Подключение автоДенсы на стандартную проводку 8.103 (схема)

Народ а есть кого нить электрическая схема этого генералов?

У меня марковская денса с Марк 2 тоесть,и переходник оригинальныи под стоковую гэшную крышку. всё пашет а за схему спасибо))

Приподниму старенькую тему.

Возникла проблема с Denso 18504-6220.
Спалил родное реле, под номером 126000-1160.
С Экзиста было заказоно Transpo IN 254, причем зря.
Л/К с транспо, никак не загоралась. На высоких оборотах двигателя, 13.9 вольт( замеры на АКБ). Вытащил с транспо "таблетку, на которой написаны маркировки"( еслив эта не таблетка, то извеняюсь за неточность). Поставил таблетку более с мощной Denso( полуживой), на таблетке 126000-0610.
Л/К загорелась при смене таблеток( при включеном зажигании), но стоит пустится двигателю, зразу же гаснет( точнее, при прокрктки кикстартера, пытается потухнуть).
Нормальное это явление? Плюнуть на такую несуразицу? Имеится в виду, что л/к моментально гасится. Вольтаж подымается до 14.4вольт( без потребителя), с потребителями просаживается не намного.

Заранее спасибо, за ответ.

Отвечаю на свой вопрос:
Так делать нельзя, генератор начинает хавать АКБ.

Нашел заведомо исправное Реле, все работает как положено.

Может кто посоветует, нормальное РР?
В Экзисте, пробивается несколько заменителей.

Таки не получивши ни от кого ответа, маленько распишу:

Были заказаны, Hella и Huco( имеится в виду заменители на оригинал). Портнамбер забивал 126000-1160( также бьется 126000-0600, но заменителей получается чуть меньше).
По Huco: 14.5 вольта( без потребителя) при подключении 100 вват, падает напрежение до 14.32вольта( стоит стабильно). Работа двигателя, на слух приемлимая( тахометра не имеится).
По Hella: показания дают теже самые.

Вывод, Китайское гавно ни в коем случае не брать.
По Hella или Hucco, на любителя( принципиальных отличий не имеится), только в финансовом плане 1500рублей( Huco) против 5300р( Hella).

Может комунибудь пригодится.

.