Что вам не нравится в новых Уралах ИМЗ 2012 года выпуска?
на сайте:
ноя-11
нахождение:
|
|
|
22-04-12 10:39
|
|
Что вам не нравится в новых Уралах ИМЗ 2012 года выпуска? |
|
New forum topics
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- МОТО-ФЕСТ «ИРБИТ 2024» 26.07.2024-28.07.2024
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
На Урал Ретро квадратные поворотники???
Гриша, упал с мотоцикла?
Кстати да, светотехника на Ретрах для разных регионов различается. Сужу по фоткам с амеровских форумов и европейских. Разные стандарты, фигле. Вот в Европе и идут Ретры с светотехникой, как на совнархозах. Каким макаром у Бордо оказалась амеровская светотехника - остаётся только гадать.
я не имел в виду Урал "ретро" я имел в виду стиль ретро.
Мне круглые фонарики подарил французский дилер ИМЗ Даниэль Винтер, когда мы с Волкодавом были у него в гостях в 2011 г.
А! О-оо!!! Всё понял, спасибо ))
Мне не нравится цена. Пусть уж лучше будет комплектация "СовНарХоз" без импортных комплектующих, хотя бы на заказ. Ни все готовы заплатить за новый Урал цену Нивы с прицепом или квадроцикла. Или цену японского мотоцикла за Урал-Соло. Рекламмы не хватает ИМЗ, и поддержки от государства. Задушили завод налогами, вот он и ушел на американский рынок на новый уровень цен(адекватный доходам среднестатистического американца).
Я хоть и поклонник Урала, но такие деньги никогда за него не отдам. Уж лучше собрать свой Урал по винтикам, своими руками. Выйдет дешевле, но дольше.
Я думаю, что это даже правильно. Пусть те, для кого стоит выбор между Уралом и Нивой, лучше покупают себе Ниву. А какой такой японский мотоцикл сравним по цене с Урал Соло?
Я к тому сказал, что заводу ИМЗ нужно массовое производство, а не поштучное. Для пригорода нужен недорогой СовНарХоз, а его нет. Вот и покупают всё, кроме Уралов. Живого японца можно купить за 200тр, и он будет не менее надежен, чем новый Урал-соло. Я почитатель марки Урал, и хочу чтобы он стал хоть немного доступней для существующих в России людей. Сегодня он - эксклюзив для небольшого кол-ва обеспеченного населения.
Отвечаю по пунктам.
Заводу и его хозяевам видней, что им нужно.
Для пригорода нужны дешевые китайские мопеды.
Живого Урала можно купить за 20 тр. - в десять раз дешевле живого японца. Не надо сравнивать теплое и мягкое, новое и б/у.
Ты молодец, что почитатель марки. Я тоже почитатель марки и хотел бы, чтобы в России гораздо больше ездили на Уралах. Однако массовым траспортом он не станет никогда.
привет ну вот смотри тут в чём дело
1)карбы кейхин дорогие для россиян цена почти 8000 штука да и не так хороши решение ставьте Пекар к68Т
2)Генератор Дэнсо цена 18000 с переходником дорого решение колхозим желательно генератор от трактора за 3000 + проточка маховика
3)Выхлопная система "сделана там по типу BMW" и под стандарты США цена её 35000 решение снимаем выхлопную систему с совнархоза купленного на запчасти за 500 рублей с хорошими самодельными глушителями и ставим
4)Коляска стоит с рамой простая неведущяя с колесом 80000 рублей решение под пунктом 3 ставим б/у кому надо красим реставрируем
5)Передний дисковый с колесом 35000 дорого решение для "меня в частности ставим совнархоз колесо с барабанным тормозом" (если это возможно поставить совнархоз колесо в новую рычажную вилку?)
Вот такая тема меня посещяет правда на ИМЗ говорили что в середине 2012 года начнут тестирование впрыска топлива интересно что он даст по сравнению с карбами и какое будет иметь соотношение цена/ликвидность
Касательно Нивы стоит она существенно дороже Урала после снятия с него дорогих японских деталей мотоцикла приведённых выше да и мелко-средний ремонт можно выполнить самому причём говорят Нивы часто ломаються причём новые нестарые.
