та самая зарядка..

такое ощющение что нехватает одной фазы и РР тут непричем

Катушка 6-ти вольтовая? Лампа 100Вт?

какое сопротивление обмоток статора должно быть?

витковое КЗ обмоток статора тестер не покажет , а вот фаза "пропадет" . Необходимо осмотреть визуально обмотку на предмет повреждения лаковой изоляции.
Мост проверить лампочкой ватт 50-60 (от фары), может один из диодов утечку имеет, проверка тестером может ничего не дать.
Я лично ставлю на витковое статора :)
Очень важно ГДЕ ИМЕННО проводились замеры напряжения тестером (на Акб или Генераторе ) ?

на акб

Во первых Авиатору-изучи вазовскую схему потом чушь неси,во вторых не знаю какое напряжение на выходе РР-330-на вазовском весго 4,5 вольта подаётся на якорь и ему вполне его хватает!

Shlans не всегда, вдобавок если это произошло внутри обмотки может быть не видно.
ramone - попробуй замерять на самом генераторе, минус тестера на корпус генера, плюс на + вывод.
Может у тебя банально масса плохая - такое бывало.

ниче непойму с этим генератором..
вот результаты наблюдений:
вклчил зажигание,двиг не заводил, на клемме Ш ровно на вольт ниже чем на акуме,если завести двигатель на хх всеравно на вольт меньше.
на +(который на гене ) стока же скока на акуме,на ~ на хх 5 с чемто,так 1.5 вольта
померял сопротивление обмоток статора, между серединой и концами ровно по 1.6ома,между 2 крайними концами 2ома.
нече непонятно с диодным мостом.
тестером и лампочкой на 100вт все диоды звонятся только в 1 сторону.
но вот что странно,на диодном мосту сбоку выходит клемма, тестеромона звонится только на массу и в 1 направлении,лампой жезвонится на все что угодно,и на 1 сторону диодов и на другую..

что за клемама ? Фото очень желательно диодного моста.
По замеру на шунте - все нормально . И какое сопротивление у якоря ? Замер на контактных кольцах тестером.

В 75% случаев ротор мозги еб.т.

вот этот аццкий девайс судного дня..
может я чето нетак меряю,как проверить мост с машины я прекрасно знаю но эта штука взрывает мой мозг..

Uploaded with imageshack.us___

Uploaded with imageshack.us___

Всем привет. Не в тему конечно, но подскажите пожалуйста. Замок зажигания на днепре11 сломался и теперь незнаю чем его заменить( новый не купить, запчасти на мотоциклы не продают и у соседа не стырить)) хотелось бы чтоб на родное место влез или с переделкой небольшой(хотя можно и с большой). В поиске был, блин запарился уже может подскажет кто.

чего то я не понял.... винтик это точно плюс , короче по кортинке.

Пластинка сзади - это масса диодного моста , она прижимается к аллюминевой крышке генера . Если у тебя лампочкой звонится эта клемма в обе стороны от фазных выводов - мосту каюк.

теcтером + на пластину ссзаи показывает 990 ом, на фазы не звонится,лампой и туда и туда...

нигде моста нового не нашел,буду крячить от ваза..выносной(вне корпуса гены будет,т.к. не влазит в него)

Шо, кирдык диодному мосту? А вот нех проверять зарядку отключением массы.

Хехе.. концовочка =) надоже сколь много флуда удалось вам собрать

невыдержал я издевательства со стороны моца))короче разобрал все,прозвонил всю проводку.. зашкурил все клемы,пропаял все клемы и о чудо все заработало..на все дела ушла неделя..
теперь и свет есть и зарядка,ничего не глохнет.походу масса гдето косячила.
с включенной фарой зарядка появляется в районе 2000(начинает расти напруга на акуме),лампа же на реле загорается ближе к 4000ам(когда напруга достигает примерно 14 вольт).со всем выключенным начинает заряжать чуть выше холостого. единственное че добавил это кондер от автогены,дал он чето или нет хз,т.к. без него не пробовал.
спасибо всем за помощь.
проделав всю эту работу стало понятно что гена штатный полное Г.. ,но и он имеет право на жизнь если не вешать фанатично всякие герлянды и т.д.
P.S. мост оставил который был... почему он звонился туда-сюда хз. все работает прекрасно..
тазовский мост цеплял на проводах навесом,ничего не изменилось,после чего была ревизия проводки