Магазинский переходник на 1 карб 490 руб | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

Магазинский переходник на 1 карб 490 руб

оппозитчик romanvelsk
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение:

http://www.moto18.ru/cat/638/32812?sphrase_id=111164

Кто что думает магазин отвечает что есть а чё да как на какой карб и какую модель мотоцикла Урал тупо неотвечает

Только что ответили они знают то что этот переходник под карбюратор 65Т

Shlans's picture

Ставить вместо двух мотокарбов один - глупо. Если уж мудрить монокарб, то автомобильный, с ускорительным насосом и прочими вкусностями.

romanvelsk's picture

Моя точка зрения касаемая меня:мне ненужна вся мощьность двигателя пускай она немного упадёт от установки 1 мотоциклетного карба главно уменьшить расход(желательно до 6-7 литров),заставить работать цилиндры синхронно а не как буд-то 1.5 цилиндра работает да и больше 80 я на своём неезжу

Shlans's picture

romanvelsk:
мне ненужна вся мощьность двигателя

romanvelsk:
да и больше 80 я на своём неезжу

Ты уж определись...
_________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу, куда идти!

romanvelsk's picture

для тебя 80 это вся соки с ураловского двигла по моему 140 км/ч да это почти всё что можно без переделок

blade_nn's picture

6-7 литров? На нормально отстроеных, предназначеных по сути для 2 тактных моторов, карбах аля к6.... и так расход 5-6 литров на сотню, а при езде под 80 велика вероятность что и меньше. Синхронность еще проще отрегить, чем настроить карбы.

Lucky555's picture

интересная штука...у меня друган ищет,спасибо за ссылку.

romanvelsk's picture

знаю сам долго искал

Artegro's picture

если площадь поперечного сечения диффузора карба будет ровна к сумме площадей впускных каналов в голове, то по идеи потери мощности быть не должно, немного замедлится отклик на ручку газа. (ставь карб выкумник от джапа с дифом 36 и более)

romanvelsk's picture

у меня нету средств на карб от джапа а так купил переходник+шланги бензостойкие и старый карб и поехал нищетая переделок с масляным фильтром я его перенесу в аккамуляторный отсек наверно

romanvelsk's picture

вопрос если он на К65T то и на К68У подойдёт ?

texas's picture

Года три назад ставил такое на урал, с К65 (68-й сильно "беднил"),- расход не уменьшился, а мощность упала.

Mad_Bishop's picture

штука

Den8990's picture

Нормальна отрегулированная пара мотокарбов отвечает твоим требованиям!

romanvelsk's picture

ктонибудь ещё ставил один родной мотокарб? упал расход топлива или нет или как сказали выше он остался на прежнем уровне

romanvelsk's picture

OppozitAngel's picture

шлак.

blek888's picture

г вно а не переходник стовил знаю лудше выгнуть самому!!!!!!!!!1

Aleksey1312's picture

я тоже такой покупал-ГО..НО,сразу сдал назад лучше самому сделать. Там надо гнуть трубки,чтобы было нормально для установки.

Soldierromario's picture

Так шлак или нет? Чем хуже самодельного? Хочу на касик поставить.

Soldierromario's picture

Ну короче все отписали, что говно, а аргументов нету. Придется купить и самому проверить.

romanvelsk's picture

если и вправду купишь отпишись как устоновишь ок желательно с видео любого качества

Soldierromario's picture

Ну это только весной, если тему не закроют.

MotoNazar's picture

Бери и ставь, патрубок нормальный(универсальный под разные карбюраторы) Ставь от 63 до 68, любой не зависимо от буквы.Только главный жиклёр от муравья поставь. Шланги ставь от системы охлаждения двигателя(жигули,москвич).И будет тебе счастье. Если к фланцам, что вешаются на цилиндры до варишь трубки(на подобии моего самопала)будет лучше.

Soldierromario's picture

Спасибо. Вот человек -убедил...

RUS MOTO's picture

А в шланги что встовлял чтоб их не стягиволо

Metl's picture

Вот еще тема про монокарб наглядно и понятно в конце есть мой вариант установки.
http://oppozit.ru/post_64415.html
Сейчас думаю от джапа карб втулить посмотреть как с ним будет.

классик's picture

у нас в магазине такие железяки 80 руб. -комплект стоят....никто не берет.

