ТИЗ АМ-600

Соберу когда время будет тогда выложу фото. Ждите)

Собирать не обязательно, лучше сфотографировать в разборе

Особенно понравился пассаж про то что предлагаемый экземпляр лучше чем тот на фото.
Хочется отметить что тот на фото по крайней мере в сборе и шаловливые ручки туда не сильно залезали.
По своему опыту общения с этими мотоциклами могу сразу сказать что почти весь крепёж на них "свой", модификаций было достаточно много, в реставрации машина достаточно сложная. В связи с этим уже без фото настораживает то что машина раскидана.

Комерческого интереса не представляет.

Покупают её либо люди сильно переоценивающие свои возможность как реставраторов, либо настоящие коллекционеры, чётко представляющие, что вложения в реставрацию значительно превысят стоимость машины и сознательно идущие на это.

Расчитывать на богатого дядю-покупателя, который упадёт и сразу выложит кучу денег не стоит. Кто хотел, тот уже имеет.

Очень важно, чтобы на машине были те детали, которые отсутствуют на 80-90 процентах сохранившихся машин: магдино(магнето), карбюратор МК-17, щиток приборов в котором имеются оригинальные приборы и переключатель света, фара, задний фонарь, акку-ящик, руль со всей арматурой, сигнал.
Без этих деталей цена стремиться к нулю.

Скажите, товагищщи ретроводы... а сколько "советских лошадок" в этой технике? и он вапще нижнеклапанный или нет? мне для общего развития

speed, И ???

zund, С твоей точки зрения ты безусловно прав. А с моей , если мот стоит дёшево , то пусть чего-то и не будет , но если брать его для себя то это не столь важно.

когда береш для себя - это еще важнее тк искать их потом много труднее... ИМХО.

Только так. Я об этом и говорю.