Всё это реально если завод который работает на экспорт согласиться продать пол мотоцикла да и ещё цены приведены если покупать отдельно от мотоцикла в сборе оно получаеться дешевле как я понял
Спасибо за внимание думаю тема имеет смысл
Где такие цены нарыл - я ХЗ.
1) Кейхины да, примерно так и стОят. К68 - ну нахер! Не вернусь к ним более. Если только ради эксперимента К68И от Планеты.
2) Денса 16175 в сб. с переходником и шестернёй Герцог. Брали месяц назад с завода.
3) Выхлопная система Соло, с задранными глушителями. Полный комплект. Под 750сс мотор. Видел в каком-то инет магазине за 10 тыр. Хром. Волчья примерно столько же.
5) Передний контур Брембо, суппорт-колодки-армированный шланг-ГТЦ, 10 тыр, у Петра kmz-moscow. Колесо с торм.диском около 6 тыр.
Плюс стопицот. Берёшь 20-30 летний у дедка и знаешь что там НОРМАЛЬНЫЕ детали, пусть поношенные но поддающиеся восстановлению.
Я раз в два-три года покупаю такой хлам, капиталю, катаюсь, продаю... потом снова. Избегаю покупать "новые" запчасти, только в крайнем случае, и при первой возможности меняю на оригинал.
Не так уж долго, две недели вечерами - и готово. И нафиг не нужно это новое заводское говно.
нет красивой идеологии, ради которой люди несут бапки типа как у ХД, Дукаса, Триумфа, ну или Хонды.
Делайте дизайн и идею и поднимайте цену раза в 2. Правда думаю тут облом будет ибо уже все ясно давно :)))
А так из того что они могут сделать если мозгом думать будут - инжектор+абс, только в нормальном исполнении, а не приделанная хрень непонятно от чего.
без хрома смотрится совсем как гаражная поделка. ну и покраска это ужос просто.
А! еще дилер нормальный с шоу рум и складом запчастей нужен. Если на это мозгов нет, то пусть хоть интернет магазин сделают и по нему торгуют.
Насколько я знаю КМЗ и ИМЗ всю жизнь торговали отсылая запчасти почтой связаться можно по эмайлу или по телефону отправят 100%
Так то так. Но ты побывал? Когда девочка Крестина путает сапун коробки и сапун двигателя, тут уж простите. Менеджеры на всем ИМЗ, что по развитию, что по продажам - УНЫЛОЕ ГОВНО. Сейчас вроде ситуация выправляться, но заказ деталей с ИМЗ - это целая эпопея, ты их не покупаешь, а достаёшь!
мне что то кажется что никаких людей занимающихся развитием там нет в принципе. Вот соберутся например гл.инженер, технолог и кто там баблом управляет - и на выходе получается очередная поделка типа СТ.
Ээ, дружище, Дукати к примеру - это не просто красивая идеология, это концепция оправдывающая себя на все сто - насколько я знаю, мотоциклы без красной зоны на тахометре никто больше и не делает. ты бы хоть историю компании прочитал.
У Урала легенда может быть только одна - русский военный мотоцикл, победитель немцев и т.д.. И ничего больше. Не картофельно-навозным имиджем же послевоенным его украшать :)
Ты тока мне про дукати не рассказывай :)))
русский военный мотоцикл, победитель немцев - это не идеология, особенно учитывая откуда ноги у победителя растут - совсем не айс получается. Лимитированная серия там к дню победы это пожалуйста, а стоить линейку мотоциклов на этом нельзя категорически.
Вот кстати - заедь в любой салон ХД и возьми у них буклет где они про себя рассказывают. Я когда прочитал реально понял что пиарщики и прочие товарищи по развитию не зря существуют. Некоторые по крайней мере :)))
Я считаю что можно, ибо пословица "Кто с мечом к нам придёт тот от меча и погибнет" - применима также и к немецким мотоциклам БМВ =)
настоятельно рекомендую прочитать буклет ХД и обратить внимание как они себя позиционируют. Это просто 100% попадание в целевую аудиторию, т.е. платежеспособную. Поэтому не надо изобретать велосипед, надо применять голову.
