть траву (лук, щавель и чеснок, дабы уж совсем не отравиться лебедой с полынью) и пить воду из луж. Даже если есть возможность поесть нормальной человечьей еды и пить чистую фильтрованную/родниковую воду. Через 2 недели сравните свои ощущения до и после. Желательно при этом еще работать с большой физ.нагрузкой. А потом задумайтесь еще раз, что вы будете лить в двигатель - М8 или масло.
И с логикой и с юмором!
P.s. когда у меня кореш, ездящий на xjr1300 увидел, что я залил в блок м 63 6вт. 68 г.в. Синтетику 5в50, то:
1) он меня хотел сдать в психушку,
2) для него это был сон.
Если в мануале написано что его можно лить, значит можно, ну а как наши отцы и деды ездили на них при советском союзе и не делали капиталки каждые 1000-2000км как вы пишите?
Я этого ждал :)
А наши далекие предки питались кореньями и ягодами, а для добычи еды пользовались палкой-копалкой. И в справочнике юного туриста написано, что калину и лещину есть можно. А в учебнике биологии написан необходимый здоровому взрослому человеку минимум в килокалориях. И их вполне можно набрать этими ягодами, орехами и кореньями. Вперед. А я погляжу, получится ли у тебя прокормить свой организм в современном ритме жизни без риска развития дистрофии и без превращения в асоциальный элемент, ходящий по лесам в постоянном поиске.
автор темы спросил можно ли лить в мотор масло М8? я написал что можно вот ТАД17 нельзя, Нигрол тоже нельзя а М8 можно и ездить он на нем будет. а вы все начали обсуждать какое масло круче . причем что если из мотора гдето подтекает масло и чтоб его устранить нада делать капиталку или руки кривые или просто впадло лезть в мотор то только М8 и ему подобные масла и нужно лить. Конешно в качественно собран откапиталеный мотор не рекомендуется лить такое масло ну или просто залить на 200км чтоб посмотреть что мотор нормально работает и масло с него не течет, потом его слить и залить хорошее масло.
Прострелите этому упертому колени говном уже что ли!
смотри чтоб тебе их не прострелили
Кончай уже чушь пороть.
Второй раз повторяю: закрой хлебало и брысь под лавку, школоло.
Чтоб устранить мотор - только М8 и нужно лить, это ты верно подметил :)
А если есть неисправность - не надо лить М8.
В таком случае надо слить масло вообще.
А потом разобрать двигатель и устранить причину жора/утечки масла. Ибо ты не имеешь права ездить на таком мотоцикле, и его эксплуатация запрещена до устранения неисправности (техрегламент ТО). Руки кривые - отдать механику с прямыми руками. Не хочешь лезть в двигатель - отдать механику с прямыми руками. Или не ездить.
И да, где тут мой коленный говнострел? :)
Топикстартеру.
Поясню по всем пунктам:
1)М8 ушатал головки и поршневую на моём мотике за 15000 км. предыдущий владелец, дед, хоть и следил за ним - это видно было, но масло лил М8.
Результат - направляйки клапанов убиты, клапаны - убиты, поршни и цилиндры хоть и не в задирах, но компрессия была 0,5 и 1 в 2х цилиндрах. весь поддон в говне. Двигатель в говне (херачило с сапуна из за убитой поршняги). Как меня Урал в 2008м довёз из Нижнего в Москву с такой компрессией - я РЕАЛЬНО ХЗ. Причём ехал 90-100, сволочь =)
2)Если жрёт масло - ты его не доушатывай, ё моё! Ну посмотри компрессию, головы пролей керосином, пропускают клапана или нет, притри клапана, посмотри, не болтаются ли они в направляйках (желательно вместо убитых направляек ставить керамические Mahle, недорогие кстати). Кольца поменяй на Маздовские диаметром 78 (маркировка Autowelt-овских колечек - RS-31190 или RS-31191).
И лей Маннол Фаворит или Нордикс Сафари. Жрать он у тебя будет 100 грамм масла на 1000 км максимум. И проработает ровно столько сколько тебе нужно, без всяких ремонтов и прочего гемора.
