на сайте:
дек-02
нахождение:
Челябинск
|
|
|
24-10-09 15:48
|
|
Когда я месяц искал себе аппарат. Ни чего и близко такого не было. Эх, мечта. И по деньгам нормально, мой так примерно там и стоил. |
|
[quote:39a030364c="DMC"]
пару вопросов ДМС:смысл двойного тормиза на впереди? скручивает сильно спрингер в торможении? вроде япы оставляют один и ничего.
как ощущения от переключения коробки рукой(я все еще в думках, оставить ли ручное переключение КПП)?
[quote:22b90a8ac7="LowriderRF"][quote:22b90a8ac7="Springer"]LowriderRF,
как ощущения от переключения коробки рукой(я все еще в думках, оставить ли ручное переключение КПП)?
Вот тут интересная ссылочка:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30030
К чему приводит ручное переключение.
мне самому очень хочется джоки шифт. Но с ним реально страшно ездить... Для себя решил: если и будет у меня, то как на ПМЗ-А-750 - ножное + ручное сцепление. Для безопасности. :)
Спрингер, вот зачем ты мне показал это? :cry: По ссыле Бред Питт приложил Massamune (Best of show 2004 LA Calendar Show) зеро-стайл-боббер от создателя и иконы стиля Шиньи Кимуры(Зеро инжиниринг, Чаббот Инжиниринг). В конце сентября мот заходил на маленькие переделки в Чаббот инжиниринг. А Бред его баттером приложил. Осень красивый (и желанный) для меня мот. Вроде ничо не побилось и непогнулось славте божыти!
дык вон на Блэк анд Стил FCM поставили автоматическое сцепление...
Блин ну как все-таки жалко мот...
Т.е. у меня может получиться моя мечта идиота? скрестить брембу и х-д спрингер?
Не знаю как вы а я без стыда и совести, помашу рукой любому мотоциклу ELECTRA GLIDE, DYNA GLIDE, GOLDWING(не дай БОГ обидеца на меня и не захочет завестись моя голда) ,даже самому крутому CUSTOM-u в сторону моему ИДЕАЛУ :
:!: :!: :!:
[quote:5115328a74="Rider_36"][Не удивительно. Думается мне, с такой идиотской посадкой он не раз прикладывался уже. Как смотрится посадка это не важно, просто управляемость резко падает, когда ноги слишком сильно вперёд вынесены, да и корпус раком наклоняется + суицидное переключению, как картинка может и красиво, а сточки зрения практичности - абсолютная ниочёмщина.
Практичность?!!!!!! Вы дядя тоже на гисере ездите? А по мне эйпхангеры и хайвейбарз-идиотская посадка, и что с того? Можно до острепупения кричать про то что хорошо, плохо, практично и идиоско...зиро это скорее фан-байки в первую очередь...да и вообще, для беспроблевной и практичной езды самое лучше средство-больничная каталка:все рядом, все под рукой!
[quote:3bdc4258c2="Костоправ"]... Практичность мотоцикла БМВ, это как забота любящей женщины...
[quote:e7a769998f="LowriderRF"]
Практичность?!!!!!! Вы дядя тоже на гисере ездите? А по мне эйпхангеры и хайвейбарз-идиотская посадка, и что с того? Можно до острепупения кричать про то что хорошо, плохо, практично и идиоско...зиро это скорее фан-байки в первую очередь...да и вообще, для беспроблевной и практичной езды самое лучше средство-больничная каталка:все рядом, все под рукой!
ага в общем и неспорим, так балакаем...я всегда думал что это обычная поза для классического спортивного мота 30-40ых годов, чесс слово. в ездовой позе я буду или на кресле в машине кататься или на втыксе шлепать или на голдятине. а это так, развлекуха, для души...и вот еще чего, япы в таких позах на таких мотах лет тридцать как ездят с момента как оформился стиль ЗЕРО...и ничего вроде...
