Колеса не вслед. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Колеса не вслед.

оппозитчик Orthoped
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: M

Всем хай!
Сегодня неожиданно обнаружил у себя на колясе сей феномен.
Плоскость переднего колеса смещена вправо (к люле) и довольно существенно - порядка 30мм.
Измерял длиным, ровным правИлом - им стенки ровняют.
Вопщем, если приставить его к боковинам заднего колеса, то фокус на литце.
(заднее проворачивал во избежание кривой резины, грыж и тп).

Озадачился вопросом - с чего бы? Погрешность при спицовке колес (разница в "вылете" обода относительно барабана) не может быть 30мм. Ну, 5мм - еще тудой/сюдой.

Ломаю голову.
Вилка Турист. Перебрана, покрашена, установлена летом. С виду ровная, без следов катастроф.
На родных телескоп."ломах" такой проверки не проводил - хз как было с ними.

Снял верхние пробки - торцы ломов, условно, вровень с верхом трапеции. Левый чутка может не доходит - не более 0.8-1.0мм.
Повторно затянул пробки, ослабив нижний мостик - толку 0.

Рятуйте, люди добрые! Ненавижу ТС, ездящие боком.
(Слава богу, я себя со стороны не вижу. Повбывав бы!).

Научите, плз, как простейшими приемами проверить геометрию коляса.


Orthoped's picture

вопщем, простым строительным уровнем убедился, что таки все погано.
мот стоит на относит.ровной поверхности, уровень на раме, под сидушкой - показывает легкий (ну, наверное порядка 1-2 град) наклон уровня вовнутрь 8-/
В принципе, зная расстояние между трубами рамы и их расстояние до пола, можно вычислить угол наклона.
уровень на пробках вилки (по центрам) - гораздо(!) более заметный уже наклон уровня вовне.
Кривой, вопщем, засранец ;-(
конечно, есть шанс, что его "скрутили" винтом тягами коляски.
в след.раз отпущу тяги и посмотрю еще раз - без них.


Orthoped's picture

померяли давеча правИлом соседский Днепр-12 - нет никакого смещения плоскостей колес. чоткое прилегание во всех точках касания.
и визуально, глядя сзади, колёса вслед.
обидно, да.


Фильмоскопов's picture

Orthoped, я тут в Ирбите вопросы знающим людям задавал по поводу изготовления рам.
В точных подробностях и терминах не повторю, но примерно вот что он мне ответил..
При изготовлении рамы использовались массивные кондукторы. Половинки рамы зажимались в данный кондуктор. Железяка была мощная.
Так же на определенное место устанавливалась рулевая колонка. Затем два мужика ударяли по концам половинок рамы массивными кувалдами. Концы поджимались к рулевой. Затем там же в кондукторе узел обваривался.
Про остальные узлы не спрашивал, интересно было узнать только про рулевую колонку...
После обварки всей рамы её переправляли на расточку, где и протачивались основные посадочные размеры под вилку, под маятник и под двигатель..хотя под двигатель это было делать не принципиально, его можно плюс минус установить.
Данный человек технарь и в подобных вопросах разбирается.
Его мнение по поводу кривых рам....Это следствие аварий.


Orthoped's picture

эта версия не отрицается, но... должны были бы быть и иные следы таких аварий: мятая люля, крыло, гнутые ломы, кривые колеса и тп. ну хоть что-то.
так ведь нет!


Orthoped's picture

вот еще надо будет укосины отсоединить. может это ими раму так скосоротило?


Solin's picture

Так и чем закончилась эпопея? Выровняли раму? Или вопрос не в раме был?

Раннее отказался от постройки мотоцикла на раме МТ, так как измерив оную, оказалось что посадочные маятника на разной высоте (около 5мм по высоте, уже колёса крестом будут), крепления задних аммортизаторов со смещением почти на 15мм по высоте и 4мм по ходу мотоцикла. При этом рулевая колонка была приварена ровно. Как точка отсчёта были взяты крепления двигателя. Переваривать кривую раму полностью не хотелось, поменял раму.

Вчера на своём франкенштейне выставлял коляску, как раз перемерял, колёса вслед, никаких наклонов и смещений. Рама М72, вилка ZX-10, под вилку точились новые стаканы, но центрировались по родным посадочным. Развал-схождение как по букварю.


Orthoped's picture

да этим же и закончилась.
рама остается кривой, колеса Х-ом.
да и фиг с ними - на скорость (60 км/ч) не влияют.

ПС. Есть мысль завернуть раму слегка в обратную сторону укосинами (перед - укоротить, зад - удлинить). будем поглядеть.


Синий Оппозичег's picture

Я свой соляк перегонял после покупки за 200км.
С болтающимися на прослабленных спицах колесами, болтающимся на высоких стойках рулем, болтающимся рулевым подшипником, пустыми вилкой и амортами, незатянутым маятником без одного сайлентблока.И так далее.
И эта сволочь ехала ровно со снятыми с руля руками.
Сейчас паранойю по поводу,что соберу все без люфтов и поедет мот криво. Вдруг мот за счет этих люфтов самоцентрировался что ли?)))))
Идите к Дьяволу!

User login