Маздовские кольца подходят на стандартные поршни???
ну да, я ставил на Волк, сразу компрессия выровнялась, родные говно были + какой то лох на заводе их поставил неправильно
Желаю Заводу счастья, трезвости и чтобы поменьше лохов было, которые кольца от жопы ставят.
что ты имел в виду под кольцами от жопы?
Когда я скинул цилиндры я офигел - среднее кльцо на поршне было установлено на одном цилиндре скребком к днищу, на другом - к юбке поршня + на правом три замка колец были почти на одной линии, в отличие от другого, где всё было разнесено на 120 градусов.
В смысле, что на от**бись собирают на заводе. Как так, замки не развести? Там же всё просто, замки должны быть наподобие лучевой мерседесовской звезды разнесены..
Выходит, что байк нужно брать экспортный (хотя они все такие) и в последнее время, что-то СТ захотелось, как срать приспичило.
Один чел вроде поднимал тему о покупке сего.
так это Волк,а в обычный урал наверно по ширине маловаты они будут???
почему, 78 мм. просто ход у них не 72 мм а 68мм, вот они и заветные 50 грамм объёма на каждый котёл
от бедности м8 можно,отработку,помнится,доливали,а вообше нет!!!
Это просто феерично! Зачем тогда вообще что-то спрашивать?
Ну какое масло лить в каждого мнения будет разное и каждый подержат своего производителя!!! Ето тоже самое что вопрос "какой карбюратор лучше" естественно каждый будет хвалить свой,ХОТЯ НА ДРУГИХ И НЕ ПРОБЫВАЛ ЕЗДИТЬ!!!! Моё мнения на счет масла, конечно заливать нужно хорошое тем более что 5 л масла хватит на долго!!!!
Надо на 1-е апреля товарищу вместо масло мочи налить собственной туда, тогда все споры иссякнут относительно качества масла, т.к. станет ясно, что моча хуже вязко-жидкой субстанции (возможно, кто-то сейчас предложит вместо масла кончи заправить, только надо быть арифметиком, чтобы подсчитать время, за которое можно 2 литра накончать.).
М-8 давление вообще не держит,внутри мотор весь чОрный от него.
М8 это не масло, это говно им тока петли и смазывать, я знал одного очень упёртого человека, он постояно лил М8 в двигатель шахи, двигатель этот прожил не долго, компрессия упала на столько на сколько только это было возможно, мотор не заводился, с сапуна шол дым как с глушака какогонибуть старого ижа, при разборке мотор был так засран что корку обдирали шпателем, а поддон приглось объжеч, но двигатель ушатался так что его даже не стали капиталить, а перекинули другой мотор, так что имхо, для экономии уж проще тогда отработку залить слитую с какойнибуть иномарки чем лить М8
А вот последствия использования М8 в двигателе днепр http://vk.com/photo7560913_284270013
Ну да как всегда виновато масло а виновато потому что это автол,железная логика не поспоришь.А то что это всего лишь навсего грязь которую мотор всю жизнь сосал в себя через изношенные сальники , уплотнители да и вообще через все щели откуда только сопли зачастую лезут у умельцев.это ни как не причем.
Вообще-то масло надо регулярно менять, если ты не в курсе.
Не по адресу,скажи тому чей это мотор.А я о том что до такого состояния мотор можно довести с любым маслом,вот такая суть басни, читай темы внимательней.
хм. ну М8 горит и теряет свойства при высокой температуре, хоть каждые 500 км меняй его
Почитай внимательно характеристики масел, в частности обрати внимание на зольность и температуру вспышки. Сравни эти показатели у М8 и приличной синтетики 10w60. Представь, насколько чище внутри двигатель воздушного охлаждения. когда в нем масло почти не горит, а то, что горит, почти не оставляет после себя говен, в сравнении с М8. Потом подумай, что было б с рабочей кромкой сальника, если б через нее лезла пыль в таких количествах. Потом подумай еще раз над своим постом.
