Разобрал МВ и по мере разборки возникло очень много вопросов
на сайте:
апр-09
нахождение:
Якутск
|
|
|
11-08-11 17:29
|
|
Не буду томить долгим вступлением т.к. не умею писать, а сразу начну. :) У меня сложилось такое чувство, что этот мот сборная солянка, собирали из чего что было, есть очень много гаек и болтов сделанных на токарном станке, на редукторе один болт отломали и чтобы он оттуда не выпадал его расплющили и забили %))). Мотоцикл по документам 78 года, а розетка 68 года, такого же не должно быть? На раме нет номера, номер есть только на табличке и то номер двигателя не совпадает с номером на табличке. На сколько распространено такое явление? |
|
Никого знающего нет?
1. В цвет мотоцикла,
2. Хром,
3. Должна, это усилитель кронштейна крепления автомата,
4. Должна и быть где-то там, сама корзина изуродована, на ней кой-чего не хватает, почему там орудовали сваркой - хз,
5. Вроде оригинал, они вообще обычно корявые,
6. Не помню,
7. Хз, не сравнивал.
И это, терпения тебе))).
Спасибо! %)))
1. А ручки сцепления и тормоза тоже красятся?
2. У меня не хром, а оцинковка, оцинковка тоже не красится?
амортизатор МВ-750 (к-750) тоньше внизу.поэтому не задевает раму
У меня раму не задевает, а кардан из-за большого излома мозга парит, эту проблему я решу. Может подскажете, какая толщина спец шайбы, которая на маятнике со стороны втулки стоит?
2 мм
А если поставлю 3,5 мм??
думаю туго не будет.
это не оцинковка а матовый хром.его хорошо серебрянкой покрасить.а то вспухает быстро
Да ниче он не вспухает. У меня МВ-750 1971 г.в. и этот матовый хром отлично держится.
По поводу розетки rtif2, ты думаешь, что для каждого мотоцикла выпускалась своя розетка? :). Какая была, такую и поставили.
п.6. Да правильная лапка.
По поводу номера - на табличке, прикрученной к раме, номер рамы и есть, на самой раме номер не набивался. Номер двигателя, выбитый на той же табличке - это не номер двигателя вовсе, а какой-то проходной номер модели вроде. У меня тоже этот номер не соответствует выбитому на двигателе. Сделай поболям фоток, интересно глянуть на твоего зверя.
Лапка правильная для МВ-750, а не для МВ-750М. По каталогу посмотрел, там на МВ-750М лапка другая, там лапка как на Днепре стоит.
Сейчас мотоцикл по-тихой собирается, почти все покрасил кроме люльки. Походу с люлькой будут большие проблемы, надо донора искать.
Вот несколько фоток, до разборки:
Дыкь ты и не написал какой у тебя: МВ-750, или 750М :)
ээ, ну извини %))) забыл.
Кстати на раме еще есть кронштейн для лапки блокировки, надо блокировочный редуктор и будет МВ-750 без М %)))
Кстати на раме еще есть кронштейн для лапки блокировки, надо блокировочный редуктор и будет МВ-750 без М %)))
Неть,не будет МВ-750 без М :) :) :). Для этого тебе надо поменять бак, ручки сцепления и тормоза (если они толстые уралячьи), заднее крыло, коробку передач (не вижу у тебя кажись днепровская?), задние габариты :)
Я и так бак поменял, только на ураловский т.к. касиковского нет %))
А ручки чем отличаются? у меня стоят ручки, как на старом урале ( не нового образца). Коробка стоит от днепра (нужна задняя скорость). На счет крыла думаю, можно просто колхозную калитка сделать и будет МВ-750 %))) А кстати у них окаца еще рамы коляски чуток отличаются, как распознать не знаете?
изначально номер мотора на шильле соответствовал мотору в раме.у меня так 3 раза было.
рама -мв 750 .на месте номера-звёздочка выбита.показывает что номер не спилен.(на украине любят смотреть)
в дырку педали тормоза(на оси есть шлиц) сверху надо включатель стоп-сигнала.
У меня звезды на месте номера нету, точно! На счет какой шлицы вы говорите?
ос ь педали тормоза. над осью педали тормоза в раме есть резбовая дырка. на оси педали тормоза в этом месте спил ,который действует на пипку включателя стопа
корбку не меняй:на последних мв750 стояла днепровская.и повороты были.в фаре стояли индикаторы нейтрали и поворота.поворотники были к корыту прикручены...а бак надо искать...
"На последних Мв-750"- это не МВ-650М? Повороты на 750-х по-моему вообще не было. А че бак-то искать? ураловский чем не бак? там же только рисунок нигрипс отличается, а все остальное идентично %)))
+100500 :) Никогда на МВ-750 не было поворотников и ТЕМ БОЛЕЕ датчика нейтрали :) Это МВ-650, МВ-650М 12-вольтовые верхнеклапанники.
По поводу ручек. Видел какие ручки на Уралах стоят? Такие толстые, грубые. На МВ-750 ручки тоненькие, сильно похожи на велосипедные :) В выхи сфотаю, выложу. По поводу рамы - у МВ-750М она длиннее за счет того, что сделана под днепрячью коробку. Других отличий не помню.
У меня тоненькие ручки стоят, как на старых уралах. На новых стоят другие, ога! Вот из-за чего у меня днепрячья коробка еле еле влезла.
вроде читается что с задним ходом коробка стоит и лампа нейтрали в фаре.
а может это я сам в гараже сделал.
А может это вояки? или кто-то до тебя по-хозяйничал?
Я такую фару яйцом с лампой нейтрали в первый раз вижу. ИМХО - это самодел. Про заднюю передачу никто не спорит - на МВ-750М была днепрокоробка, естественно, с задним ходом. У тебя вообще непонятная солянка получается: заднее крыло от МВ-750М, днепрокоробас, непонятная фара (стекло лампы нейтрали смущает). От МВ-750 все остальное, включая габариты, ручки, бак и т.д.
штаны вилки с дыркой поворота на фото не родные.650 из зипа
Конец близок, только надо люльку варить или заменить. Люлька от днепра подойдет?
а что это за перемычка, первый раз вижу.
Не знаю, это уже было. Эта перемычка делает как-бы ферму жесткости. Такой перемычки не должно быть?
перемычка правильная для мв750.всегда есть
ну, то есть у меня и рама коляски от мв-750? Сборная солянка, я же говорил %))) Мне щяс осталось лишь люльку сделать и поставить. Вот фотки без люльки
