МВ 650 и МВ 750
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-08-08 7:29
|
|
собираю в самой боевой комплектации))) так же ищу турели на них и ММГ РПД и РПК(желательно с диском) |
|
BuffoG Пн, 27/12/2010 - 12:02
В свое время находясь на службе в ВЧ 44600 под москвой смотрел фильм о работе войск связи. Так вот там в фильме фигурировал МВ750, он был связной, укомплектован держаками для катушек кабеля, шанцевым инструментом и измерительной аппаратурой.
Вполне штатный мотоцикл без самодеятельности
VER Пн, 27/12/2010 - 14:41
МВ-650 и МВ-650М1 отличаются также как МТ-9 (К-650) и МТ-10 (МТ-11). Отличие в том что у МТ-9 (К-650) электрооборудование 6в, МТ-10,11 12В. Так вот переходная модель армейского мотоцикла с верхнеклапанным двигателем и была МВ-650, но электрооборудование было 6в., как у МТ-9. Сколько их было выпущено неизвестно, покрайней мере я не знаю, но в воисках их бало много и только при переходе на 12в постепенно были выведены из эксплуатации МВ-650 и заменены на МВ-650М1. Тем более что модернизацией мотоциклов занимались непосредственно на танкоремонтных заводах в частности в Уссурийске.
BuffoG, РАССУДИ.
Schwarcwald Пн, 27/12/2010 - 16:23
Разговаривал с человеком, который в 80-х проходил срочную в погранвойсках и видел МВ с АГС-17 новые на поддоне (с завода)!
Фотка с АГС-17 моего знакомого, сканил с оригинала.
BuffoG Пн, 27/12/2010 - 18:10
VER, А что рассуждать то?
кстати говоря армейцы больше предпочитали дубово-надежные нижнеклапанники чем капризные вкладыши верхнеклапанных днепров. не даром двигатели К750 производили ооооочень долго
джей Вт, 28/12/2010 - 03:07
[quote:c3d640ed55="VER"]МВ-650 и МВ-650М1 отличаются также как МТ-9 (К-650) и МТ-10 (МТ-11). Отличие в том что у МТ-9 (К-650) электрооборудование 6в, МТ-10,11 12В. Так вот переходная модель армейского мотоцикла с верхнеклапанным двигателем и была МВ-650, но электрооборудование было 6в., как у МТ-9. Сколько их было выпущено неизвестно, покрайней мере я не знаю, но в воисках их бало много и только при переходе на 12в постепенно были выведены из эксплуатации МВ-650 и заменены на МВ-650М1. Тем более что модернизацией мотоциклов занимались непосредственно на танкоремонтных заводах в частности в Уссурийске.
BuffoG, РАССУДИ.
Да нечего тут рассуждать :). Я и не спорю. Просто МВ-650 с 6 вольтовым оборудованием никогда не видел, а в вч мотоциклов повидал немало. Но возможно ты и прав. Честно говоря не помню от чего у меня второй каталог. То ли от МВ-650, то ли от МВ-650М1. Дома гляну.
BuffoG, мотоцикл в бою вообще вещь довольно бестолковая ;). По большей части у него другие функции, например, дозорно-разведовательные. Давай лучше пойдем от противного, скажи, как и почему ветровик должен мешать, а ? :)
ну хорошо :)
Мешает когда движешься по пересеченной местности в т.ч. по лесу
Мешает при изготовке к стрельбе водителем и в позиции стрельбы с седла
Мешает при стрельбе пассажиру коляски и седоку позади водителя.
Мешает при вытаскивании мотоцикла из грязи
Это так на вскидку
[quote:e83fc0de68="VER"]Это еще не факт что МВ-750М по крылу и баку нельзя сделать полный вывод что это 750 може это и 650. На на счет комплектации интнресное фото.
Зато можно на 99% с уверенностью сказать по фонарю коляски. Такие никогда не устанавливались на 12 вольтовый МВ-650. Фотка видно профессиональная, поэтому ставить коляску от МВ-750 на МВ-650 нет смысла вовсе. Комплектация действительно интересная, но слышал я (документальных данных нет), что была такая мода в частях вешать всякую хрень на касьяны и приспосабливать их под личные нужды - реммастерские, медицинские пункты и т.д. Т.е. это не заводские комплектации, а самоделки. Не утверждаю, всего лишь предполагаю.