Гидравлические тормоза на колясыч | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Гидравлические тормоза на колясыч

оппозитчик Fizruck
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Санкт - Петербург

Гидравлические тормоза на колясычь
Приветствую вас оппозитчики рассекающие на сайдкарах.
К зиме то же собрал себе коясычь М67-36 ‘82г.в.
Первые поездки показали, что не хватает интенсивности торможения. По суте просто мало тормозов.
Коляска у меня без тормоза. Впереди двухкулачковый барабан, эффективной работы оного так и не добился. С заде барабан, тормозит хорошо, колесо в юз, но все равно не предсказуемо.
Первым делом думаю становить тормоз на коляску, менять раму коляски из за привода тормоза не буду. Думаю делать его гидравлическим. Задний хочу оставить как есть, механическим.
С передним дилемма. Толи делать его дисковым по типу Ретровского или делать гидравлическим барабанным. По первому пути тереться взаимозаменяемость колес, но эффективные тормоза обеспечены. По второму пути сохраняется взаимозаменяемость, но насколько он будет лучше механики не ясно. Кто может ездил на переднем гидравлическом барабане, поделиться впечатлениями.
И собственно второй вопрос. От чего приводить тормоз коляски. Разумней было бы от заднего, путем установки главного цилиндра от япономота. Но боюсь будет не отрегулировать задний тормоз. Коляска может уйти в юз когда задний не дожат, а скорей всего так и будет, так как ход педали большой, для гидравлики такого хода не надо. Вот и думаю воспользоваться одним рабочим цилиндром на руле и разъединить магистраль на переднее колесо и заднее.
У кого какие соображения по этим вопросам, довыдам?


MurzuL's picture

ходовые испытания показали что все работоспособно, до блокировки заднего колеса в юз где-то 1/3 хода педали, сий параметр можно настроить распоркой, производительности ГТЦ на два колеса должно хватить вполне, буду на колясыч ставить вкупе с регулятором тормозных усилий, дабы подстраивать в зависимость от загрузки бокового прицепа...
еще по колодкам есть нюанс, при использовании со ступицами нового образца, необходимо по ширине сделать ее уже со стороны колеса обрезать основание колодки до начала накладки...


oppozitchikbas's picture

Оживлю древнюю тему. Купил новую рычажку и задумал на нее тормоза как у gra-dh, затем мутил схему с реактивной тягой, орионодиском и китайским контуром. Примерил даже обычный барабанный тормоз...
Конечный вердикт - гидравлика от 2108, как у Сергей Палыча. Для бездорожья - самое ОНО. Учитывая динамику и другие особенности эксплуатации моего совнархоза, вполне достаточно и надежно. Ремонтопригодность !
Вопрос такой: есть ли у комрадов чертежи переходной пластины и втулок на родную длиннорычажку под восьмерочный барабан ? Инфа была бы полезной для всех:)


interceptor's picture

Вот и я остановился на барабанах для колясыча. Унификация важнее.

А мне интересно а как снимать колесо с подобной гидравликой???
Ладно спереди, места много, а на заднем колесе? Как свести колодки? Там же зазор - десятки...


oppozitchikbas's picture

Колодки должны сами сводится пружинами на исправной гидравлике. Кстати заднее колесо с зубастой резиной без привычки сложно вытащить/втащить даже со стандартными барабанами.
Еще причиной сложного демонтажа будет кромка на барабане из-за выработки:)


interceptor's picture

С самоРАЗВОДЯЩИМИся цилиндриками зазор колодка/цилиндр будет очень мал.


oppozitchikbas's picture

Будешь покачивать колесо с открытой крышкой главного цилиндра, колодки должны сами свестись. А там ХЗ, на практике еще не проверял. Но на Калине барабаны легко снимаются, не смотря на выработку.


Алексей's picture

За трубку не ругать, шланг уже купил.фотка для oppozit.ru


interceptor's picture

Тормозит?


Алексей's picture

Тормозит, на асфальте на юз идет.


interceptor's picture

У меня и так на асфальте на любой скорости сухие чистые колодки на юз тормозят...
Дык троссик.

Ну да ладно.. меня больше задний гидроконтур интересует...


Алексей's picture

Задний еще не доделал.


HOMMAP's picture

Да,очень интересно.С овальностью "ромашки" чего нить делал? Как оно,разница ощутима?