У меня есть буклет =)
ИМЗ буклетов ваще не делают =) и ни в каких выставках не участвуют.
Fizruck
нет непробовал но думал переводить свой м-67 на 92 бенз заказывая у них цилиндры с поршнями кольцами хастингс чёто около 5000 но денег щяс нету
Ну так стоиь мне брать новый Солячок, аль нет? П.с. В конце-концов, хочется быть тоже счистыми руками, как Красный пролетарий, аль давайте создадим тему "Как быть похожим на владельца ХД, ыть с чистыми руками и не вонять
говномбензином..Быть на кого то похожими - это утопия и фимоз мозга. Владельцы HD с чистыми руками, наверно только юристы, дантисты, депутаты. Фанаты же знают все размеры болтов в моторе и их шаг :)
Тут ты сам должен решить, для чего тебе УралЪ. Поставить цель, если ресурсы будут оправдывать цель, то брать, чего тут думать. Если сам не знаешь зачем тебе Ural ST, по это все БЕЗ ЦЕЛЬНО.
какая может быть цель у владельца Урала одиночки?... Медленно ездить наверное, смотреть на обгоняющие тебя машины :)
Если брать Европу без Латвии, то все с движением там в порядке :)
Уверяю тебя на своей каракатице ты дальше второй передачи не убедишь в Финляндии допустим :)
ну в Европу я на Урале с коляской поехать хочу, зачем мне туда на городском нэйкед байке ехать
NickIMZ, солячок - неплохой мотоцикл, мне тоже он очень нравится, но реально, новые Уралы следует однозначно переводить на киловатт. Или на Г424 который не воет вообще. Также я бы ещё вложил в хромироваине колёс. А то вроде получается что ты отдал такие деньжищи за новый байк, а он воет генером, да ещё и выглядит сиротски.
Можно подумать все Харлее в СТОКЕ бегают :)
вот мне больше кажется что хорлей люди покупают по другим причинам, и тунинг там несколько из другой серии. конечно можно на чем угодно на дальняк ехать, отчего то когда вижу в МСК обвешанный всеми ништяками каталожными харлик, точно уверен что дальше 10-30 км от мкада оно не поедет. да и не надо. прикол совсем в другом.
Понятно всё. Ибо если взять новый ИМЗ, будучи оппозитчиком, ездившем на 'говне' всю жизнь, можно лохануться.. Что же, напоминает ситуацию с рядовым приобреталем прекрасной модели ВАЗ-2110, пересевшего с 2101, и считающего, что лучшего автомобиля быть не может..
Вообщем, я передумал его брать. Пока у меня в гараже М63 с коляской, 8.123.10 "Соло" и 8.103.10 (кастом "Апельсин") я я этим довольствуюсь, и, в принципе, мне на этом во Владивосток не ехать. Я думаю, на новом ST во Владик поехать тоже не удастся.
Таким образом, я ...чу на то, что есть сейчас.
P.s. Все равно я люблю долбанный Урал. А если сломался - велосипед "Салют" - лето, автомобиль - зима.
P.s. 2. Если хотите, мне не стыдно вылоижть фоты моих коней.
если прямо свербит мечта паразитчика "ехать к морю", ну или еще в какую дыру нашей необъятной или уж страшно сказать в убогую финку бери любой иппонский круизер с литражем поболее и будешь весел и счастлив. спорт-турист потом, если будет желание что то изменить.
Немогу. Я оппозитчик.
это все херня. таких заявлений тут было миллионы. никто не заставляет пилить твои уралы, это неправильно. но не попробовав на личном опыте другую технику, ты собственно ничего и не узнаешь.
Кстати не замечал забавную тенденцию, что со временем возвращаются к тому с чего начинали?
Может есть причины? :)))
Видали мы таких.
Как только деньги на японца появляются, у 99% всю идейность как рукой снимает.