Nebel_S's picture

Эти переходники судя по фото более чем универерсальны для любого оппозита под любой его карбюратор. Друг ставил один 63 вместо двух (сколько я его не отговаривал) итог таков синхроность 100% со всеми вытекающими от этого плюсами. Восемьдесят ты может и поедеш ну так уж уныло он их набирает что снял он это рукоблудие настроил два карба и радуется жизни.

Aleksey1312's picture

Ты обсалютно прав! Я тоже ставил один к 65,очень плохо набирает и едет 80-90.

MotoNazar's picture

Поставить один карбюратор ума хватило, а подобрать главный жиклёр и поменять положение иглы видимо нет.

MotoNazar's picture

дубль

Aleksey1312's picture

я все пробовал, все равно полная хрень!

dimon20's picture

А у меня было совсем по другому.Имеятся днепр 16 с приводом и шинами Л 96. Стоял 1 карб К 68 у расход был 10/100 меньше не делался и это блин с 1 карбом. Поставил К 65 расход стал 7/100 и мотоцикл стал намного отзывчивый.

OppozitAngel's picture

Блин, вот на что только люди не пойдут что бы нихрена не делать, хочешь снизить расход, подними степень сжатия, поставь нормальные карбюраторы и радуйся, нет блин надо какое нибудь говно прикрутить, из серии перевода классики на 80й бенз. Да и это если нечего синхронизировать это не значит что все синхронно. Установка одного карба целесообразна я считаю только на нижнеклап, и не родного одного, а от оки например, с подогревом коллектора, как человек поездивший на одном карбе скажу, шлак, холодный пуск при температуре плюс 10 адовый, был карб от ауди. На ручку газа даже с ускорителем реакции никакой.

MotoNazar's picture

Как человек проездивший с девяностых годов на одном карбюраторе(родном),могу сказать, что всё работает прекрасно и холодный и горячий запуск с пол пинка. А подогрев коллектора нужен только при минусовых температурах. Если у вас не получилось довести до ума, это ваша проблема(у других всё работает). Карбюратор от ауди самый крутой, что ли? Можно и от зила в корячить, только зилом он не станет(во всём нужно знать меру)

OppozitAngel's picture

Сразу скажу, делал это не я, а заморафиватся с настройкой доводкой чужого мотоцикла мне как бэ было в лом. Сколько максималку выжимал на одном? Какой расход? И как был сделан коллектор?

MotoNazar's picture

http://oppozit.ru/article61281.html Сейчас пытаюсь реанимировать удолбаный оковский,пока результат отрицательный.

drago32's picture

я тоже купил такой переходник продовец сказал надо от явы ставить карб

plover's picture

от явы 6ти вольтовой отлично работает тока иглу задрать надо 100км в час быстрей чем с двумя набирает 130 с восьмеркой спокойно набирает а если при разгоне подсос открыть как пятую включил, 6 литров на 100 км максимум
только воздухан нулевик нужен и менять по чаще! 68й нормально работает тоже

drago32's picture

я купил себе такой пробывал шланг ставить,но их сжимает я переделал из мопедовских дуг. Ставил 65 пекар и не магу добиться работы. Снял его посматрел во внутрь на левом отверстии все в бензине ,а на правом сухо.Поставил другой карб из него бензин выплевываеться . Блин парни подскажите что мне делать я с весны с ним борюсь и не магу добиться это мой первый мотоцик. Я думаю может новый карб купить? Но какой что бы один поставить? ПОМОГИТЕ!!!!!!

Lis's picture

Первое-диаметр дуг этих совпадает с переходником?Вроде у выпуска диаметр такой же,можно выпилить и резинками с хомутами всё это дело соединить.Можно патрубками от волковского воздухана соединить (по сути тоже самое).Второе-У тебя раньше он работал?Клапана,зажигание,компрессия-что со всем этим делом?

drago32's picture

Клапана все в норме поставил карб 68т ГТЖ поставил 165 игла в середине работает нормально, но свечи черные и быстро убиваються .выхлоп черный если газануть и расход большой

оппАЗАТ's picture

у меня такой переходник.внутренний Ф32 мм.подходит под любой советкий,российский карб.сейчас на такой переходник поставил карб с запора.тоже встал отлично.соединял резиновыми патрубками,а внутрь из проволоки спирали засунул.сезон почти откатал

User login