P.S. Вскрыл свой двигатель после 11500 пробега - ремонта не требовал, вскрыл для расточки под 825. Внутри идеальная чистота. Из этого пробега около 3000 были на хорошей минералке 20w50, около 500 - на дешевом говне 10w40 остальное - на синтетике 10w60. Чистота приятно радует глаз и двигатель. Для сравнения вскрыл еще один - прошел почти 13000 на ХЗ каком масле. Слитое масло было почти прозрачное - судя по всему, не более чем 500 км назад меняли. Но в картере говнища море - в поддоне гудрон, в говноуловителях КВ прессованный асфальтобетон. Хорошо КВ без люфтов, но еще тысяч 10 в таком же режиме, и маслоуловители забились бы этой смесью масла и сажи до такой степени, что сажа пошла бы в подшипники НГШ. Конец немного предсказуем.
И ты думаешь это заслуга дорогих масел? ну автол конечно не айс, Я вкрывал движки после дедков которые окатали по 30 000 тысяч на дизельном масле не чего не делая,а внутри все блестело как у кота яйца. я сам в 90 годах три года летом и зимой на камазовском масле катался,просто халява была, менял по сезонно и в движке была полная чистота.
Если масло светлое - значит, недавно меняли, и оно еще не успело потемнеть от сажи, инфа 100%. Запиши себе это на будущее. А меньше полутысячи - ибо за 500-750км масло всяко потемнело бы от говен, которые в этом двигателе находились. Так что твои петросянские высеры пропали впустую. Как жаль.
)))
Ну насчет высеров, говно то лезет из тебя со всех щелей, а на счет масла оно и через100 км может почернеть если колец почти нет, а если собирал мотор не такой мудак как ты то и через тысячу не потемнеет.
А советы бабушке своей давай,я опозиты , с закрытыми глазами перебирал когда ты еще толком то и ходить неумел.Спор закрыт так как с нубьем спорить время тратить зря.
Мда, боль чуть ниже спины, смотрю, у тебя нехилая. Ничего, это пройдет со временем :) Спор? Да кто с тобой спорит-то? Перебирал так перебирал, отчего ж не поверить седо
мудомувласомузасранцустарцу. Только вот, смотрю, голосишь, как будто ребенок, во взрослости которого посмели усомниться. С закрытыми глазами - так с закрытыми глазами. Думаю, у тебя в этом опыт большой с тех пор накопился, так что могу предложить тебе подтвердить твой высер пруфом. А именно - пари на 10000 рублей. Тебе дается двигатель Урала под разборку, дефектовку и сборку. Даются все необходимые для замены запчасти и весь необходимый инструмент. Ну и, естественно, ты работаешь с завязанными глазами. Если ты сможешь за 40 часов (5 дней*8 часов = рабочая неделя, более, чем достаточный срок с твоим уровнем) перебрать двигатель, верно отдефектовать и заменить необходимые запчасти и собрать его так, чтоб после тебя двигателю не требовалось повторное вмешательство - ты получаешь этот двигатель и 10 тыс. рублей, а я публично признаю свое поражение. Если же ты не укладываешься в срок, или двигатель оказывается некачественно отремонтированным - с тебя 10тыс.рублей, стоимость аренды мастерской и публичное признание в 3,14здобольстве. Оценка качества работы производится путем повторного разбора и дефектовки деталей двигателя по Котову независимым оппозитчиком в присутствии представителей обеих сторон.Согласен? Или про "закрытые глаза" все же был пустой 3,14здеж, как и остальные твои посты?
Движок подвози умник
Я и не думал что так задену твое воспаленное самолюбие,наверно клаву раздолбил пока пот писал))).Ну а движок подвози.Лишним не будет.
Что значит "подвози"? Ты будешь работать, естественно, не у себя в гараже - у тебя и нутромера-то нет (кстати, да, пальцами, что ли, мерил при закрытых-то глазах?) Пиши, если принимаешь условия. Вышлю тебе договор, который ты подпишешь и пришлешь мне факсом для исключения разного рода разногласий.