Поздно берет сцепление | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Поздно берет сцепление

оппозитчик Картавый
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Снежинск

Суть проблемы. Летом был приобретен Урал 89гв. Сцепление брало в самом верху хода рычага, регулировка троса не помогала, он был максимально ослаблен. Решил что выработаны диски ферродо. Купил новый советский комплект сцепления из пяти дисков. Толщина феродовских 5 мм. Снял коробку и сцепление, оказалась небольшая выработка: толщина дисков 4.5 мм. Но сломал шток сцепления в районе сальника, пальцы маховика не разбиты. Поставил новый комплект, феродовские диски ступицей к коробке. Купил новый шток, он оказался сыромятный, выточен и закален новый по размерам купленного из 30ХГСА. Собрал все, вместо родного выжимного поставил китайский роликовый с двумя закалённым шайбами. При установке шток вроде сел в квадрат. Но, сц...ко, проблема осталась, кручу киком двиг и берет опять в самом конце по усилию на Кике, а хочется в середине хода рычага. Трос новый. Коробка тоже новая из восстановленных в Ирбите. В чем проблема? Укорачивать шток бесполезно, т.к. вся сборка:шток, грибок, ползун работают как единая деталь и разъединяют диски почти сразу. И сразу вопрос: коробка видимо нового образца с верхней заливной пробкой и диаметр отверстия под трос спидометра около 16 мм, а упорная втулка на родном тросе около 18.5 мм. Есть ли такие тросики спидометра или можно как-то заколхозить старый трос, а то снимать бензобак для замены не охота.
Спасибо.

ВАДИМ's picture


100 очков такая фигня с дисками не притёртыми или кривыми , гнутыми и мятыми

Картавый's picture

Докладываю результаты похода в гараж:
1) Спасибо Труженнику- доп. втулка стянулась с троса с нагревом газовой горелкой, наконечник садится в коробку плотно, резинку не надо.
2) Кронштейн на КПП переставил более соосно рычагу - эффекта ожидаемо нет
3) Подогнул рычаг на руле - сильно лучше не стало, только теперь крайние пальцы прищемляются, если не всей пятерней выжимать
4) Гнутые феродо- вроде не пользованные ставил, да и проблема была и с прежним комплектом сцепы, из-за чего и полез
5) Видимо, если до конца заморачиваться, то надо изготавливать как-то более длинный рычаг на КПп, где-то на 30 мм . Или забить, посчитав, что излишне придираюсь к конструкторской мысли середины прошлого века. Хотя в юности на отцовском Урале вроде нормально хватала сцепа, в середине хода...

Likiya's picture

Согни рычаг выжима на коробке что-ли. У тебя какая-то херня с ним.

В стоке у обычного урала нигде не трет и не жмет.
Посмотри как сделанона другом рабочем урале.

ВАДИМ's picture


То же заметил что рычаг на КПП гнутый и трос с перекосом сильно идёт.
Или не родной рычаг . Инородный с днепыря например.
И проблема ранее так и осталась.

Shlans's picture

Вот уже несколько раз просил внятно пояснить, что именно не нравится... Если именно малый ход рычага, необходимый для выжима, так это говорит лишь о том, что все исправно. Не нравится - удлини рычаг.

Бугагашка's picture

А зачем вообще проверять по кику? Ну это ладно.

Ну тебе же есть куда тянуть/ослаблять тросик, судя по фото, так?
В чем проблема покрутить болтики, что бы сцепление "брало" там где надо?

И да, все-таки я бы проверял на работающем двигателе все-таки. Можно на вывешенном колесе.
Момент "схватывания" ощущается мега точно, намного точнее и удобнее, чем дрыгать кик и ловить сцепу ручкой. ИМХО.

Картавый's picture

1) Коробка новая с этим рычагом, на родной предыдущей точно такой же рычаг, примерно 140 мм
2) Регулировка тросов бесполезна, трос висит, а берет в конце.
3) мот на консервации со всеми вытекающими, заводить не хочется
А рычаг на КПП бывает длиннее? Или как удлинить можно, есть такой опыт?

ВАДИМ's picture

Картавый:
Регулировка тросов бесполезна , трос висит, а берет в конце.

Картавый's picture

Да тянул я тросик и сильно до недовыжима, и прослаблял, до момента сдвига рычага на КПП вперед, чтоб был 5-8 мм свободный ход на руле. Чтоб брало в середине хода рычага никак.

Труженник's picture

Картавый:
Да тянул я тросик и сильно до недовыжима, и прослаблял, до момента сдвига рычага на КПП вперед, чтоб был 5-8 мм свободный ход на руле. Чтоб брало в середине хода рычага никак.

А можешь заснять видео? как рычаг на руле выжимается, болтается или нет, как рычаг на кпп ходит, как ногой кик толкаешь... будем смотреть и разбираться, что не так.... на фото не всегда все видно.

Бугагашка's picture

ВНИМАНИЕ! Кажется я понял проблему!

Ты хочешь, что бы сцепление "брало" в середине и при этом ход был "паспортный" и составлял 5мм (или сколько там положено)
Верно?

ВАДИМ's picture


Я больше не могу так...
Понятие натянуть и прослабить у тебя в корне не верные.
Поменяй эти действия местами , а названия оставить. !

Свобтдный ход рычага на руле в твоём случае противопоказан.

Провисание тросика здесь в корне не верно.
Тросик - это центральная жила 2 мм , а не рубашка вокруг него .

Shlans's picture

Я ужетоже захожу в тему, делаю "рукалицо" и выхожу.

Likiya's picture

Это технический троллинг:)
Кривой рычаг-фотошоп:)

Картавый's picture

Бугагашка- совершенно верно.
Всем спасибо за помощь, предлагаю тему закрыть.

Бугагашка's picture

А, ну так это меняет дело.
Это вроде как нормально. Момент схватывания будет меняться по мере износа дисков и падений мотоцикла на левый бок.
Ну закрыть так закрыть.

User login