на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
15-11-07 18:11
|
|
Потихоньку дозреваю к перебежке :) И соответственно стоит вопрос выбора марки-модели.. Вот хотелось бы послушаь "овнеров", че за прелести таят в себе эти матациклеты.. :) |
|
кстати кастом дивджение пошло из Германии
Были кучи фирм конкурентов делавших чеппы и американские в том числе
0ЛК, "знаю о чем говорю" будет соответствовать истине, когда ты хоть на чемнть из того, что хаешь, покатаешься больше недели. или вплотную пронаблюдаешь. А все перечисленное это ОднаБабаСказала(с)
В0ЛК
Drepn, караз и поставил второй диск. т.к. одного не достаточно. marader и трудер м800 один и тотже аппаратец. только у последнего движка от валюсии(вроде).
Так, народ, проясним ситуёвину,
1)"custom" - это, в переводе, нечто, изготовляемое под заказ (мультитран.ру никто не отменял, ага)
То есть, заводского кастома не может быть, потомучто его не может быть(с)
2) Волк, при всём к тебе уважении, кастомайзинг в том смысле, о котором мы спичем, возник не в Германии ниразу (в те времена у фрицев и так хватало проблем по восстановлению вдребезги расхреначенной страны), а в штатах (авто-хотроддинг в конце 30-х, и мото-х.р. в конце 40-х,, причом, некоторые фишки в мотокустомизинг пришли из автохотроддинга (для примера, те же "чопперфлэймз"). Опять же, не будем путать с английским кустомизингом, который а)возник на 10 лет пожже б)имел под собой совсем другую основу, а именно rockers...
Юр, заводского кастома не бывает по опрееделению, кстати, если(зачоркнуто) когда у меня возникнет лишний 30-50 k зелени, я не пойду к прецтавителю ХД, я пойду к Качану и сакжу "Лёх, собери мне6, плз, 3.14здатый мотоцылол...." И через полгода этот мотик возьмёт какоенить место гденть на "кастомщоврашшиа"
[quote:307eed870d="Костоправ"]да нах они сдались эти кастомы в грязной пробочной Москве?
+1
Костоправ, для жителей "грязной пробочной Москвы"
трудятся работники метрополитена.
Лично мне нравится сам процесс работы над
СВОИМ средством передвижения долгими
зимними вечерами. А летом это вознаграждается
очень удобным и крассивым перемещением
моей тушки по дорогам подмосковья и не только...
да нах они сдались эти кастомы в грязной пробочной Москве?
ну здОрово, тема свелась к обсуждению "джап vs ХД", докатились, я думал хоть в этом разделе флуда не будет....
Sssnake, или эволюция битвы "джап или урал", и похоже победа не за последним :twisted: :twisted: :twisted:
samopal, +1
Кастом(не обязательно H-D) + большое туристическое эндурко :twisted:
BR_Bikeparts, Вот на счёт Кудряя не уверен. Зная его, а знаю его очень давно, скажу, что до ХД он если и доберётся, то не очень скоро и ненадолго. А сейчас он ищет себе... WildStar. : )))
Кроме того, ХД выбирают всё-таки не из-за надёжности или безумных мега-характеристик. Его берут за ИМЯ и за сложившуюся вокруг "тусовку".
Мр.Морра? Его обязывает положение, как и многих из 81, НВ и других "клубных" людей. Хитров? Тот влился в "тусовку" ХД очень плотно, потому ХД просто необходим был. Гринго? Ну... Тот - маньяк-рукоблуд. Ему обязательно надо что-то строить. Потому он и выбрал ХД. И т.д., и т.п. : )))
Не за "знаменитую" надёжность берут ХД. Тут причины совсем другие, и у каждого - свои.
Laford
ты не мог выложить фотки кастомов которые ты своял, очень любопытно будет взглянуть.
BR_Bikeparts
а я наоборот предпочитаю водянку и кардан.
Согласись, что в таком исполнении самые надежные мотоциклы!
psih, аналогично посмотрев прошлым летом разные варианты запал на Интруду 1,4. Поездил по салонам пощупал, поспрашивал. Красивый и правильный моц, однозначно :roll:
Нашел подходящий вариант, сторговался и . . . . . .
Уже практически накануне покупки продавец отзвонился и извинился, типа, за него уже вносили предоплату, потом у покупателя долго не хватало денех, потом он неожиданно появился с нужной суммой. Вобщем уехал мотоцикл куда-то в северном направлении.
Но, типа, вместо того Интрудера появился на продажу в мой бюджет совершенно а#@енный Вулкан-полтора! А на Вулканы те я и не смотрел даже, не интересовался. Большие какие-то, блестящие, непонятные. Но договорился подъехать посмотреть. И вот жду в условленном месте на Балаклавском проспекте. Позёвываю . . .
