Магазинский переходник на 1 карб 490 руб

Ставить вместо двух мотокарбов один - глупо. Если уж мудрить монокарб, то автомобильный, с ускорительным насосом и прочими вкусностями.

Моя точка зрения касаемая меня:мне ненужна вся мощьность двигателя пускай она немного упадёт от установки 1 мотоциклетного карба главно уменьшить расход(желательно до 6-7 литров),заставить работать цилиндры синхронно а не как буд-то 1.5 цилиндра работает да и больше 80 я на своём неезжу

интересная штука...у меня друган ищет,спасибо за ссылку.

если площадь поперечного сечения диффузора карба будет ровна к сумме площадей впускных каналов в голове, то по идеи потери мощности быть не должно, немного замедлится отклик на ручку газа. (ставь карб выкумник от джапа с дифом 36 и более)

вопрос если он на К65T то и на К68У подойдёт ?

Года три назад ставил такое на урал, с К65 (68-й сильно "беднил"),- расход не уменьшился, а мощность упала.

штука

Нормальна отрегулированная пара мотокарбов отвечает твоим требованиям!

ктонибудь ещё ставил один родной мотокарб? упал расход топлива или нет или как сказали выше он остался на прежнем уровне

шлак.

г вно а не переходник стовил знаю лудше выгнуть самому!!!!!!!!!1

Так шлак или нет? Чем хуже самодельного? Хочу на касик поставить.

Ну короче все отписали, что говно, а аргументов нету. Придется купить и самому проверить.

Бери и ставь, патрубок нормальный(универсальный под разные карбюраторы) Ставь от 63 до 68, любой не зависимо от буквы.Только главный жиклёр от муравья поставь. Шланги ставь от системы охлаждения двигателя(жигули,москвич).И будет тебе счастье. Если к фланцам, что вешаются на цилиндры до варишь трубки(на подобии моего самопала)будет лучше.

Вот еще тема про монокарб наглядно и понятно в конце есть мой вариант установки.
http://oppozit.ru/post_64415.html
Сейчас думаю от джапа карб втулить посмотреть как с ним будет.

у нас в магазине такие железяки 80 руб. -комплект стоят....никто не берет.

Эти переходники судя по фото более чем универерсальны для любого оппозита под любой его карбюратор. Друг ставил один 63 вместо двух (сколько я его не отговаривал) итог таков синхроность 100% со всеми вытекающими от этого плюсами. Восемьдесят ты может и поедеш ну так уж уныло он их набирает что снял он это рукоблудие настроил два карба и радуется жизни.

А у меня было совсем по другому.Имеятся днепр 16 с приводом и шинами Л 96. Стоял 1 карб К 68 у расход был 10/100 меньше не делался и это блин с 1 карбом. Поставил К 65 расход стал 7/100 и мотоцикл стал намного отзывчивый.

Блин, вот на что только люди не пойдут что бы нихрена не делать, хочешь снизить расход, подними степень сжатия, поставь нормальные карбюраторы и радуйся, нет блин надо какое нибудь говно прикрутить, из серии перевода классики на 80й бенз. Да и это если нечего синхронизировать это не значит что все синхронно. Установка одного карба целесообразна я считаю только на нижнеклап, и не родного одного, а от оки например, с подогревом коллектора, как человек поездивший на одном карбе скажу, шлак, холодный пуск при температуре плюс 10 адовый, был карб от ауди. На ручку газа даже с ускорителем реакции никакой.

я тоже купил такой переходник продовец сказал надо от явы ставить карб

от явы 6ти вольтовой отлично работает тока иглу задрать надо 100км в час быстрей чем с двумя набирает 130 с восьмеркой спокойно набирает а если при разгоне подсос открыть как пятую включил, 6 литров на 100 км максимум
только воздухан нулевик нужен и менять по чаще! 68й нормально работает тоже

я купил себе такой пробывал шланг ставить,но их сжимает я переделал из мопедовских дуг. Ставил 65 пекар и не магу добиться работы. Снял его посматрел во внутрь на левом отверстии все в бензине ,а на правом сухо.Поставил другой карб из него бензин выплевываеться . Блин парни подскажите что мне делать я с весны с ним борюсь и не магу добиться это мой первый мотоцик. Я думаю может новый карб купить? Но какой что бы один поставить? ПОМОГИТЕ!!!!!!

Первое-диаметр дуг этих совпадает с переходником?Вроде у выпуска диаметр такой же,можно выпилить и резинками с хомутами всё это дело соединить.Можно патрубками от волковского воздухана соединить (по сути тоже самое).Второе-У тебя раньше он работал?Клапана,зажигание,компрессия-что со всем этим делом?

Клапана все в норме поставил карб 68т ГТЖ поставил 165 игла в середине работает нормально, но свечи черные и быстро убиваються .выхлоп черный если газануть и расход большой

у меня такой переходник.внутренний Ф32 мм.подходит под любой советкий,российский карб.сейчас на такой переходник поставил карб с запора.тоже встал отлично.соединял резиновыми патрубками,а внутрь из проволоки спирали засунул.сезон почти откатал