Электронное зажигание с датчиком Холла. Том №3.
на сайте:
дек-03
нахождение:
Рязань
|
|
02-12-09 19:10
|
|
Третий том темы. Теперь обсуждаем здесь. Напомню - сайт с описанием, схемами, программами, программаторами, ФАКом и пр.: http://twowheel.nm.ru/. Кроме того небезызвестный Captain1977 любезно приютил мой блудливый сайт по адресу: http://twowheel.nr-labs.ru/. twowheel.narod.ru не поддерживается и не обновляется, хостинг стух. |
|
biker24, вот,самая простая схема,обычно так сделанно в коммутаторе:
А есла так:
http://img192.imageshack.us___/img192/4788/66402726.gif
Дядьки подскажите.
Собрана плата УОЗ с коммом 95.3734.
Функции- ограничение 4000 6000. Когда тыкаешь отвёрткой в Холл всё мигает, катушка даёт искру (при включении функций тоже).
Подключал вместо ДХ блок аварийного зажигания- искры летят только при выключенных функциях.
Получается на моте ограничение тоже не будет работать? В или это из за большой частоты аварийного блока?
в коммах обычно по первому варианту со стабилитроном. втотой больно мудрый
зампотех - Подключал вместо ДХ блок аварийного зажигания- искры летят только при выключенных функциях. Получается на моте ограничение тоже не будет работать?
причинно-следственую связь я здесь вообще не понял. ограничение как раз работает. какая частота у аварийки? тыщ 6, а то и больше.
biker24, там стабильности не надо,просто поставь стабилитрон.
Saruman, всё, понял. Я просто думал, что при скажем 8000 аварийки, УОЗ будет пропускать 6000 или 4000. Взависимости от включенной функции.
--------------------------------------------------------------------------------
выложил версию 2.0, а то чето совсем про неё забыл. у кого есть возможность - погоняйте её, для дополнительной проверки, спокойнее будет. собсно в самой программе для пика нового особо нет, изменилась в основном программа-генератор.
http://twowheel-oppozit.narod.ru/
Че-то не качается оттуда,проверьте пожалуйста там все архивы не качает.
moto-killer, я скачал. Могу скинуть на имэил.
Скачалось спасибо глюк в компе.
Кстати, друзья! Нашел я тут в инете свечи А14ВР. Есть и их зарубежные аналоги. Они со встроеным резистором. Предназначены для 402-го двигателя. Только вот в продаже я их нигде не видел. Хотя для Волги - это штатные свечи. Наверное, теперь на 402-х все используют современные провода с сопротивлением и свечки А14В и их аналоги без резистора?
Нашел провода в продаже для карбового 21083 двигателя. Есть Champion и есть Finwale. Какие брать? Сопротивление какое должно быть? у свечей А17ДВРМ, которые я использовал для эксперимента r=5,4 кОм. Если будет меньше, интересно наводок будет больше? Или за счёт экранировки ВВ проводов с распределенным сопротивлением наводок всё же будет меньше?
а я вот думаю что можно не мучаться и колпачки свечные с сопротивлением взять и накрутить... разрезал седня провод силикон, как положено центральная жила токопроводящяя... пробовал накрутить колпачок, тоже неплохо идет, но смотрятся Г-образные колпачки куда эстетичнее чем обычные автошные прямые...
ЗЫ: как работает не испытывал еще, посему хочется узнать а можно ли так делать?
green872007, А где их можно приобрести? Я в продаже не встречал. А прямые - наоборот хорошо садятся на свечу, меньще подвержены пробою. А вот Г-образные бывает внутри прогорают и... пипец катушке.
koren, ну у меня Г-образные из старых советских запасов... плюс на рынке иногда встречаются советские, а разборные всякие типа с лампочками или с буковками типа IMC и прочий китай не беру... вроде не должны прогорать
Saruman, есть небольшая проблема. Прошил последнюю версию прошивки, в качестве дополнительной функци - прогрев свечей. В описании было написано, что это приблизительно равно 1500 об/мин. У меня искра получается с интервалом 1 на 3 секунды. В чем бок? Прошивка?
Energizer, нельзя не отметить высокое качество исполнения конструкции :D ,кт315 сгорит,поставь нормальный.
что должно показывать при чтении пустого пика?
должно показать 0000000
у меня прога показывает тоже самое, что и при запуске. 3FFF. Пик приказал долго жить? ПРограмматор http://forum.radiospec.ru/index.php?showtopic=869&st=0 Кстати, как его протестировать?
Я не вехал! :oops:
На схеме конденсатор С2-47мкф А НА ПЕЧЯТКЕ тотже С2-200мкф :evil:
Обясните какой ставить, и почему так? 8O
maxxxims, любой
БИ-58, также как и любой другой программатор, всё есть на сайте
Energizer, описание подробней - коммутатор, что на входе и пр. мой диагноз пока - шум на входе ДХ.
и еще - не выкладывай картинки в ТАКОМ размере, это никому не нужно.
Saruman, на входе ничего, просто дх подключен 5см проводами, шум явно исключен (не зависит от того есть ли шторка в дх, либо без неё. искра есть, но сама ф-я прогрева свечей не реализуется).
коммутатор - ВТНовский 0529.
