Уже свершившийся факт.
Легковые уже бегают, грузовики - на подходе.
Самолеты - тоже.
https://hightech.fm/2017/09/28/easyjet_electric_liner
Там и до мотов доберутся :-/
Бензин будут продавать в аптеках, по рецепту, в гомеопатических кол-вах. Чиста понюхать.
Жидкотопливных окончательно задушат налогами/акцизами/податями. шоп не воняли.
Чё делать-то будем с оппозитами?
Мошт пора уже колхозить электропихло? Типа такова
https://moslenta.ru/city/v-moskve-izobreli-unikalnyi-dvigatel-dlya-elekt...
Можно будет по бокам горшки прикрутить. Для красоты и ностальгии.
Места в колясе для аккумов - вагон.
Стоимость заправки по "ночному" тарифу - халява. Тяга - ломовая. И коробка не понадобится. Задний ход - тумблером. И с той же скоростью.
Вопросы киловаттников снимаются автоматом.
Со всех сторон - одни плюсы, кроме утяжеления коляски. Привод и тормоз будут сильно нелишними.
Правда, опять морока с пресловутыми "внесениями изменений в конструкцию" ;-(
разговор про зиму - ложное возражение.
Уговорил. Как вариант, доп опция: бензо генератор в багажнике или автономка на солярке.
п.с. Электро двигло с удовольствием впихнул бы в кавровца,он у меня как раз для не больших поездок.
вы в Краснодаре и так особо никуда не поедете - пробки-с, сударь)))
В статье про теслу в Норвегии ясно расписаны причины её популярности: налоговые льготы в результате чего по цене она приближается к дешевой бензинке, нет ограничений на езду по выделенке, всеобщая электрификация и дорогой бензин\дизель.
Чисто местная специфика, искусственно созданная.
Теперь про хонду инсайт:
Спросил сегодня коллегу, машина 2009 года, пробег 157000 (примерно), он третий владелец, в РФ второй.
Аккум родной, не менялся, расход по трассе 3.5-4, по городу может быть до 8. Самое интересное, что аккум там никель-металлгидридный.
Ты считаешь правительство Норвегии идиотами?
Отнюдь, но и особого здравомыслия за ними не замечаю. У них какой-то свой особенный путь развития. Я просто перечислил факторы которые сделали теслу столь популярной в одной отдельно взятой норвегии.
Почему у них? Уже несколько стран объявили об отказе от ДВС (вкл.гибриды). Просто Норвегия - впереди всех. Уже к 2025(!) году. Ну,то есть завтра.
https://hightech.fm/2017/08/11/ban-gas-diesel-cars
(Удивили Китай и Индия).
И коммерческие эл.летаки, по ходу, первыми появятся у них
https://mir24.tv/news/16287905/v-norvegii-v-blizhaishee-vremya-hotyat-pe...
Вот они последовательно и идут к поставленным целям.
NB. Понятно, что по пробегу "на баке" эл.повозки пока проигрывают ДВСам.
И несмотря на это,тем не менее, ужедоказали свою актуальность.
Науч.техн.прогресс неумолим и в технологиях ИП будут какие-то прорывные сдвиги тоже. Я не сомневаюсь. Вопрос времени.
Вектор развития задан,это очевидно.
Я считаю акумуляторный электромобиль тупиком и полумерой.
Аккум расходка, причём достаточно дорогая, его компоненты токсичны.
Не хочу тебя обидеть, но мне кажется, что решение стран, решивших отказаться от ДВС, не с потолка взято.
Ничего личного, только бизнес. Вложены большие деньги в разработки, а толкового ничего не вышло. Деньги надо вернуть, вот и создают искусственные условия для покупки. Разговоры про экологию - циничная лож. Где статистика о вреде при производстве, эксплуатации и утилизации этих самых батарей? Такая же авантюра как с энергосберегающими лампочками. Производство вредное, служат не долга(стоят дорого), пунктов приёма не видел ни одного.
то есть эл.мобиль с пробегом на зарядке до 900 км - "ничего толкового"?
Н-н-н-у, извини! (С)
я думаю, что и пунктов приема батареек, к примеру, ты "здесь" не видел. значит ли это, что "там" их тоже нет?
Риски при производстве/утилизации батарей сосредоточены в местах производства/утилизации, в то время, как выхлопы ДВС настигают человеков в местах обитания.
ПС. И да, в разработку той же Теслы явно не Норвегия вкладывалась.
Чисто по-бизнесу поступят. Как обычно.
Эти сказки про грин-писовцев (и их влияние на мировой процесс развития) - на уровне детского сада.
Пока тут акции газ- и прочих нефте- не начнут падать "стремительным домкратом" - можно не суетиться.
И чисто житейское: так как с 16-го этажа удлиннитель вниз спускать явно неудобно - ценники на "льготный" первый этаж поползут, наконец, вверх...
А тебе тесла случайно не приплачивает? Время покажет на сколько жизнеспособен этот проект.
Приплачивает,ога. То госдеп, то тесла вот. Не успеваю за ними.
Я рад за тебя.
Присоединяйся. Баксов на всех хватит. Напечатают сколько хошь.
У меня на них и их хозяев аллергия. Только рубли перевариваю, да и мне много не надо. Главное, чтобы на всё хватало.
