Правый поворот.

Ну и в чем у тебя проблема все-таки была?

Ещё не ходили в гараж. Думаю на выходных сходим.

Кароче, сходил я в гараж. Первым делом проверил массу, масса на всех поворотниках была в норме, с собой я принёс уже третью ручку)) Поставил и о чудо правые поворотники заработали, но счастье было не долгим, пока прикручивал бензобак случилась беда, включаю вновь поворотники и наблюдаю такую картину при включении правых поворотников хорошо мигает только передний правый поворотник а остальные 3 слабо наколяются и так же слабо мигают, аналогично и с левыми. Подумал что замыкает в ручке, отцепил в ней всё! оставил только серый провод и фиолетовый (правый поворотник) и как не странно картина не изменилась моргали по прежнему все 4, фантастика. Не буду дальше описывать все действия (они не к чему не привели) кароче замучался и решил дособирать всё как есть, прикрутил крыло, седло, бак, и случилось то, чего я ждал меньше всего заработали все поворотники как надо) Получается сначала проблема была в ручке, а что было потом, когда загорелись все разом я так и не понял, если у кого то есть догадки буду рад выслушать. Провода везде посмотрел нигде "+" на массу не замыкает, на счёт самих поворотников не уверен может быть в них вся проблема(

ну что вы за люди(((( а!!!!!, почему надо сразу оскорблять людей, руки не оттуда или ещё чё. Так всегда перед тем как что то путнее написать, на Оппозите с головы да ног, оболью грязью, карданами закидают, мануалами затычють и толька тогда что то посоветуют ((((, ( в последствие: повороты отлично пашут))!!! всем спасибо

А как ты массу проверял мне интересно знать?
Я так понимаю - поворотники у тебя стояли на крыле, крыло к мотоциклу не прикручено. Таким образом общей массы с мотоциклом нету!!!! Ну нету ее! естественно ток идет по цепи: передний правый моргает хорошо, ибо у него есть масса; далее ток идет на задний правый, но у него нет соединения со ввсем мотоциклом, но есть соединение с задним левым. Итого ток проходит через "+" и "-" заднего правого, идет дальше на "-" заднего левого, проходит через лампу заднего левого и идет далее на "+" переднего левого (т.к. задний и передний левые соединены параллельно), проходит через лампу переднего левого и уходит на массу мотоцикла. Вот у тебя и получается, что вместо одной лампы заднего правого у тебя в цепь были включены еще и оба левых ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО. Отсюда и слабый накал (каждой лампе досталось по 4 вольта) и моргание всех трех ламп.
тебе же ясно сказали - нету массы, а ты "есть масса, есть"...

сегодня разобрал полностью ручку которая не работала, и увидел вот что на переключателе поворота, точнее на маленькой текстолитовой пластинки, так припаяны провода: 1 - серый, 2 - чёрный, 3 - фиолетовый, в следствие чего не работали с этой ручкой правые поворотыв, т.к. серый должен быть по середине а не крайний левый((((((. перепаяю и будит робить

а раньше, были запасные ручки

И чего ты мне тут пишешь, что я тебя оскорбляю. В конце все-таки оказалось дело было не в бобине. Посмотри, что написал ДЖЕЙ про массу, и я 26.01.2012 в 21:13 :"Если не будет работать, зачисти все контакты, патроны лампочек.Прозвони все лампочки, реле."

я вообщем говорил, не именно про тя, а про то как сдесь на все сообщения реагируют . в бобине??????? это наверно юмор здешний))))) всё заработала, звонили, обрыва не было))). + надо купить тэстор, или намутить Цэшку !!!!!

Дело было не в бобине, разпизд*й сидел в кабине

без комментариев

HULIGUN, отключи контрольную лампу, и проверь всё без неё. И прицепи вместо поворотников лампочки. Лампочки на 21W. И МАССУ проверь ещё раз!!! А лучше кинь массовый провод на раму.

Ну че там с поворотами? Сделал?

отвечаю за него))))))))))))))), всё норм ещё в прошлый раз было))))), всё проблемы которые он написал мы сначала сами себе создали, а потом сами и устранили)))) всё нормально пашит, вообщем мы сделали то, о чём написал Джей))) теперь будим дальше восстанавливать)

Собираюсь брать днепр11 у него не работают поворотники (ни один). Подскажите, что смотреть, менять в первую очередь?

3. Хозяина