А, вот, расскажите про Харлей

А между тем, я побывал на своем иж49 в Ростове на Ретро мото шоу у Черных Медведей. И, окрыленный парами вискаря, присел таки на 1200 спортстера. Хозяин мне говорил какие-то буквы об этой модели, но я нихрена не запомнил, кроме того, что он карбовый и на сайлент-блоках. Короче, мне удобно! Подножки были впереди, руль не высокий. В общем, мне нравится, подкоплю и буду брать:)

давай давай, бери. Спортстер можно заделать под любой рост. Есть высокие рули, и экстра форвард конторолы.

Вот и я прошел эволюцию от Урала до Харли. Было два Спортстера 883 - один карбовый риджид 1999 года, второй резиновый 2008 года.
Что можно сказать - после джапов (десперадо 400 и вулкан 1500) риджид вызывал ощущение настоящего железного мотоцикла, этакий первобытный кайф. Трясучий до расплытия "картинки" в зеркалах заднего вида, а также весьма резвый и юркий за счет небольших веса и габаритов - в междурядье просачивается не хуже велосипеда. В целом очень надежен и, в отличие от японокруизеров мотор можно разобрать, не вынимая из рамы.
Резиновый спорти - совершенно другой, более прилизанный, рафинированный, можно сказать, более джаповый. Вибраций минимум, разве что мотор болтается в раме. По ощущениям кажется, будто еще резвее своего предка, но первобытностью уже и не пахнет. Упало качество ЛКП по сравнению с риджидом, где краску хрен обдерешь. По слухам - из-за давления экологов, на Харли перестали использовать грунт, красят по голому металлу, лупится дай боже.

Быковскай тут недавно про Харлей снимал: https://youtu.be/k0RXrb5aLsI

На резиновом спортстере вибрации на хх, при движении не должно быть сильно. У риджида всегда "зубодробилка".
На "резиновом", кмк, вибрации не больше чем на урале 750. Резинки нужно менять там иногда. И разные они у риджида "дрожь Земли"))) У резинового, расколбас рокинрольный!) ИМХО

Раз уж тема в "Разговорчиках", то, пожалуй, пофлужу!

Пелевин, "Generation П".

"Особенно Татарского потряс сценарий клипа для мотоциклов «Харлей-Давидсон»:

Улица небольшого русского городка. На переднем плане – несколько расплывающийся, не в фокусе, мотоцикл, нависающий над зрителем. Вдалеке возвышается церковь, звонит колокол. Только что кончилась служба, и народ идет по улице вниз. Среди прохожих двое молодых людей в красных рубахах навыпуск – возможно, курсанты военного училища на отдыхе. Крупно: у каждого в руках по подсолнуху. Крупно: рот, сплевывающий лузгу. Крупно: передний план – руль и бензобак мотоцикла, позади – наши герои, озадаченно глядящие на мотоцикл. Крупно: пальцы, выламывающие семечки из подсолнуха. Крупно: герои переглядываются; один говорит другому:

– А у нас во взводе сержант был по фамилии Харлей. Зверь был мужик. Но спился.

– Чего так? – спрашивает второй.

– Того. Нет сейчас жизни русскому человеку.

Следующий кадр – из двери дома выходит огромных размеров хасид в черной кожаной куртке, черной широкополой шляпе и с пейсами. Рядом с ним наши герои кажутся маленькими и худенькими – они непроизвольно пятятся. Хасид садится на мотоцикл, с грохотом заводит его и через несколько секунд исчезает из виду – остается только синее бензиновое облако. Наши герои опять переглядываются. Тот, кто вспоминал сержанта, сплевывает лузгу и говорит со вздохом:

– И сколько же еще лет Давидсоны будут ездить на Харлеях? Россия, проснись!

(Или: «Всемирная история. Харлей-Давидсон». Возможен мягкий вариант слогана: «Мотоцикл Харлей. Без Давидсона не обошлось».)

https://auto.ru/motorcycle/used/sale/harley_davidson/sportster_/3576558-...
Продаю свой Спортстер
Командор, бери )