И вдруг слышу приближающийся ЗВУК!!! А потом появляется ОН! И всё. Как-то сразу стало понятно - вот оно то, что доктор прописал. Как-то сами собой все колебания закончились и через несколько дней я стал обладателем этого Кавасаки. Коим и являюсь уже полтора сезона. И ниразу не было повода пожалеть об этом чиста случайном выборе.
За то время поменял раз комплект свечей, масляный и воздушный фильтр, масло, антифриз, шину заднего колеса и ещё лампочку в стопаре. Сделал ещё крепление под отечественный номер и прикупил перемётные кофры с флагштоком. И всЁ! Остальное время только ездил и заливал бензин.
Вулкан-полтора у меня уже с однокарбюраторным двигателем 96-го года выпуска (предыдущие модели были двухкарбюраторные (как у Викинга)). Чуть позднее на них впиндюрили впрыск и увеличили объём до 1,6л. Но полуторалитровую модель для ценителей продолжают выпускать параллельно до сих пор.
От стокового мой отличается подрезанными крыльями, перевареным баком, приборкой от Дакота-диджитал, ручками джардин, двухглазым задним фонарём, двухфарным передним светом, поворотниками в околохарлеистом стиле, передней вилкой от более новых моделей, подножками-платформами и умопомрачительным (знаю! сравнивал!) выпуском V&H 2 в 1. Вобщем, кто-то из его предыдущих хозяев пытался, по ходу, закастомизировать его под городской мускул-байк: http://www.vroc.org/member/r/50637977845051227df359.jpg
Смешно конечно, но несколько позднее по годам кавасачьи инженегры выпустили вполне подобную модель обозвав её минстриком.
Не хочу сказать ничего худого о иных брендах, но пока более подходящего для меня аппарата я не присмотрел: http://www.vroc.org/member/r/134761272473038d437353.jpg
BR_Bikeparts, и жена Голдой не прониклась как-то. Её Вулкан вполне устраивает: http://www.vroc.org/member/r/159258341147303cdbebdf2.jpg :wink:
[quote:fa150f001c="BR_Bikeparts"]а кастомайзили его в мотохаусе.
BR_Bikeparts
радиатор совсем не является лишним и гармонично сочетается с мотоциклом как и кардан, разве не так? Посмотри люди тюнингуют эти аппараты не взирая на наличие "ненужных запчастей"
http://www.youtube.com/watch?v=BvnrDKHPzks&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4H_QeeKTkjI
http://www.youtube.com/watch?v=0lWBf0txBSA&feature=related
BR_Bikeparts,
не в курсе чем отличаются vtx
с класик короткий крылья подножки обычные
s глубокие крылья платформы колёса литьё
r как S ка тока на спицах
а есть ещё N, P
в чом отличия?
какой то из них раскрашен под пламя. и они оба на основе цшки вроде
[quote:4da3cafed9="BR_Bikeparts"]drееp, чет он точно путает. не было этого. а спинкой там вообще не пахло, он вообще одиночкой предполагался.
другое дело, что я потом видел вулкан с похожей мордой, классик, черный. именно со спинкой и похожей сидухой, не наш. мож он его имел в виду?
желание иметь большеобъемный железный мотоцикл без всякой лишней херни типа карданов, водяных охлаждений,впрысков, просторно скомпонованный и простой в устройстве
Кардан, цепь, ремень. Путь первичная передача будет ремень. А назад - только цепь. Красиво и брутально.
только цепь. Красиво и брутально
[quote:eb721fea80="BR_Bikeparts"]что характерно, несмотря на больший объем, кавас 1500ка тянет с самых низов хуже интрудера.
[quote:afed707250="Викинг"]drееp, а у однокарбовых полторашек мощность меньше чтоли чем у VN15-го? Я не знал.
Викинг, Ты прав, но все же ИнТРУдер более подходит под канон классического чоппера, гораздо более чем вулкан, он есть круизер и круизер хороший))) Я вот почитал посмотрел, решил копить деньгу на Интрудера 1400, по убеждениям солидарен с Доктуром (Привет, Сибмото!))))
Единственный его недостаток он не ломается
что за стандарт интересный такой, "американ кастом" назови кастомом любой стоковый чеп ( ХД, джапа не важно) в твоих любимых штатах и тебя просто засмеют. Ты никаких других чеппов кроме ХД незнаешь? Чтобы ты знал в свое время чтобы компания ХД не пролетела, науровне правительства Штатов были безбожно взвинчены налоги на ввоз импортных мотов, которые по качеству и стилю рвали ХД как тузик грелку.
ёк макарек, господа не позорьте себя, пролисните историю мотопрома, можно даже историю самого ХД. До выпуска фильма Изя райдер, который принес и закрепил марке известность, это была довольно посредственная компания, бывшая не единожды на грани банкротсва. Были кучи фирм конкурентов делавших чеппы и американские в том числе.
А кастом-это вообще не стиль, кастом-это мотоцикл индивидуальной сборки, а стилей в нем как грязи , Баблсы, Лонгэндлоу, Бобберы, Тирэды и тд.
В0ЛК