помогите к750м с 6 вольт на 12 вольт
на сайте:
фев-12
нахождение:
Нефтегорск
|
|
|
08-02-12 14:16
|
|
Друзья,занялся переделкой к750м на 12 вольт, планашайба будет готова через неделю, можете помочь как правильно установить генератор,где сточить,где прикрутить,если не сложно помогите плиз... |
|
Резьбу в картере обязательно нарезать? хочу закрепить болтами впотай
я вообще нигде в катрере резьбу не нарезал. где ты хочешь нарезать?
Вопщем, умельцы, которым я отдал 414й для эксперимента, сказали, что перемотать не могут. при этом говорили именно про якорь, хотя в статье, которую я им скинул речь только о перемотке статора:
http://moto4you.ru/content/view/63/27/
причём настаивали на том, что мотать надо и то, и другое.
х.з., короче, кому верить - им или статье?
ну, попытка - не пытка.
Будем искать. такой же, но с перламутровыми пуговицами! (С)
Есть у кого на примете спецы по ремонту/перемотке "ген"?
Ты чего хочешь - объясни :) :) :) Перематывается только статор! Ротор перематывать глупо и бесмысленно. Меняй лампы на светики, релюху на электронную, провода все новые, и контакты пропаянные. И не парься со всем остальным.
Чего я хочу - очевидно. сделать из Г414 12В агрегат, поскольку жить ему предполагается (вместе с двигом К-750) на туловище 8.103.10.
При этом не исключается периодический обмен двига К-750 на родной. на период капиталки, к примеру. ну или ещё по каким-то причинам. пусть и не часто. посему хотелось бы иметь постоянное эл. оборудование,т.е. 12В.
Да и не исключаю возможной продажи мота с родным 12В двиглом. Если вдруг наиграюсь или путен нежданно подарит ХД.
По поводу перемотки статора - мне тоже казалось, что дело только в ней (ну, если исходить из написанного в приведённой мной статье. сам я в липестричество не втыкаюсь ни разу.)
но уже двое независимых друг от друга как бэ спецов (люди профессионально занимаются ремонтом генеров/стартеров) как бэ авторитетно заявили, что надо мотать и якорь (он же ротор?) тоже. потому как без этого он даже с удачно перемотанной обмоткой статора долго не проживёт. сгорит, типо.
И проблема именно с перемоткой якоря. дескать, нужны некие заводские условия/спец. станок. В том числе и для последующей балансировки. иначе кайкки подшипам придут очень быстро.
сегодня обратился уже в 3-ю контору, но там спец. отскочил куда-то до среды.
Ждём-с! (С)
ПС. А если у тя чота не клеится с перемоткой именно статора, то могу дать тел людей, которые в этом не видят проблемы. Только за работу всего устройства они не отвечают тогда.
Привет народ! Восстанавливаю к сезону К 750 65 года. Ознакомился с вашими постами по переделке с 6 на 12В. Посмотрел, замерял, прикинул... Счел для себя оптимальным установить ген на 12В. Пилить, сверлить, резать, точить блок - не проблема и не страшно, благо опыт есть. СТОЛКНУЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ: нигде не могу найти переходной фланец(он же план-шайба). Токарь по чертежу точить не берется (нет возможности точить со смещением отверстий), а другим не доверю и шпильку выточить. Помогите шайбой или советом! Слышал, что от какого-то трактора ген на 12В без проблем подходит.
P.S. Если есть у кого шайба - помогите! Или ссылку дайте где купить! Заранее спасибо!
найди другого токаря
Логично, блин! Легко сказать найди... Они не хотят заморачиваться.
предложи деньжат побольше
Да не вариант это! Токаря на производстве, под шайбу нужно приспособу делать да и станок на день занимать никто не даст.
Что-то спецы странные, или они немного не догоняют. Если есть желание не только увеличить напряжение генератора, но и мощность, тогда надо перематывать и ротор тоже. Но опять же - это немыслимо, т.к. требуемая обмотка не поместится в генератор. В иных условиях перематывается только статор. И ничего там не сгорит. Диаметр проволоки намотки ротора посмотри и убедись, что запас прочности на макс ток у нее есть.
