Депутаты хотят обязать водителей скутеров получать права
на сайте:
авг-05
нахождение:
15 [RUS]
|
|
|
14-05-12 9:15
|
|
Водителям скутеров хотят запретить ездить без прав. Соответствующий законопроект внес в Госдуму депутат-"эсер" Антон Беляков. Документ предусматривает, что владельцы скутеров и мопедов будут обязаны получать водительские права. Кроме того, повышается возраст, с которого разрешено управлять мотоциклами — с 16 до 18 лет. судя по всему в детстве родители ему не купили мопед. |
|
Я за интернационал, т.е. как во всех благополучных странах.
Прописные истины это для тех кто знает ПДД, а здесь есть и такие, которые такую градацию не слышали.
тады с твоего позволенья расшифрую для дискутирующих - "Все участники дорожного движения должны знать каждый в своей части ПДД." - пешеход - ограничен тротуаром и переходом - знание цветов светофора права не нужны , велосипедист ограничен велодорожкой - движение по проезжей части запрещено - не нужны , скутерист - не ограничен в пределах проезжей части а также использует тротуары и вело дорожки - ограничений нет - отвечай по полной - права нужны .
Это с каких пор ты запретил выезжать велосипедистам на проезжую часть?
И где сказано, что мопеды имею право движения по велодорожкам, и не ограничены в пределах проезжей части?
Ты правила то не придумывай.
Сдаётся мне, что он их давно не читал.
а какое отношение имеет к вопросу - изменение в пдд с велосипедной дорожки на метр от края в правой полосе . хочешь полноценно ездить где автомобили - получай права , хочешь ездить без прав - велосипед и метр от бордюра - логика ясна ?
ты понял о чем я . пользуешься всей проезжей частью - получай права , ограничен - не получай .
Точно, а негры имеют право ездить только на задней площадке общественного транспорта.
Сычъ , отличительная черта троля - критика и расширение темы в ширь ( это я про негров ) без озвучивания своего мнения . озвучь свое мнение хоть раз - ты за езду на скутере без прав или только после получения оных ?
Здесь вообще есть администрация? Меня милейшего человека обзывают троллем.
Я расстроен. Да, знаю что главное не расстраиваться... Но так же нельзя.
Я расстроен. Да, знаю что главное не расстраиваться... Но так же нельзя.
Вот теперь ты меня понимаешь?
.
и возопил он об администрации , и возмутился , и расстроился и содрогнулась земля от несправедливости .
опять критика и расширение темы - что и требовалось доказать ) PS а тролем тебя никто не называл была лишь озвучена характеристика поведения троля и предоставлен шанс милейшему человеку не соответствовать , а теперь уж не обессудь - сам назвался :)
ответ Сычу , че то вверх ушел , но думаю сопоставите
Перечитай ещё раз свой же пост внимательней. По твоей трактовке в нем и логического там твоего рассуждения, выходит, что ПДД только для горожан? А как же быть с сельчанами и всей Россией? На других дорогах велосипедных дорожек нет, да и светофоры с переходами не везде.
Да и вообще как ты понимаешь понятие "Правовое поле" ?
В Липецке пока тоже велосипедных дорожек нету. Может лучше для мопедов дорожки сделать ?
Я кстати не против аттестации на вождение малокубатурной техники. Но результаты этой аттестации должны быть в отдельном документе, не имеющем отношения к правам на авто и мотоцикл. Штрафы и др меры наказания пусть будут те же, что и для автовладельцев.
Пусть я буду "непонятливый", но это мое мнение. Кстати я с правами на своем колясыче в городскую толчею не суюсь, т.к. напрягает удивлять автомобилистов барабанными тормозами. Это и есть смысл - ездить там, где техника позволяет.
А что насчет вот такого велосипеда с мотором http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/4705/. Нужны на него права ?
Если есть педали, то это велосипед. В Европе так.
Моторчик этот идет как навесное оборудование.
Прав не надо.
всю сознательную жизнь ездил на оппозите без коляски и доков,прав не имел отродясь.нынче попался мне Рига Мини ,раздраконил движок ездию и радуюсь.введут права на мопед опять буду ездить на паразите.так что я против
по идее это полноценный мотовелик
не надо запрещать.. я это не одобряю
И так не понял я, зачем водителю управляющему осликом котрый идет по правому краю проезжей части водительское удостоверение, ОСАГО и техосмотр? Или на повозке поехать гужевой джедаю в город за новым плащем - права зачем?
Кончай передергивать и ставить мопеды в один ряд с осликами, роликами, великами, ботинками и прочими предметами домашнего обихода.
Скутер - это то же самое, что мотоцикл, и обязанности у его пилота должны быть такие же.
Мы говорим о мопедах. Мопед это 50сс и их производные.
Мопед значительно уступает мотоциклу по техническим характеристикам. Если уж говорить то 100сс и 50 сс - это небо и земля по динамике.
Именно потому что мопед значительно уступает мотоциклу в динамике и скорости, мопеду ограничен в возможности маневра на дороге и ему отведено место движения по правой полосе как можно правее.
Меньше возможностей - меньше обязанностей. Это логично
в реальности водители мопедов не ограничиваются правой полосой а так как мониторинг этих нарушений не возможен то ву и езда по дороге без ограничений - неужели это так сложно понять .
Мопед ограничен ущербностью объема своего двигателя. И без ограничений он ездить не сможет. Трудно понять, зачем на такую езду нужны ВУ и зачем мониторинг эти нарушения.
Меня больше беспокоят дети на мопедах в городе, мопеды двигающиеся по встречной полосе, бухие водители мопедов. Для борьбы с этими пакостями правовая основа имеется. Не нужно изобретать ничего.
Да ни хрена не логично.