Алексей's picture

По сравнению со стандартным разница заметна, на этом колесе на удивление с ромашкой все хорошо. А вот заднее и колясочное нужно точить.


zubnik's picture

Я делаю гидроконтур коляска-зад мота с колдуном. Колдун регулируется вручную в зависимости от загрузки коляски. Исходное состояние: днепропривод, на коляске редуктор не предусматривающий тормоза. Переделки: левая крышка редуктора Уральская, срезано все лишнее (стала как Волковский), заменен воротниковый сальник на сальник сидящий впотай от сузуки, рассверлены 7 отверстий и нарезана резьба М6, тормозной щит от ВАЗ 08 подогнан по месту к корпусу редуктора, крепится 7 болтами М6 по кругу и 1 болтом М 12. На редукторе коляски все сложнее. Без фото все равно толком не объяснишь, но так как до конца ещё не доделал мутацию, фотки для интересующихся сделаю.


Алексей's picture

Хотелось бы увидеть фото.


Dima.vrn's picture

Тоже интересны фото.


zubnik's picture

фотка для oppozit.ruТак, вот пока такое фото из процесса работы:


zubnik's picture

фотка для oppozit.ruЕще:


zubnik's picture

ифотка для oppozit.ru


Алексей's picture

Интересно получилось, только вот наверно прокачивать будет проблемно.


zubnik's picture

Несколько слов в подробностях: как видно на первой фотке щит прикручивается 7 болтами М6 и 1 болтом М12 - он вкручивается в отверстие в редукторе, где ранее крепился кронштейн(или как он там называется) упора колодок.


Dima.vrn's picture

А крышечки сальника нет, я правильно понял?


zubnik's picture

Совершенно верно.


mambaman19's picture

Товарищ, а ты прикидывал ступицу в сборе или колесо на эту конструкцию? Я так же прикидывал, но на редуктор коляски, без крышки сальника, тк установлен нормальный корпусной, прикидывал так же, хотел прикрутить на эти болты и еще какой нибудь приблудой зафиксировать. Все ничего, но когда надел на шлицы ступицу собранную, она до конца не села-уперлась торцом барабана в торец колодок. В результате измерений выяснилось, что на 3.5 мм не садится до конца, значит где то 4-4.5мм надо осаживать тормозной щит. Можешь сделать такие же замеры и что у тебя выходит? По логике шлицевая и посадка сальника должны быть одинаковы что на моте что на коляске, но это ж днепр)


zubnik's picture

mambaman19:
Товарищ, а ты прикидывал ступицу в сборе или колесо на эту конструкцию? Я так же прикидывал, но на редуктор коляски, без крышки сальника, тк установлен нормальный корпусной, прикидывал так же, хотел прикрутить на эти болты и еще какой нибудь приблудой зафиксировать. Все ничего, но когда надел на шлицы ступицу собранную, она до конца не села-уперлась торцом барабана в торец колодок. В результате измерений выяснилось, что на 3.5 мм не садится до конца, значит где то 4-4.5мм надо осаживать тормозной щит. Можешь сделать такие же замеры и что у тебя выходит? По логике шлицевая и посадка сальника должны быть одинаковы что на моте что на коляске, но это ж днепр)

Значит смотри: на редукторе коляски приводной (вариант без тормоза) я по началу подгонял восьмеричный щит поверх воротников ого сальника с алюминиевой шайбой которая стоит в стоке. Результат получил как ты и описываешь - колесо не садится на шлицы до конца. Сначала думал под забить на это (мол, и так сойдет, тем более на коляске не важно положение колеса) а потом когда главный редуктор сделал решил не идти легким путем а сделать качественно, по принципу главного редуктора. Там просто немного отличается вариант исполнения. Фотки также позже выложу. А по главному редуктору скажу сразу - все параметры соблюдены какие были и в стоке. Колесо со ступицей ромашкой полностью садится на шлицы, колодками не упирается. С прокачкой не должно возникнуть проблем - доступ идеальный к узлу.


mambaman19's picture

тык я прикидывал уже без этой дурацкой пластины и без воротника, прямо на эту плоскость! так же на крышку не предусматривающую тормоз, и вышло что на 4 мм осаживать надо. а на главном, ты без доработки щита приложил его к плоскости(сальник и пластина 7 отв)? короче говоря давай фотки


zubnik's picture

mambaman19:
тык я прикидывал уже без этой дурацкой пластины и без воротника, прямо на эту плоскость! так же на крышку не предусматривающую тормоз, и вышло что на 4 мм осаживать надо. а на главном, ты без доработки щита приложил его к плоскости(сальник и пластина 7 отв)? короче говоря давай фотки

А ты обратил внимание что корпус главного - Уральский? Вся фишка в том что на Днепровский редуктор щит не примастыришь. Он как бы чересчур вогнутый. Корпус Ураловский подходит к приводному днепровскому ( даже тема была такая) минус только в отсутствии щупа на нем.


mambaman19's picture

обратил обратил, у меня сейчас так и собрано, делал что бы селекцией тормозов не заниматься. короче жду выходных что бы в гараж для примерок и фоток от тебя, но по ходу у меня че то не так с редуктором коляски, или щит какой то косячный, хз. 4 мм блеать!