Я ж говорю - я х.з. в электричестве, чтоб перечить как бы знающим людям.
Полагаешь, стоит настаивать на перемотке искл. статора с 300 витков на 550 (как в статье)? А почему не на 600? ну, вроде, так должно быть в соотв.с лин. математикой.
ПС. Если я правильно понимаю, то в новой конструкции ток, снимаемый с я коря, (при тех же 65Вт) будет в 2 раза меньше. Соответственно, риска перегореть у обмотки не должно быть. Но почему они (спецы) упёрлись в якорь? Задачи увеличения мощности не ставилось. Только напряжение :/
Почему они уперлись в якорь я не знаю. Тот же вопрос я тебе и задавал. Насчет 550 и 600... Не помню диаметр намоточной проволоки. Возьмем 0,8 мм (условно). Это значит, что 50 витков нам прибавят в диаметре МИНИМУМ по 10 миллиметров с каждой стороны обмотки. Такая обмотка просто не поместится в корпус хиленького Г-414. Поэтому и взят диаметр провода, который не позволяет выиграть в мощности - вся проблема в размерах генератора.
Значит, надо брать провод меньшего сечения.
А не домотав 50 или сколько-то там витков, вполне возможно, не получим 12В.
(По идее, на максимуме должен давать порядка 14.5В, не?)
Видимо и с якорем та же фигня. В смысле - надо увеличить кол-во витков.
Тёмное это дело - моцыковский свет.
Народ! Вот что-то меня переклинило, а что - сам понять не могу! У меня все на 6В, все работает. Только незнаю, берет аккум зарядку или нет.... С лампочками тоже проблем нет. В чем тогда смысл менять, если кроме штатных потребителей ничего не висит?
Короче все проще. У якоря обмотка выполнена из провода в 1 мм практически. Это значит, что в ТЕОРИИ он может выдавать 60 ватт или 120 ватт при напряжении в 6 или 12 вольт соответственно. НО! Обмотка статора не дает необходимого поля. Для того чтобы оно было, нужно увеличить количенство витков при неизменном сечении, либо увеличить сечение при неизменном количестве витотк. Все это объяснено примтивно, но принцип д.б. понятен - ни увеличение к-ва витков, ни ув-ние сечения провода не позволит впихнуть обмотку в полость генератора, а значит, не позволит увеличить мощность. Ч.Т,Д.
Меня устраивает 65Вт. Главное, чтобы в корпусе Г414 и без всяких мех. изменений картера.
Пока проблема не решена.
Тогда мотай сам обмотку статора, как написано в статьях. У меня пока не получается - не хватает усидчивости и внимательности. Один виток на перекос пойдет и все начинать сначала, а учитывая, что проволоку больше двух раз не смотаешь и не намотаешь (трескается изоляция и песец, выбрасываешь 30 метров проволоки), то надо к этому делу подойти обстоятельно. И вообще надо бы станок намоточный, но....
Это ж какоенадо иметь терпение, чтобы вручную перематывать? Уже давно пора намоточник сколхозить. У меня на работе был заводской, но его, вроде бы, выкинули за ненадобностью.
Друзья подскажите где или у кого заказать фланец-переходник??? очень благодарен.. у нас в посёлке не к кому обратится за помощью(
Не стоит переводить к-750 на 12 вольт, токарь, сварка, фрезеровка, а тем более делать это как я вижу некому- деньги на ветер. А вот перебрать проводку как Джей советовал- что надо, провода медные нормального сечения, никаких скруток, пайка, медные клеммы и шайбы с латунными гайками- проверка сопротивления и хороший контакт. Генератор и Г-414 сойдет- НО
Его надо перебрать, заменить подшипники на закрытые чтоб не гнало смазку к щеткам, главное прошлифовать или проточить ротор, на 1 мм углубить изоляцию между ламелями, проверить соединения выводов ротора, притереть щетки и собрав испытать в действии подключив например к электродрели с нагрузкой ввиде лампы фары- только не перекручивать, как минимум сгорит лампа. Главное чтобы щетки не подпрыгивали при поднятии оборотов и разгонах, когда и идет хорошая подзарядка.