Это какая-то энергия. Даже так сказать. Действительно, если Урал изначально был как ХД, были бы мы ими (как их там) и наоборот - сидит какойнибудь ацтек в Техасе на своем дорогом мотоцикле и думает "блин, надоело мне всегда ездить без хлопот, хочу приключений - покупаю имз"))
Видали мы таких.
Как только деньги на японца появляются, у 99% всю идейность как рукой снимает.
Ну не надо так о бовсех судить по себе и своем круге окружения :)
Постой час на Невском и посчитай количество мотоциклов - советских и импортных.
Мне продолжать, или ты и дальше будешь отворачиваться от фактов?
Поэтому мы уникомы, таких как нас мало. "Никто кроме нас."
"мыши кололись, плакали, но продолжали поедать кактус"
Док какие факты? Чего ты все извращёно воспринимаешь.
Что ты такой реально твердолобый. Прешь со своим мнением и на других на срать? Может ты либерал???
Я привык, что ты уходишь от прямых вопросов и все факты переиначиваешь, но давай уж тут разберемся. Уж извини, что поучать тебя в вздумал, как ты можешь подумать. Я всего лишь призываю уважительней относиться к окружающим.
Вот какой Невский??? О чем речь та шла? Вы утверждаете, что каждый покупает себе иномарку как деньги появляются. Я же говорю что ваша либеральная правда не есть истина. По Вашей логике тогда вообще Уралов в Москве не должно остаться. А по-вашему мнению владельцы новых Уралов душевнобольные люди??? А те кто имея Халей покупают Урал и на нем больше наматывают чем на ХД как классифицировать по вашему.
О каких фактах вы говорите и на чем они основаны??? К чему эти дискуссии???
Я не берусь вас осуждать но складывается впечатление, что вы кидаясь дермом в белом халате и пытаетесь не испачкаться, но так не бывает :)
Я вменяем и не отрицаю, что есть школата и просто случайные люди которые ездят на Урале из-за их «доступности» и бьют себя в грудь кричат, что он идейный и оппозитчик как прям многие здесь уважаемые люди. А по факту юзер Урала задрот, нищеброт и говнарь. Есть и такие, но между первыми и вторыми ПРОПАСТЬ! А вы всех под одну свою гребенку. Такая же пропасть и среди владельцев HD от простого юзера (врача, клерка, бизнесмена) до людей кто превратил свое увлечение HD в свое дело. Этого вы отрицать не сможете.
Но вся ваша либеральная внутренность не может принять того, что есть любители Совецких мотоциклов, которые при наличие денег не покупают «такую удобную иномарку», а покупают КиловаЪ стоимостью как половина японской чахотки. Ремонтируют свой Урал и вкладывают в тюненг больше стоимости задрипаного японского литрового спорта.
Вы пытаетесь быть выше других, методами сомнительными, втаптывая и оскорбляя других.
P.S. В жизни вы Лев вменяемый и интересный человек, но в интернете несете порой откровенную херню, как и я в прочем :)))
Где я написал про всех? И где ты оскорбления в двух строках вычитал? Не передергивай-ка.
Я написал про 99%. Как раз в процент все идейные и попадают.
Как только деньги на японца появляются, у 99% всю идейность как рукой снимает.
Йа 1% чтоле? :)
дубль
Нет не бери СТ)) Хочу быть единственным кто на нем ездит))
Хех, разбежался ))) а я если не возьму, то соберу ))
Хочу ст, хоть убей. Вот иногда говорят - женись на ней, у нее дом, тачка... Я говопю, не канает, у этой русские корни, не курит, не пьет (выпивает), честная.. Поэтому на этой и женюсь.
Вопрос иначе. Вот есть допустим у меня 250 кэ. Купил я ЕГО. Понятно, сарадуюсь. Но меня интересует, фраернусь/лапухнусь/лохонусь ли я здесь/у ребят/у наших байкеров/у народа в конце-концов?
Хотя, я беру аппарат, а не понт.
Хотя, я беру аппарат, а не понт.
Хотя, я беру аппарат, а не понт.
твои Уралы?