Вот, сколько не приходилось разглядывать фотки АМАвских гоночных айронхедов, ещё ни у одного не увидел такой посадки. Напротив: те мотоциклы были прородителями нынешней спортовской кверхусраковой посадки, стиль этот вовсе не японский и японским никогда не был. А, касаемо этой посадки: так на гонках поедет только самоубийца... Яне имею ничего против общего стиля, но на мой взгляд, из этого мотоцикла получился бы неплохой боббер,собственно это и есть именно боббер с толстыми колёсами и т.д. Кароче, этой дибильной посадкой испоганили охрененный панхед, а мог бы получиться действительно хороший и самое главное ЕЗДОВОЙ бобёр, а не по*бень...
[quote:c42c6787c5="Ward_AKa"]Особенно сильно чувствуется "забота любящей женщины" когда перебираешь редуктор на высоте 3500м под палящем солнышком... (но хорошо зная эту бл@дь, запасной редуктор мы везли с собой...);)
ну вот дядя из вронежа обхезал мечту! :-(((( хочу именно такой боббер с такой дебильной пасадкой и пофиг интересно а вальцевская, тандербайковская посадка-тоже ацтой?
чесс слово был уверен что на бро супериор посадка "скрепкой" щас посмотрел-нет, ошибался, видимо у меня ложный образ классического спортивного мотоцикла из старого света. извиняюсь. но блин все-таки именно такой мот и строю!
LowriderRF, Ну, мужик, извини, если слишком грубо, в реале мои слова несколько иначе воспринимаются)) Если строишь, уважение тебе и потчёт! Понимаю: у каждого свои представления идеала, мне вот, бонщэйкерские кастомы кажутся иконой - простые как пять копеек и при этом правильные и ездовые во всех отношениях. Сам постепенно готовлю проект на мотив (именно на мотив) BD, только с аммортизаторами, углом вилки в 40градусов, сильно спицованым передним 21м колесом (да, у меня комплексы по поводу к-ва спиц :D), и с задним "сплошным" литым диском, типа как на фэт бое, ну и рама FXR это даже не обсуждается, обвес по образу BD тоже.
ЗЫ: вальцовские мотоциклы у меня ассоциируются исключительно с нигерами, обвешаными всяким блестящим гуаном, обезьяны - одним словом.
я тоже именно хочу простой-простой и сделаный на коленке дедовскими способами...что и привлекает в ЗИРО.пусть масло летит пусть ободранный(спрингер ободрал до голого металла руками, сначала хотел красить, а теперь небуду-загоню под лак-пусть будет видно что настоящее железо)зато кааайф!
блин ну на BD #3 даже подпружиненой сидульки нету-коврик просто...но икона!!!!!!!!!!
а про вальц и тандер у меня скорее ассоциации с колумбийцами-гаитянами...
[quote:3e6a0652b2="LowriderRF"]а про вальц и тандер у меня скорее ассоциации с колумбийцами-гаитянами...
[quote:ccd4a1418c="Drepn"]... буду лцчше на литровый КТМ адвенчер копить, и пох что у него цепь.
тысяча извинений за флуд в святой теме :)
[quote:a3f755dc60="Drepn"][quote:a3f755dc60="Ward_AKa"]Особенно сильно чувствуется "забота любящей женщины" когда перебираешь редуктор на высоте 3500м под палящем солнышком... (но хорошо зная эту бл@дь, запасной редуктор мы везли с собой...);)
Беда мотоциклов бмв в том, что т.к. у них высокая себестоимость и соответственно дикая окончательная цена особенно в РФ, их как правило покупают люди далекие от техники, не работающие руками, ну может иногда перед просмотром порно . Такие люди относятся к технике наплевательски, как правило пренебрегая всеми техническими регламентами, гоняя ее в хвост и гриву,
к тому же там, куда нормальный человек просто не поедет т.к. ему жалко гробить свой аппарат.
[quote:58c6517345="cobergad13"]LowriderRF, а у меня ассоциации вальца исключительно с дантистами (белыми и рыхлыми) и сразу зубы ноют)))
[quote:d561301a6c="Костоправ"]Если в руках такого человека будет ктм, скоро он просто развалится.
