Депутаты хотят обязать водителей скутеров получать права

Неисходите на маразм: ВУ, страховка, поголовный учет. А то скоро договоритесь, что на ботинки придется ВУ получать.

Наличие водительского удостоверения предполагает обучение на курсах и сдачу экзаменов (пусть даже простых), это уже должно дисциплинировать. Говоря об этом я имею ввиду действительное обучение и нормальный экзамен. Покупка прав или получение их иным путём, носит еденичный характер.
Я считаю, что запись на такую учёбу и получение прав должны производиться с письменного согласия всех родителей подростка или других лиц их заменяющих. Пусть и эти лица разделяют радость и огорчения от покатушек их чад.

Ну и на кой тогда мопеды нужны, если на них без прав не поездить? Сразу можно мотоцикл брать.
Хотя, у нас и на мотоциклах все без прав гоняют (и без шлемов). Когда я пошел учиться на "А" на меня смотрели косо.

на мопеды можно сделать просто какую-нибудь категорию типа А 1 и двух недельные курсы по ПДД,ужисточить наказания за неимение таких прав управления.Это лично мое мнение!!!

ЭТО ПОКУШЕНИЕ НА СВОБОДУ !!!!

ДАЛОЙ ДЕПУТАТОВ!!!

Вообще можно сделать сильно проще: как в некоторых европейских странах, разрешить управление мототехникой с объемом до 125 кубов, если есть категория В.
Но так никто не сделает, потому что это удобно людям.

Я за ввод ВУ для скутерастов, задолбали малолетки на дороге, адекватных единицы(((

нужно просто штрафы ввести сумасшедшие за езду без шлемов и беспредел на скутере. тогда ГАИ будет следить, ибо кормушка появится для взяток. едет мелкий 10 летний пацан на скутере - поймали его , 10 000 рублей получили на лапу от родителей, а иначе папу прав лешить за передачу права управлением несовершеннолетнему... или типа того.

ввод ву на скутеры убьет табуреточников как класс, ибо будет не целесообразно на них ездить.
номера и повышение штрафов - вот выход имхо

Я уже тут на форуме рассказывал о своей жизни в Германии в начале 60-х годов, а потому знаю как немцы использовали свои велосипеды, мопеды и мотоциклы в своей повседневной жизни. Они ими пользовались круглый год. Даже их старухи в 70 лет ездили на мопедах типа ява-20 и других, а также велосипедах. В непогоду все надевали специальную накидку. В ночное время на их велосипедах обязательно использовались фара и задний красный фонарь. Без этого полицейские могли забрать велосипед в участок. Я в первое время так раз нарвался. Отец ходил объясняться в полицию и после оплаты штрафа велосипед вернули. В самом нашем гарнизоне в ночное время нельзя было ездить без фары. Причём фара и задний фонарь должны были быть установленны на любом велосипеде (Школьник,Орлёнок или взрослый велосипед) если едешь на нём в ночное время. В гарнизоне за этим следили наши военные патрули. Все велосипедисты-немцы, от ребёнка и старше ездили только с краю дороги и при смене направления рукой показывали свой маневр, как положено по ПДД. Мы тоже потом (пацаны и наши взрослые) всегда старались соблюдать правила поведения на дорогах.
Меня сейчас до сих пор удивляет то обстоятельство, что в наших действующих правилах дорожного движения, в части велосипедистов, не предусмотрена обязанность использовать на велосипедах фару и задний фонарь в ночное время. А ведь велосипедисты летом в ночное время достают на дорогах не меньше, чем другие.

Если введут, то продажи скутеров упадут раз в 10. Никто на это не пойдет, ибо китайское промышленное лобби вой поднимет. Не знаю, как везде, а у нас мопэды берут именно по причине необязательности ВУ и регистрации, так что если чо, они нафиг никому тогда не упрутся.

Сегодня со знакомым гайцем разговаривал-говорит напакостят на дороге-спихивай с дороги,и колеса протыкай,я только спасибо скажу.
Эти дети самих гайцев уже достали.

На дороге две проблеммы:
1) Автовладельцы, которые любят попить пивка, и не любят ходить пешком.
2) Дети, от которых хотят избавиться родители, купив им мопед.
Я считаю, что права на мопеды не нужны, но курсы и сдача экзамена(возможно после самоподготовки) о знании ПДД ОБЯЗАТЕЛЬНЫ ! Возрастное ограничение тоже нужно. По дорогам общего пользования разрешить с 14 лет. До наступления этого возраста пусть ездят по грунтовым и велосипедным дорожкам с ограничением скорости, с возможностью "катить" мопед пешком по пешеходной дорожке.
Экипировка для скутериста пусть будет та же, что и для мотоциклиста. И штрафы пусть будут те же( включая эвакуацию на штраф-стоянку ).

Если пьяный мужик за рулем мопеда на асфальте, пусть гайцы глушат мопед сохраняющим двигатель способом( ключ отбирают, свечу выкручивают или замок зажигания портят ), и пусть хозяин его катит домой пешком, или сдает на штрафстоянку.

А меня восхищают идеалисты, которые считают что введение обязательных курсов по ПДД автоматически заставит скутерастов соблюдать ПДД и ездить безопасно :-)
У меня знакомый, пока на мотоцикле (с категорией и всем прочим) - соблюдает ПДД, а стоит сесть на скутер - сразу можно пьяным, можно по тротуарам, можно по встречке и на красный, и пох, потому что права с собой не берет, потому что не надо, и терять нечего соответственно. В этом даже какая-то удаль проявляется, типа вот вы все на машинах стоите на светофоре, а мне и на красный можно.

Так что единственный способ заставить скутерастов соблюдать ПДД - приравнять к мотоциклам и требовать наличия всех бумаг, в том числе прав, которые можно потерять. И похер на китайских производителей. По всей европе давно уже с правами на скутерах ездят, и скутеры сразу стали большими и мощными, на полтосах никто не ездит. И китайские пропали, всё больше итальянские :-)

Что ты нам про европу тут заливаешь. У них ВУ не торгуют.