Проверьте изоляцию в жгуте от Импульсного датчика системы зажигания (R1100RS и другие) | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

Проверьте изоляцию в жгуте от Импульсного датчика системы зажигания (R1100RS и другие)

оппозитчик SDSFox
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Санк-Петербург

Сегодня стал собирать своего коня (R1100RS) и обнаружил осыпание изоляции жил от импульсного датчика зажигания!
Вскрыл изоляцию дальше и там осыпается... Жесть, то ли она перегрелась, то ли от старости (93 год).
Думаю так может быть у многих.
http://www.bmwcats.com/moto/catalog/259S/51675/any/graphics/12/12_1013/
Разъем установлен рядом с ЭБУ на стяжке к раме. Без снятия бака не обойтись.
Стоимость детальки 11 т.р. А могла и сгореть нежданно.
Попробую перепаять.

Ткачен's picture

Например да, осциллограф... Но я, наверно, не буду заморачиваться так глубоко, а просто поменяю датчик, да и дело с концом. Поставлю жигулёвский, он недорого стоит.

Zoxabass's picture

Во время пробега по жаркой Абхазии появилась странность. Два раза мыл мотоцикл керхером и просто водой из шланга. Заводил, ехал. Стоило пройти 2-3 километра, как резко пропадала тяга, мотор выстреливал из глушителя и глох. При включении зажигания щёлкало какое-то реле под сиденьем и стрелка тахометра хаотично прыгала в такт щелчкам на заглушенном моторе. Один раз повернул ключ и услышал хлопок в глушителе, то есть была искра, мозги явно думали, что мотор крутится. Подозрение на залитый датчик положения дроссселя отпали - снял разъём и ничего не изменилось при включении зажигания, вода под ним была, но сами контакты, вроде, сухие. Далее мотоцикл стоял меньше минуты один раз под углом на подножке, другой раз ровно и всё проходило как ни в чём ни бывало. Ездил после появления симптомов не одну сотню километров в дождь - всё в порядке. Видать, при мытье что-то заливает не надолго.

Вопрос - где копать, не в этой ли изоляции датчика холла проблема? Что на R 1100 R считает обороты мотора?

Так же мотор вот уже четыре года, как владею, на разгоне бывает "спотыкается" - резко на долю секунды пропадает тяга. Может корни проблемы там же?

У меня был косяк связанный с разьёмом от боковой подставки. Правда схожее и с изоляцией на датчиках возникало. И ещё может оказаться задействован именно разъём к датчикам холла. Вобщем вот эти разъемы псевдогермитичные и псевдохорошие ;-)

Zoxabass's picture

Датчик подставки я куда-то убрал, ибо там неудачная конструкция и он у многих развалился, в том числе и у меня. Вот только не помню, чтобы я его обрезал. По моему, отсоединил. К тому же ну не будет же прыгать тахометр и проскакивать искра на незаведенном моторе при закорачивании датчика подставки.

А разъём к датчику холла где находится? Какой-то провод идёт под генератором - это не к холлу?

Zoxabass:
Датчик подставки я куда-то убрал, ибо там неудачная конструкция и он у многих развалился, в том числе и у меня. Вот только не помню, чтобы я его обрезал. По моему, отсоединил. К тому же ну не будет же прыгать тахометр и проскакивать искра на незаведенном моторе при закорачивании датчика подставки.
Почему не будет, очень даже будет ;-)

Quote:
А разъём к датчику холла где находится? Какой-то провод идёт под генератором - это не к холлу?
Ага это он.

Zoxabass's picture

Всё равно не могу понять, как прыжки тахометра с щелчками реле и искра на незаведённом моторе связаны с подставкой. К тому же при этих симптомах он крутил стартер, но не заводился. При чём здесь подставка? Горела нейтраль, кнопка в сцеплении тоже работает.

И просьба к владельцам R 1100 посмотреть куда идёт провод от датчика подставки. Ибо я в упор не помню куда его дел.

Что делает датчик подставки? блокирует подачу электричество в систему зажигания (датчики холла). А теперь давайте на мозг с частотой равной случайности... ну к примеру раз в 0.01 секунды данные что всё хорошо и всё плохо.... Мозг будет формировать сигналы от датчиков и подавать их на форсунки и свечи (то что вы и тахометр слышат). И всё это будет хаотически. Представляете как круто будет ;-) Ну примерно что вы и видите ;-)

Zoxabass's picture

В общем, эксперименты показали, что это точно не датчик подставки. Так что вопрос всё ещё открыт.

Вечер добрый,сталкивался с такой же проблемой на r1100r 1995 г.Стрелка тахометра задёргалась при работающем двигателе, мотор после этого заглох и поехал я дальше на эвакуаторе. Окислились соединение в жгуте датчиков холла под шкивом ремня генератора,мне их пропояли и мот сразу ожил.
Неделю назад датчики опять отказали причём мот не запускался утром,скидывал свечи искры небыло((,а днём нормально ,в последствии выяснялось что импульсный датчик системы зажигания отказывался работать при температуре близкой к 0 было проверенно при помощи холодильника ))).

Zoxabass's picture

Значит за зиму точно придётся слазить в датчик Холла. Спасибо за информацию)

maver's picture

Тоже полезу, как минуса наступили, то были пропуски в зажигании. Все отстроил, отрегулировал, не помогло :). Потеплело -- и проблема исчезла. Новый датчик на Motobins -- 5900. Элементы датчика те же, что и на датчике холла 2109, 2av54. Можно их заказать рублей по 360 за штуку. Попробую сделать новый провод, а может и сами датчики заменю.

поставил новый датчик ,запускал при плюс 1. мот запустился как часы ,доволен как слон))))

maver's picture

Почем датчик обошелся?

брал бу ,отдал 4000 руб

новый уж очень кусается)))

User login