КТМ и БМВ, идите в соответствующий раздел.
Короче, на выставку Фитиль сьездил, мотик свозил, Россию не опозорил, в лотерею среди участников выиграл двигатель REV TECH 125 inch (evolution). Как бонус на последующие разработки.... )))
[quote:a37a283aeb="Костоправ"][Я бы не делал скорополительные выводы. А лучше бы внимательно почитал на сайте http://www.advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=3
[quote:a37a283aeb="Костоправ"]...Такие люди относятся к технике наплевательски, как правило пренебрегая всеми техническими регламентами, гоняя ее в хвост и гриву, к тому же там, куда нормальный человек просто не поедет т.к. ему жалко гробить свой аппарат. Таким людям нельзя давать в руки стеклянные предметы, и руки у них как правило растут из области ягодиц. Если в руках такого человека будет ктм, скоро он просто развалится.
drepn, перевожу и цитирую: Октябрь 2007 он преодолел 400 000-мильный барьер. 1100 GS, Хэнка - это доказательство, того что регулярное обычное обслуживание это то что двигатель на его мотоцикле никогда не требовал никаких капитальных ремонтных работ, даже после 400 000 миль (643 720 км). Взято по ссылке тут: http://community.livejournal.com/motorcycles/2262522.html
это ничего не доказывает! потому что следуя твоей логике автомобольный знак СССР "1 000 000 км без капремонта" полученный автомобилем ЗИЛ-130 1976 года выпуска-это лучшее доказательство качества автомобилей этой марки!
Бред как стиль жизни!!!
опять же ничего не доказывает, но только что мой знакомый поменял по гарантии правый горшек на 1200 том Гусе.
[quote:de69b66c21="DMC"]Короче, на выставку Фитиль сьездил, мотик свозил, Россию не опозорил, в лотерею среди участников выиграл двигатель REV TECH 125 inch (evolution). Как бонус на последующие разработки.... )))
Поздравления! Неплохой "сувенир" на "будущее развитие"!
DMC, скинешь ссылку на прессу о мотике, как только где-то появится? Ну, на Ру-Райдерс типа...
Почитать-поглазеть охота...
МотоРевю приезжали, отсняли, написали статью, в январском выпуске должен быть.
DMC, скинешь ссылку на прессу о мотике, как только где-то появится?
DMC, еще раз конгратулейшенс!
Панковый посыл автора статьи - это норм?
Аппарат не панковой эпохи вовсе...
Офигеть, по 2 лучины на котел!
Колесищи с алюминиевыми ободами? От чего они?
PS: костет сымается?
Ещё раз , Спасибо за поздравления !
Колесищи с алюминиевыми ободами? От чего они?
Вообще, заднее колесо от ROad King, только разобрано покрашено и собрано. А переднее - обод от RoadKing cпицы от Heritage, ступица от Sportster. Это чтобы двухдисковый тормоз влез в спрингеровскую вилку.
PS: костет сымается?
Офигеть, по 2 лучины на котел!
DMC, поздравляю, моц - улёт! Ирокез на рычаге переключения передач резиновый?
DMC, немного смутил стопак, который выглядит китайской пластмассой, но если он сделан вручную, беру смущение обратно)
Ирокез на рычаге переключения передач резиновый?
Вообще-то более сильный аппарат, мы сделали в прошлом году. Он полностью самодельный из нержавейки. Каталожных деталей там нет. Даже от Спортстеровского мотора, отпилили кусок, и приделали туда эволюшенскую коробку на ремне. И при всём при этом, он ездит, и совсем неплохо. Прокатившись на нём я поверил в то , что на радикальных кастомах можно ездить.... ))))
http://fitil-dmc.com/Galereya/NewSchool/index.html
http://fitil-dmc.com/Galereya/NewSchool/myaso/index.html
http://ruriders.com/statya.php?id=15395
Кстати, он продался за 100 тыс. евро. Одному ценителю современного искусства.
Кстати, он продался за 100 тыс. евро. Одному ценителю современного искусства.