Про транзистор кт315 знаю, я заменю его, под руками простодругого небыло.
Вся суть в том, что искра на функции идет с интервалом 1 на 3 секунды.
функция рабочая - в ней есть защита от включения при заведённом двигателе, т.е. когда есть сигнал с ДХ, она и срабатывает. трещишь на столе через разрядники? ниче другого и не будет - худший вариант - сбросы пика и шум гарантированы. пробуй на моторе. если у тебя и когонибудь другого будет такое продолжаться, неудастся справится с помехами, я выкину эту защиту из программы, хотя это и не айс.
Понял, спасибо!
кт315 с вазовским коммом должен нормально работать, там токи маленькие
Просбба карданами не бить всю тему не осилил, так вник в общую схему. Мысль такая если ставить по второй свече на горшок (что-то в этом есть) и тупо поставить например 10-й модуль зажигания параллельно...УОЗ я так понимаю можно подобрать, а вот как это на схеме отразиться что менять надо будет?
ПРО ПРОГРЕВ - пораскинув мозгами придумал другой способ защиты от случайного включения этой функции, т.к. отказываться от защиты уж очень не охота. обдумаю завтра на свежую голову.
Пегас2, 2 комма от одной платы? должно пройти но пока о таком не слыхал. УОЗ при этом в два раза поменьше.
koren, я Finwale покупал. Про сопротивление проводов писал на прошлой странице. мне кажется, проще провода поставить с сопротивлением. А то понадобится потом свечу заменить, будешь бегать искать как ужаленный свечу со встроенным сопротивлением :) А в абсолютном большинстве колпачков мотоциклетных Г образных сопротивлений щас попросту НЕТ (специально с тестером на покупку ходил).
Может кому пригодится есть рисунок печатки с SMD элементами под корпус коммутатора 95.3734
flremTOOural, Мысли сходятся :)
Saruman, спасибо за совет. Поставил сегодня на только что собранный двигатель зажигание, все прекрасно работает, ф-я прогрева свечей рабочая. Действительно, скорее всего от наводок срабатывал WDT и контроллер сбрасывался.
кому надо рисунок печатной платы под корпус коммутатора 95.3734,контроллер УОЗ и коммутатор всё в одном корпусе пишите [email protected] вышлю т.к. на форум не получается выложить файл.
какой будет аналог транзистора КТ898А
biker24, КТ8232А1
Может в списках форума ответ есть? Но хочеться задать вопрос Saruman.
Я спаял схему уоз со всеми Selects и Functions.
Проверил плата работоспособна.Купил коммутатор95.3734.В факе прочитал что на этом коммутаторе можно выбирать только одну функцию?
Можно получить более подробную информацию по подключению уоз коммутатора 95.3734 и датчика холла16.3855.Какие провода нужны и какие разьемы.Коммутатор и д.х.фирмы Астро.Ребята помогите умным словом!
Ребята схема Сарумана конешно дельная но я в электрике шарю плохо и мне никогда не собрать такую((( Есть такая идея: на Урал поставить зажигание от ВАЗов, при этом оставить родной автомат опережения. Опыт уже есть-на Юпитере работает нормально. Но как на Урале лепить шторку ХЗ. Может кто делал так,поделитесь советом)))
Urrralovod, для этого есть другая тема.
true biker,я понимаю что не туда лезу,кинь ссылку пожалста)))
Нашел,блин поиск чё-то тупит,пришлось врукопашную конфу ворошить)))
Народ! Сделал открытие для себя! После установки ВВ проводов Finwale коммутатор ВТН стал намного меньше греться, чем с проводами без сопротивления. Я думаю, это связано с тем, что офигенная наводка, которая шла с обычных ВВ проводов наводилась на коммутатор и транзистор последнего работал не в оптимальном режиме. Провода же Finwale имеют встроенный распределенный по всей длине поглощающий ВЧ -излучение феррит. Тем самым экранируя лишнее излучение помимо распределенного сопротивления этих проводов. Рекомендую!
koren, может дело в чём-то другом было?как-то не верится мне в такое влияние проводов.
true biker, Когда обычные провода и свечи ДВРМ с резисторами - грелся ВТН сильнее! Ничем другим я это больше объяснить не могу.
koren, а коммутатор ВТН правильный,он с микросхемой или транзисторный?
true biker, правильный, с микросхемой LM.
koren, даже интересно . А какой комут, 0529.3734 или какой другой ? Я свой честно говоря даже не щупал - поставил и забыл. Даже не задумывался по поводу нагрева чего то.
flremTOOural, Да, именно он. Когда он к корпусу авто прикручен, тепло рассеивается хорошо и ты этого не замечаешь. Когда налаживаешь на столе - тут уже заметнее становится.
koren, понятно . В общем то этот комутатор показал себя с хорошей стороны, я с ним уже почти год езжу,проблем никаких не было.
koren, Поясни пожалуйста про вв силиконовые провода.Когда мультиметром меряешь какое должно быть сопротивление?Какую марку лучшевыбрать?
Саруман, что за режим ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ !?? Что он дает ?!
dnipro11, бери Finwale или Champion от 2108 карбюраторной. Сопротивление самых длинных проводов около 3,5...4 кОм
koren, Thank you