mambaman19's picture

обратил обратил, у меня сейчас так и собрано, делал что бы селекцией тормозов не заниматься. короче жду выходных что бы в гараж для примерок и фоток от тебя, но по ходу у меня че то не так с редуктором коляски, или щит какой то косячный, хз. 4 мм блеать!
в общем сделай пожалуйста фотки редуктора коляски, жду с нетерпением!


mambaman19's picture

с коляской разобрался, на 1.5 мм не садится колесо-упирается в торец колодок. болгаркой их пильну и баста


zubnik's picture

mambaman19:
с коляской разобрался, на 1.5 мм не садится колесо-упирается в торец колодок. болгаркой их пильну и баста

Ну вот, тоже вариант. Кстати, упираться может (если ступица-ромашка) в распорную планку колодок. Мне пришлось сделать ее уже.


zubnik's picture

mambaman19:
тык я прикидывал уже без этой дурацкой пластины и без воротника, прямо на эту плоскость! так же на крышку не предусматривающую тормоз, и вышло что на 4 мм осаживать надо. а на главном, ты без доработки щита приложил его к плоскости(сальник и пластина 7 отв)? короче говоря давай фотки

Как же без доработки? На самом деле доработок там не много - на щите сделал два пропила в области расширения на редукторе под хвостовик. Как раз для того чтобы щит лег на плоскость где 7 отверстий. Еще на щит с тыльной стороны приварил отрезок трубки для упора его к редуктору (там где болт на 12 проходит)- проставка около 4см длиной.


Алексей's picture

Я сделал вот так, но думаю отказаться от этой конструкциифотка для oppozit.ru


mambaman19's picture

Почему?


Алексей's picture

Стрёмно получилось, да и когда придет пора колодки менять опять родные пилить, думаю щит от девятки целиком привернуть. Если покупать одну пару родных колодок то по деньгам выйдет как за 2 пары от девятки.


autopsist's picture

Товарищи, скиньте пожалуйста чертежи переходной шайбы


Dima.vrn's picture

Там нет никакой шайбы))


autopsist's picture

фотка для oppozit.ruта ну как же ж нет, если вот она)))


Dima.vrn's picture

Извиняюсь. Думал про зад.


Dima.vrn's picture

Начал пилить себе редуктор под гидравлику.


oppozitchikbas's picture

Вот отдал в работу три детали
фотка для oppozit.ru
После насверлю 4 отверстия, нарежу резьбу, нафрезерую канавки для смазки, внедрю точку для смазки от крестовины, кое-что доработаю напильником, приварю ухо на пластине, изготовлю реактивную тягу с межцентровым расстоянием 255мм, зафтулю ухо и вилку подходящими резинками из амортов, подберу болты с гайками и соберу весь "бутер":)
Чуть не забыл, рычажка новая на SKF-ах. Старая чуть будет отличаться реактивной тягой.


Dima.vrn's picture

Начал делать гидравлику. Щит брался для экспериментов, ездить на нем не собираюсь!


Надо точить втулочку.


zubnik's picture

Не понял немного: между корпусом редуктора и щитом вроде как проставка? Для чего? Колесо, получается не полностью на шлицы налезет, да и будет смещено немного влево, так?
Надо точить втулочку.


Dima.vrn's picture

Это стандартная крышка сальника. Так как это был пробный вариант, то отверстие было распилено на глаз. При примерке колесо вроде бы становилось ровно. Но это ещё будет промеряться.
Втулочка в планах такая
_____________________
|___--------------------___|
Чисто для сальника(не воротникового).


zubnik's picture

Итак, продолжение темы. Выкладываю фото редуктора коляски. фотка для oppozit.ru


zubnik's picture

Пришлось делать проставочную пластину из листа дюрали 17мм, пластина крепится 4 болтами к крышке редуктора(на фото видно все), на пластине в двух местах сточил наискось края для лучшего прилегания тормозного щита. Сам тормозной щит также пришлось подделать - все из-за его неудачного рельефа тыльной части. Щит в итоге крепиться к пластине 3 болтами М8 и на 7 винтов М5.фотка для oppozit.ru


zubnik's picture

фотка для oppozit.ru


zubnik's picture

фотка для oppozit.ru


zubnik's picture

Да, с щитом пришлось повозиться, да и не только с ним, конечно, - сначала вырезать в двух местах его сильно выступающие тыльные части а затем, добившись плотного прилегания щита к плоскости крышки редуктора наварить площадки в которых просверлил крепежные отверстия.


YAKA's picture

Мусчины, может глупость скажу.... а не проще ли будет... если взять размеры и точки креплений этого же диска, только исполнить их на ровной стальной пластине? её будет проще подогнать под редуктор.. или редуктор под неё.

Новые записи в блогах

Активные обсуждения форума

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

User login