Ломаются-то на скутерах также точно, это 80-100 кг железа и на 60 км/ч езда на нем весьма травмоопасна.
Я бы сказал, даже более травмоопасна, чем на мотоцикле, как раз в силу худшей динамики и неспособности к безопасной езде быстрее потока.
Введение ВУ на категорию мопед не улучшит его динамику и не заставит его ехать быстрее потока.
Исполнение действующих законов и правил - путь профилактики травматизма и гибели водителей мопедов. Обилетить ВУ и пустить кататься на здоровье напряжет по деньгам жителей сельских поселений и небольших городов, но в целом статистику не изменит.
Да к черту статистику и жителей маленьких городов.
В мегаполисах гибнет в разы больше, под них и закон подстраивать надо.
А вот и не согласен. Закон должен учитывать интересы всех граждан, в т.ч. проживающих и в небольших городах или сельской местности.
Статистика вещь неумолимая, но собрать точно данные ой как нелегко. Обычно статистикой манипулируют, показывая одни цифры и скрывая другие.
Достоверно известно одно, какая-то группа неизвестных лиц продвигает обсуждаемый нами закон. Однако их интересы и цели закона непонятны, по моему преположению ни как не связанны со снижением травматизма и смертности на дорогах (это лишь предлог). Регулирование ради регулирования.
Интересы всех граждан - оставаться живыми прежде всего.
Потому к управлению средствами повышенной опасности, коим скутер объективно является, нужно только тех, кто сдал экзамен по ПДД.
И нечего тут теорию заговора разводить, это здравый смысл элементарный.
Господа, тема большая, все "ни асилил". В 2006 году мне было 15 лет, когда я купил свой первый мопед "Карпаты". ПДД я тогда уже по большей части знал, что требовалось для вождения по родному городу. К чему это я все? К тому, что люди, которые адекватно себя ведут на дорогах - пострадают самыми первыми, имбициллам, которым на все похер будут так же ездить. Вводя всевозможные ВУ и ОСАГО мы добьемся того, что они действительно исчезнут как класс( Что то мне подсказывает, что ОСАГО на табурет будет стоить дороже чем на мой Урал) И тогда огромная куча раздолбаев, сядет либо на гнилые шестерки без тормозов, или на ещё какую-нибудь дрянь, что будет действительно опаснее для нас. Теперь по поводу велосипедных дорожек, окститесь, уважаемые, где вы видели велосипедные дорожки со всеми обозначениями?! ИМХО естественный отбор должен сделать свое дело))
А можно все по уму сделать. Ввести добровольное получение документа на право управления велосипедом и мопедом, причем не нужно там практику, достаточно ПДД. Так вот, при нарушении ПДД тем, у кого есть удостоверение, штраф, к примеру, 100 рублей. А у кого нет удостоверения - 1000 рублей. Не хочешь ВУ - плати крупные штрафы.
приравнять всю мелкую тарахтящюю технику к категории " А " и дело с концом, один указик и вуаля )
если все сравнять,кто на тырчиках ездить будет?
Те, кого устраивают их компактные размеры и экономичность.
из прочитанного в теме самая здравая мысль про ПДД в школьной программе , с обязательной сдачей экзамена , при всей полезности этой идеи есть один минус , наши дармоеды (я про гос служащих) не поимеют с этого ничего (или очень мало) что не допустимо в нашем государстве по непонятным мне причинам
только рублем можно заставить человека делать что-то правильно. увеличить штрафы в 10 раз и тогда на скутеры гибоны станут обращать внимание и таки восторжествует порядок. те кто ездит по правилам от этого не пострадают. и никаких ву не нужно
а каким образом на скутер будет выписываться штраф ? - ву нет номеров нет птс нет
Пешеходов, игнорирующих пешеходные переходы, как-то же штрафуют :))) У них тоже ни номеров, ни ПТС-а нет. Да и ВУ может не быть))))))))
утопия . ну давай пример - вот гаишник остановил мопед ( произошло чудо ) к чему он будет привязываться в протоколе ( паспорт , цвет , модель , свидетильство о рождении ) допустим это решилось и протокол оформили на паспорт ( вдруг ты сделал глупость и его предоставил ) - что тебе помешает оспорить штраф в суде или не заплатить , какие методы давления ?
А почему должно что-то мешать оспаривать? Да и если не оплатить штраф, то там всякие приставы начнут работать, за границу не выпустят и т.д. Вот тебе и методы давления.
" Шурик , это не наши методы " :) все утомили , будем считать что большинством решено оставить все как есть . PS демократия это такая гадость :)
не, все как есть оставаться не должно, но нужно подходить ко всему рационально....гибоны не занимаются скутерами по одной простой причине - это не рентабельно. будет повышение штрафов - сразу все нормализуется
Лично меня останавливали останавливали на мопеде. Протокол оформляется на паспорт, на таком то мопеде нарушил то то. Вообще должны быть документы на мопед. Далее, если не предоставишь паспорт - в отделение до выяснения личности, например. А что тебе мешает на мотоцикле оспорить штраф в суде или не заплатить? методы все те же.
Установят личность водителя, на него и выпишут.
Это вопрос "технический" и проверен давно временем - Задержание для выяснения личности.
Задержание для выяснения личности - а какой мотив ? оринтировка , или похож на " разыскивается " или думаете что так просто взять и без причины задержать до выяснения личности - никто из гаи с этим даже связываться не будет , зачем придумывать пятиколесный велосипед - достаточно прав с любой открытой категорией .
Повод: Нарушение ПДД + СМ. Закон о полиции(милиции)
Да за чем читать (а уж тем более применять) существующие законы, проще новые выдумать. (сарказм)
Вот как раз это и сложно- новый закон изобретать.
Это может где то там, в мире, сложнее. У нас проще.
У нас сложно уже существующие соблюдать.