Ну, блин... Почему я этого сайта тогда не знал?
http://sfbay.craigslist.org/eby/mcy/1599944797.html
5000 долларов. 98 кубиков (такое, вообще, на Шовелах бывает? Скорее всего описка, д.б. 96), плюс родной мотор. Бывший полицейский мотоцикл. Родная краска, седло, ветовичок. Блин... В первый момент даже хотел продать свой и купить этот. Потом передумал. Во превых - не успею. Во вторых - снова это все пережить, блин, не охота. И сезон на носу.
Пошел убивать себя об стену:
http://seattle.craigslist.org/est/mcy/1721244475.html
4000 баксов. Да что за хрень такая? Правда, мотоцикл был продан в течении суток, после размещения объявы. :)
А так - мечта. Только головы поменять на Панхедовские.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1105272461...
А тут можно делать предположения, за сколько уйдет? Сейчас 5500 и резервная цена не побита.
mrak_tda, Обычно, нормально. В обоих объявах написано, что доки есть. А если нет, то можно сделать Slavage Title - что то типа "документы на восстановленное транспортное средство". Мой с такими и приехал. Обошлись в 300 баксов.
[quote:5b2ac1b9e1="Springer"]mrak_tda, Обычно, нормально. В обоих объявах написано, что доки есть. А если нет, то можно сделать Slavage Title - что то типа "документы на восстановленное транспортное средство". Мой с такими и приехал. Обошлись в 300 баксов.
а есть какие-нить ссылки на каталожную стоимость? потихоньку подумываю об айронхеде :roll:
[quote:96690b38d0="Messer"]http://www.nadaguides.com/SectionHome.aspx?l=1&w=23&p=0&f=5600
хм, там харлеи не старше 1995 или я не так искал
[quote:beba79358c="mrak_tda"]
хм, там харлеи не старше 1995 или я не так искал
Иди в раздел Vintage Motorcycle, там все до 1994 г.
алло гараж, вы уехали далеко,
я угробил за 2000 евро в мои Урал, а когда ехал на слёт то все пили пиво а я и..ся с моим белогривим, и на 500км 2 л масло сожрал и 40 л бензина :), камасутра !!!
мои друзья на Урал-ах, осеню в пути у одного треснула крышка моста а у 2 болт с зад. кришки открутился и думал что двиг заклинил, а я как на голде приехал так и уехал... один из них уже купил ТДМ за 600 евро 1992 года 80000 км и заводитца с пол оборота, а другои мечтает продати и купити иномарку... извиняюсь за оф...
очень многие мечтают о ХД в том числе и я, и не далиок тот день когда возьму и себе ХД, как мечтал о Голде 1200 и приобриол, но вот у меня планка если ХД тока ЕЛЕКТРА ГЛАИД КЛАССИК, РОУД ГЛАИД и.....и сплю и вижу УЛТРА КЛАССИК ЕЛЕКТРА ГЛАИД!!! и конечно ОППОЗИТ как без романтики :)
[quote:8371f91f6f="Springer"]LowriderRF,
Вот тут интересная ссылочка:
http://auto.mail.ru/article.html?id=30030
К чему приводит ручное переключение.
мне самому очень хочется джоки шифт. Но с ним реально страшно ездить... Для себя решил: если и будет у меня, то как на ПМЗ-А-750 - ножное + ручное сцепление. Для безопасности. :)
Спрингер, вот зачем ты мне показал это? :cry: По ссыле Бред Питт приложил Massamune (Best of show 2004 LA Calendar Show) зеро-стайл-боббер от создателя и иконы стиля Шиньи Кимуры(Зеро инжиниринг, Чаббот Инжиниринг). В конце сентября мот заходил на маленькие переделки в Чаббот инжиниринг. А Бред его баттером приложил. Осень красивый (и желанный) для меня мот. Вроде ничо не побилось и непогнулось славте божыти!
дык вон на Блэк анд Стил FCM поставили автоматическое сцепление...
Блин ну как все-таки жалко мот...