С исправным реле-регулятором или переделанным от Явы и новым аккумулятором можно и ночью ездить.
Проверено -65 ватт хватает при езде с ближним светом
Поддерживаю
"...прошлифовать или проточить ротор, на 1 мм углубить изоляцию между ламелями..."
расшифруй, плз, для тёмного.
http://kolyaska.pl/eksploatacja_i_remont_1.pdf
http://kolyaska.pl/eksploatacja_i_remont_2.pdf
http://kolyaska.pl/eksploatacja_i_remont_3.pdf
Если скачать эти 50 мегабайт и прочитать раздел по электрике все станет ясно
Влад как надо переделать реле регул. от Явы ? Я смотрел по тех. параметрам реле регулятор от явы на 6v75w схож с РР 302. Вроде даже ничего и не надо переделывать.
оставь 6 вольтовый. а ночью вообще ездить нечего. Ночью надо спать
+1
Mr_vlad Ответь пожалуйста на мой вопрос :) А переделывать на 12в я и не собираюсь, хочу просто сделать всё надёжо( провода, клеммы, генератор и т.д)
Электронный реле-регулятор 6в на старушку Яву выпускают в Польше, проводка под + на массу, как и где его достать я не знаю, Matolusz из ретро-форума такими в корпусах от РР-1 для м-72 торгует по 200 баксов
Понял.У меня есть такой, польский.В чёрном пластиковом корпусе.Но мне кажется здесь Минус на массу.
Кто обозначения на корпусе писал? Сам? Правильно написано, слева Якорь, справо Шунт, средний на центральный переключатель. Действительно масса -, это значит у генератора придется перекинуть обмотки возбуждения. Все.
Еще некоторые товарищи пишут что эти регуляторы хреново спаяны- поляки жалеют олова, лучше открыть крышечку и глянуть
Совершенно не обязательно. Да и не поможет, скорее всего. Если генер переполюсован, то его всего лишь надо будет переполюсовать в обратку.
Влад у меня стоит Г414 и РР302,соотв. масса на минус идёт.А реле попробую заменить на электронное,оно лучше чем механическое.
Фото я взял с сайта,что бы показать.Насчёт пропайки я тоже неоднократно слышал жалобы.
И ещё, не скажешь... для особо "разбираюшихся" в электрике...
На РР302 тоже есть 3 обозначения - Б Я Ш и из этого следует что обозначение +6V на электронном реле это тоже самое что на РР302 обозначение-Б. Правильно я понимаю?
А, К-750М и 302, масса на минус, тем лучше, ничего переделывать не надо. Бывают ранние К-750 с РР-31, там на + масса. Да, вместо Б к +6 цепляем, Ш и Я по краям, других вариантов и нет
Гдето есть тема об самодельном электронном РРна 6в оно не сложное себе сделал не нарадуюсь.
Генератор Г-414 на 12 Вольт + электронный реле регулятор ( переделка, продажа )
oppozit.ru/post_72746.html
oppozit.ru/post_72746.html
В бан захотел?
http://www.youtube.com/watch?v=_mWgghIWqHw&feature=g-upl
Скиньте пожалуйста чертеж план-шайбы
Мужики,дайте чертёж планшайбы(424 на к750) оч нужно.
Устанавливается генератор Г-424 через переходную планшайбу.
Лучше использовать шестерню на 16 зубьев (18 стандарт). Изготовлена в заводских условиях: задняя часть с Г-424, а передняя(зубья) - Г-414.
Все на фото.
Объясни,плз,как план-шайба фиксится на картере.
И можно ли просто шестерню от 414 использовать?
Хорошо бы ещё ссылки на производителей/продавцов обеих железок.
Спсб.
[email protected]
+380678637061 Иван
Генратор иж 12в 10а
Шайба для крепление ген иж к второй передней крышки генератор которая ставится вместо задней
Корпус г414 надо укорачивать