Что вам не нравится в новых Уралах ИМЗ 2012 года выпуска?

Мне не нравится что я такой нищеброд, зарабатываю настолько мало что не могу себе позволить нового УРАЛа и скил денег прокачать не как не получается пока нормально, а в остальном УРАЛ меня полностью устраивает

Всё просто!!!!
Давайте вместо жигулей покупать нормальные мотоциклы!!!!!

1)Цена не нравится. хоть она и относительно адекватная, но все равно не нравится.
2)Отсутствие хрома
3)Моделей мотоциклов по большему счёту 3 штуки, которые мало чем различаются - Туристы с рычажкой (Герап, Турист с приводом и Т - без привода), Соло, Ретро.

Есть ли жизнь на Марсе?
У ИМЗ нет маркетинговой политики.
У ИМЗ нет ценовой политики.
У ИМЗ нет стратегии развития.
У ИМЗ есть стапельная сборка покупных компонентов в ИХ раму.
У ИМЗ есть мотоциклы ,скрученные странным образом,вопреки канонам эстетики и эргономики-т.н.Русский стиль.
У ИМЗ есть полное наплевательство к афтемаркету-во всех смыслах.
Когда бренд будет "выжат" и поутихнет энтузиазм пендосов-конторе придет песец.
И тогда "парить репу" на "местах" будет некому,ибо рынок Китайских малокубовок не даст Мастеровым ни одного шанса на выживание.
Все мое ИМХО.

Да не нужны поклонникам марки твоё китайское говно =)
Почему ты думаешь что китайские мотоциклы составляют конкуренцию Уралам?
Это заявление такое же бездоказательное, как то, что они составляют конкуренцию, скажем, Триумфам или Дукатям.

Вот японцев, думается, в скором времени они поприжмут, как начнут делать мотики с большой кубатурой.

Вопрос некорректный. Как можно говорить мотоциклах марки урал 2012, не владея им? Конечно, если только философствовать: цена не та и т.д.
Хочу урал соло ст с 825 кубовым карбюраторным двигателем)

У меня новый)) Доволен как слон. Он урчит как довольный кот)) Генер правда воет. Но меня это не раздражает особо. Отлично тормозит. А как он рулится)))) Это просто сказка. СТ отличный городской мотоцикл.

Типовая тема о судьбах ИМЗ № 425.

в название темы ответ уже заложен, потому как о достойном моте вопрос звучал бы "что вам нравится..."

Зарабатывал бы я хотябы 40000рублей.поднакопил и с радостью бы купил либо соло.либо ретру.но увы((но сёравно когда нибудь я куплю)))и буду рад)

А у меня нет жены.ребенка.дачи.так только мелкие расходы

Ребята!
Насчёт заработать, я Вам точно говорю: ЗАРАБОТАЕТЕ!!!
Какие Ваши годы?! Впереди ещё столько времени!
Я только в 40 лет смог купить с завода мотоцикл.
А так всегда всё с рук...
Главное, чтоб и в 40 лет, вы не выбрали бы поддержанную иномарку вместо нового мотоцикла

осталось и мне 6 лет подождать и будет у меня новый урал:)))))

а я свой колясыч ща сделал ещё лучше чем новый Урал

Новый с завода - это сугубо на любителей и ценителей МАРКИ. Потому как пользоваться этим изделием без приложения рук не получится. Я эксплуатировал один новый и несколько штук б/у - НИ ОДИН не был сделан как надо.
Начать с того что криво стоит мотор, зачем-то сдвинут вправо. Мотор выровнял - кардан упёрся в дыру маятника. Меряем - оказывается и маятник смещён вправо. Сдвинуть маятник ? - а хрен там, нужно переваривать его крепление. Хорошо, с этой задачей справились. Снимаем бак, сиденье, смотрим вдоль... Что это??? да-да, рулевая колонка приварена вкось, когда всё собрано это не бросается в глаза. Значит режем и варим опять.
Никому в дороге не приходилось снимать бак ? Вот нахрена там две пиписьки и шланг под рамой ? Я что должен предварительно слить куда-то бенз либо он будет неизбежно пролит.
Значит долой "оригинальный" бак и ставим от ИЖа.
Ну про мелочёвку и обвесы уже и говорить неприлично. Не забудем только перебрать движок, для собственного же спокойствия.
Доходит до шокирующего. Видел когда-то в местном магазине трайк грузовой на базе Урала, хожу вокруг смотрю и понять не могу, что-то не так... Потом дошло: как известно, выход кардана на коробке смещён вправо от оси, так эти дебила додумались на столько же сместить вправо задний мост (он симметричный) в результате весь трайк получился чуток несимметричный. Холя длина кардана там дай боже и небольшой угол был бы пофигу. Ну не уроды ли ?
Простой вопрос: к настоящему времени что-то изменилось ? Читаю - что нет. Руки бы им оборвать, если честно. Да и разорятся - ничего страшного, от Субары движок воткну а переварить раму для меня не проблема.

Я уж не помню... покупал в начале 90-х, когда цены и зарплаты росли, но разными темпами, и в какой-то момент мне удалось купить его буквально за одну месячную зарплату (вроде миллионы тогда были ))). Но больше так не делал, хотя оказии подобные случались ещё, - гораздо выгоднее купить в глухой деревне убитый хлам за сотню баксов, только ради доков, и восстановить его.

Очень,очень жаль что закрыли гальванику.Все же, ну не нравятся мне не зачищенные сварные швы на раме и на мой взгляд не очень качественная покраска.Денсо в топку воет зараза.У ВасиПЗ надо опыт перенимать с киловаттом.

Вой денсы как раз не напрягает. На марках с именем вой моторов гораздо сильнее.

Имею Gear-up 2011 года. Пробег 6,5 тыс. Проблем никаких. Был бы рад постоянному дифференциальному приводу на коляску и инжектору в заводской комплектации. Не нравится, что не могу купить фаркоп, прицеп и многое другое, что предлагается на капиталистическом сайте www.ural.com. Удивляются все, в т.ч. гаишники, что их продолжают выпускать. Спрашивают, фотографируют.

мне не нравятся квадратные поворотники на коляске . они должны быть круглыми .. ведь Урал это стиль типо того ретро