Ты их не ешь, а в магазе на еду\бухло меняй и аллергии не будет, проверено, помогает.
Аккум расходка, причём достаточно дорогая, его компоненты токсичны.
Потеря 10% емкости на 250ткм пробега - не самый плохой и затратный расходник.Скорее всего, на "жизнь" машине хватит.
https://twitter.com/Segozavr/status/985406711556202501
В комментах пишут про какие-то новые аккумы 2170 с ресурсом 80% на 1.6 млн.км. (Тесла 3).
Если правда - то выше крыши. И это при нынешних технологиях.
А что будет завтра?
Тяговым батарейкам требования другие. Они же во время работы ещё и греются. Вобщем, не все так просто. Но можно устроить аккумуляторосрач.
Сегодня на местечковом форуме наткнулся.
http://rostovbiker.ru/index.php?showtopic=20109&p=722984
Самоделка или действительно прототип?
Форум без регистрации ничего не кажет. Тащи картинку сюда.
Там морковно-красный урал с серебристой хренотой вместо мотора?
Да, именно такой.
мех на седле-не каноничный, хотя урал тоже не правильный, значит пойдет
какой шикарный кстати, редуктор смещения
но урал на электроприводе- это как безалкогольная водка, олдскульный мотоцикл с таким движителем, выглядит как потрепанная бабушка, в кислотном прикиде, выходящая под утро с рэйва
Это не редуктор смещения, а собственно мотор.
Это рыбий мех :) А вообще, у нас ставили шкуру белую шерстяную овчину. Из белой козы шкура тоже хороша, но мех быстрее из неё лезет. Как вспомню как в 1995 году шкуру козлячью выделывал на сидушку восхода :)
Как по мне,какой то извращенец-трансгендер. Надо беречь своего натурала.
...это вам дохтур говорит)))
Да простят меня трансгендеры, не хотел их обидеть. Дrтор как правильно извращенца назвать?
Дохтор спасибо за сорвет, выбросил.
Хм, Лев, ты уже не первый раз пытаешься защищать всяческие девиации. Мы чего-то про тебя не знаем? Тебя Анубис укусил?
Ммммм, нет, ты занимаешься теистической деятельностью. Твои слова люди должны принять на веру. Т.к. ни в тот раз, ни в этот ни каких доказательств не привёл.
И я, конечно, не имею медицинского образования. Но как-то уже в одном споре вопрос поднмался и пришлось повникать. И теперь я готов сказать, что ты слишком самоуверенно безапелляционно заявляешь "я знаю". Либо сознательно зачем-то пытаешься манипулировать общественным мнением в пределах аудитоии этого сайта.
Вот и "Легенда" поддалась модным веяниям :-)
https://geektimes.ru/post/297777/
Для нищебродов - корейская тесла ;-)
https://auto.mail.ru/article/68201-koreicy_sdelali_krossover_kotoryi_ezd...
300-470 км для повседневного пользования - более чем.
Хоть в городе, хоть в деревне. (один фиг у нас нет инфраструктуры ни там, ни тут).
Верю, ДВС походит еще.
без сомнений, ближайшие десятки лет- альтернативы нет
10x10, можно не напрягаться.
неожиданно напомню о буме дизеля лет 10 назад был во всей европе. сейчас дизель - в подавляющем большинстве удел грузовиков и спецтехники. Электромоторы были отлично опробованы в начале 20-го века. Но тем не менее ДВС победил тогда в условиях реально более равной конкуренции. А что будет сейчас - узнаем лет через 10 :)
На случай, если электричества не хватит на всех, из оппозитного двигателя можно сделать паро-электро генератор:
https://www.youtube.com/watch?v=Fd65XckT0fk
На электрозаправках должны не заряжать аккумуляторы, а менять разряженные на заряженные, как в свою бытность газовые баллоны возили по частным домам. Когда произведут достаточно аккумуляторов для реализации этой идеи позиции ДВС начнуть спадать.
Эта услуга и сейчас есть, но стоит, как бак топлива. пока стОит.
Так получилось, что протусил полтора месяца в командировке в славном городе Владивостоке. Каждое третье такси там это Приус, да и так их хренова гора. Поспрашивал таксистов - хвалят.
Знакомьтесь - BMW “E-LisaBad”:
http://www.bikesrepublic.com/featured/custom-bmw-c-evolution-krautmotors...
шикарная аэродинамика
особенно представляю весь кайф от квеста, переобуть переднее колесо, поменять колодки и винишка на торт, подкачать переднее колесо :)
Очень жду, что появится какой-то долгоиграющий и быстрозаряжающийся акб. Что бы не было ни звука выхлопа, ни вибраций, ни кпп, ни масел, ни прочей ереси. Электро-мотор, акб и система управления, в которую не надо никогда лезть. Просто ездить и все. А двс все перепилить в дрова.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Если такое появится, то РФ без штанов останется, и у тебя тупо не хватит бабок на такой электробайк))
А дизель его через 20лет купит.)))
И будет возить с собой китайский генератор заряжать дохлый аккум))
Дохтор, ты хорошо себя чуствуеш? Цитатник забросил, днепра продал, к великам не ровно задышал, а что дальше? Продажа хонды и покупка самоката?
Ну в таком случаи на новом месте, желаю прикупить нового днепра или урала. Можно не ездить, но обладать надо.