Ну и да, столько времени молчал. :) Но больше молчать не могу. Моё мнение мож чего и значит, на Харли езжу с 2008 года. Владел разными моделями и годами. Харли - это клёва. Любой временной период, любые мэйнстримные модели. В них есть свой кайф.
Не очень мэйнстримный в-род спорен. Но владельцы, обычно, безмерно счастливы и избавляться не рвутся. Сам не ездил, ни чего сказать не могу. Кого-то на нем сильно не устраивает посадка.
Шпрот мне оказался очень уютным и удобным. Это при моих 186 см и 105 кг. Как со стороны смотрелось, промолчу. Но подо мной и Фэтбой где-то теряется. Шпрот едет, рулится, море фана.
Электричка капец тесная. Вплоть до того, что ногу приходилось в сторону отодвигать, при маневрировании на площадке. Ну все эти фэйринги, валенки, сд чейнджеры, подогревы рук и поп, душевые кабинки и джакузи в комплекте - ну нафига это? Особенно тем, кто из города толком не выезжает. Серьезный плюс, что это сейчас максимум харлея за минимум денег. Их больше всего навезено и ввозится. За вменяемые деньги.
Старый спор - Ево или Твинкам? Ево старый, со всеми вытекающими в прямом и переносном смысле. Но считается более труевым. Твинк едет веселее и в целом надёжнее, но с некоторыми оговорками. За разговоры про их трушность мне смешно. Сейчас и твинк станет тру, как м8 разойдется в широких массах.
Инжектор или карб? Карб клёва. :) Можно сделать потату. Можно на коленке накрутить какую угодно смесь, под любые впуск, выпуск, расточку, валы и т.д. менять сами карбы и зажигания. Впрыск тоже клёва, пока что-то менять не понадобится. Лезть в хд мозги дорого. На каждый мот надо покупать лицензию. Даже в гаражном сервисе. Есть внешние тюнеры впрыска. Дешёвые гавно. Хорошие дорогие. Это все касается инжектора Дэлфи. С инжектором магенеттимарелли лучше не связываться. Ставился не долго, на стыке 2000 годов. С ним возможны проблемы. Не тюнингуется. Плохо чинится. В целом, апгрейд инжектора на карб на Харли распространен.

Про размер Спортстера:

Не смотрится он сильно мельче ФэтБоя

И даже мордагляйда

https://www.baggersmag.com/twin-cam-engine-chain-driven-cams-and-twistin...

Здравствуйте, друзья! И снова про харлей. Произошло несколько событий, которые помешали мне отложить бабосы, но кое-чего я накопил. Плюс, заручился поддержкой в размере примерно накопленного.
Короче, продать вирагу - можно сразу брать хорлей.
Продает, может, кто? Если будет хороший вариант с хорошим ценником- можно плотно рассмотреть.
Бюджет - чем ближе к 300, тем лучше. До 400 теоретически потяну, но не более, ибо денег нет. В общем, рассмотрю.

Далее, пара вопросов. Шпроты, например, 90 года и 99 года - полностью одинаковы по движку?
Далее, переделка на цепь - это что, вообще, такое? Так можно или мракобесие? Колхоз или штатные комплекты? Зачем? Где брать звезды и т.д.
Потом, электронный птс - это как? Это что? Это безопасно?

Ну и купите вирагу:) Хоть коляс, хоть одиночку - люльку прилеплю на следующий мот:)

Чинил я мотоциклы на протяжении на протяжении 6 лет, ежедневно - работа у меня была такая. Естественно, почти всё что чинил, или обслуживал, попробовал в той или иной мере.

Харлеи попадались дважды - старый Роуд кинг начала 90, и шпрот 1200 начала 2000х.
Японцев перепробовал покататься, наверное всё что более менее распространённо в РБ.
Говорить про то что круто, что нет - не буду это субъективно и индивидуально.

А если судить исключительно с позиции рациональной оценки, то японцы выигрывают у Харли по всем пунктам - технологичность, надежность, качество, потребительские качества.
...Кроме одного мотоцикла - Вулкан классик 1500 - это какое-то нездоровое исключение из японского мотопрома)))

А покупать не дешёвую, сезонную игрушку, на основе эмоций, на последние кровные - очень опрометчиво. Тут надо подходить с холодной головой.

Если хочется хд , то надо покупать хд, все остальное будет сделка с совестью!
Про покупку техники та и вообще все покупки, должны делиться на 2 варианта , вариант 1 , полностью оссмысленный и оцененный выбор по соотношению качеств и цены, и второй выбор это эмоциональная покупка "хочу".

Всё, купил хорлей в омерике! Шпрот '06 года карбовый, на сайлентах. Спасибо всем за мнения! Они для меня были очень важны!
Отдельное спасибо Интрудеру за рекомендацию и Владимиру за реализацию. Как говорится, нет такой булькающей тары, которую я был бы вам не должен:)

Поздравляю с приобретением! Спортстер приятный мотик!

Чо денег в итоге? Сколько жрет? Сколько прет?)

Спасибо за поздравления!
До итога пока не дошло: мот в омерике, ждет контейнер. Растаможка, доставка и т.д. К нг скажу итоговый ценник. Ну и, соответственно, пока не жрет и не прет:)