Сайлентблок от сидения-лягушки М72 требует ремонта или замены.
на сайте:
май-11
нахождение:
Нижний Новгород
|
|
|
08-11-25 0:03
|
|
Для кастом сидушки было приобретено на помойке заднее седло-лягушка от М72, которое крепиться на багажник. В передней части на месте сайлент-блока металлическая втулка с отверстием под тавотницу, в которой внутри втулка с резьбой, наглухо забитой невычищаемой 50летней смазкой. Все посадочные убиты наглухо. Надо исправлять узел. Скорее всего пойду по простому пути - поставлю полиуретановую втулку. Но есть нюансы.
|
|
Послежу за темой. У меня там вообще какой-то кусок резинового шланга от предыдущего владельца со стальной трубкой, сидит плотно
1. то, что у ТС на фото, похоже на резьбовую втулку, какая стоит, к примеру, у волг в передней подвеске. размер другой, разумеется, но принцип работы тот же.
втулку выкрутить, все шайзе отмыть, поставить взат, регулярно шприцевать (не Литолом - закоксуется со временем! С158, нигрол на край и тп) - и будет щасте.
2. альтернативное решение - см. каталог МВ 750
https://www.avtoall.ru/catalog/imz-96/motocikly_i_snegohody-48/mv_750-65...
гуглим блок резино-мет. по номеру и находим готовые решения в пределах 500+ р.
либо точим самостоятельно.
https://www.google.com/search?q=5313236&sourceid=chrome&ie=UTF-8
NB. Очевидно, что решение с резьбовой гораздо жестче в плане отклонения седлухи от продольной оси мота - качается только в вертик.плоскости.
полиуретан/резина горизонтальные вихляния седла держат хужее.
В качестве заготовки под самостоятельное изготовление можно пользовать разнообразные резиноблоки отчемарок, к примеру.
Вот под болт М12
https://www.ozon.ru/product/saylentbloki-rychaga-sevi-ekspert-vaz-2108-2...
А если болт М10, то, емнип, подойдут "яйца" от жиговской передней реактивной тяги.
https://www.avtoall.ru/vtulka_vaz_2108_stoiyki_stabilizatora_nijnyaya_ctr-р093797/
Я именно из этих резиноблоков точил нужные для передней рычажки. Получилось нормалды.
Забыл, правда, сколько оставлять припуска на запрессовку. То ли 1.5мм, то ли 2-3.
И да, обязательно отшлифовать внутреннюю поверхность втулки на раме, куда запрессовывается блок.
В отличие от классич. сайлента, где резина приварена к внутр. и внеш. обоймам и работает на скручивание, здесь она будет проворачиваться по внешней. И быстро сработается, если поверхность не ольо.
Резина точится в нужный размер УШМ с лепестком, заготовка надевается на болт/шпильку нужного диаметра, чтобы свободно вращалась - и в тиски. Грязновато, да.
Внутр втулка торцуется, при надобности, на наждаке - на глаз.
Ну это, если нет доступа к халявной токарке.
Вот эта тема
https://oppozit.ru/post_103949.html
Спасибо, ознакомился, было полезно. Нашёл в процессе на озоне полиуретановую втулку с внутренней металлической втулкой под М10, то что надо. Но наружный диаметр у полиуретановой втулки 23мм, а у моей родной металлической - 18мм. Задаюсь теми-же вопросами - полиуретан не запрессуется в диаметр на 5мм меньше. Сколько стачивать и сколько оставлять на запрессовку? Также нашёл на озоне сайлентблоки рычагов ATV50-150 (2 шт. d10 x D23 x L41 мм). У них надо снимать наружную обойму, которая, как я понимаю, приварена к резиновой части. Цена вопроса за пару 350р., можно и взять на эксперименты.
как уже написал, к сожалению не могу вспомнить к какому припуску (на диаметр) в результате нескольких итераций пришел в процессе подгонки резиноблока в рычажку. К тому же, припуск зависит от диаметра внешней втулки (толщины резиновой прослойки между втулками). А он в наших случаях - разный.
Начни с припуска побольше, порядка 2.5-3мм. Если не полезет - стачивай дальше.
И да, резина мягче ПУ, кмк. Поэтому у ПУ итоговая цифра может быть меньше.
Стачивай - пробуй прессануть. Не лезет, режется - точи еще.
Имеет смысл блок точить на лёгкий конус с заходящей стороны. Также сделать гладкую фаску на внешней обойме.
И обязательно резину смазать хотя бы мылом. Лучше - силиконием.
Руками, само собой, не получится. Потребуются какие-нть небольшие тиски. Или хотя бы струбцина.
Внутренняя втулка должна, разумеется, немного выступать за край внешней.
Чтобы не морочиться с сайлентами - можно взять резиноблоки (болт М10) под жиговские "яйца" - они без внешней обоймы.
Если резьбовая втулка имеет не очень большой люфт, может, оставить для аутентичности??
Вживить пару подшипников подходящих, а сайлентблок выкинуть
Привет! Послежу за темой! Такая же проблема. Разбито отверстие крепежного болта, но только по бокам, внутри М8. Нечего не придумал лучше, чем втулки по бокам установить из тонких латунных трубочек. Чуть лучше, но нужно что то надежнее и менее проблемное в установке.
https://postimg.cc/2V9YX6RD
https://postimg.cc/vgftgcyP