Цепь ГРМ на Урал.

так и тут все видно, описание такое, цепь взята от иж планеты, она двухрядная, я разбивал каждое звено обрезал пальчики и собирал однорядную цепь- работа неблагодарная, но когда полно цепей и мало денег то вполне приемлема))),звезды самодельные, в инете есть сайт где расписано все , как расчитать , как обработать , но есть и сайты, где можно заказать звезды. Главное чертежи предоставить, звезди имеют- коленвала- 15 зубьев, распредвала 30, гены-11, передаточные числа колена и гены одинаковыу если не считать десятых долей.

ресурс конечно у цепи будет с такими перегибами....
Не думаю что больше чем шестерни ходить будет:(

а кто нибудь думал над применением звезд и цепей от горного велосипеда. выбор звезд огромен, что самое главное компактные. от 11 зубов до 34. цепи достаточное прочные. приснилось мне сегодня ночью. конструкция получается достаточно компактная, что возможно позволит обойтись без обводной звезды. Всем спасибо)))

шуруп, и намного тише стал мотор работать? Натяжка то у тебя какая-то несуразная...

Пардон про прошлое сообщение. Оно ардесовалось Тру_бикеру и его чертежу с кулачком и распредом.

Велосипедная цепь? А что? Сравнивая износостойкость не зная нагрузок - очень прилично, а товарищи? Ткнул пальцем в небо и радуется.
Прикинуть можно хотя бы так:
двигатель работает на 4000 оборотах на выходе у мотоцикла 90 км/ч
ногами мы крутим где то 120 оборотов на выходе 30 км/ч

составляем пропорцию и получаем некии к-т, который даёт нам отношение скорости двигателя к скорости движетеля. Точно так же будут относится усилия ,передаваемые в механизме. в подробности того, что я не учитывал диаметры колёс, разную степень веса приводимого в движение . можно понять, что велоцепь тоже подходит. (для тех, кто не умеет обращаться с калькулятором - там усилия разнятся на порядок в сторону велоцепи.)

!!! Не забывайте ,что на велосипеде вы приводите в движение цепью Велосипед с седоком и дополнительным грузом, а тут вам надо провенуть практически свободновращающийся генератор и "слегка" сопротивляющийся нагрузке распредвал.

Так же применение текстолитовых шестерен говорит само за себя. Посмотрите хотя бы пределы прочности текстолита, чугуна из которых делаются венцы шестерен ГРМ и стали из которых делают цепи. Я уверяю Вас ,что вы будите приятно удивлены. Урал будет ехать тогда быстрее ,кгда вы перестанете туда вешать лишний металл дя перестарховки.

Велосипедная цепь достаточно прочная, разок велосипедом буксировал урал. цепи звезды в норме. Да она изнашивается за 500 км когда на нее песок постоянно сыпется с грязью, а в среде постоянной смазки проходит, достаточно долго. Рвал цепи, но в местах где сам ее склепывал либо в месте ушатанного замка. Звезды уже есть, осталось цепь купить. на пальцах посчитал, на цепь нагрузка доходит до 200 кг, и все нормално держит.

Это blade_nn

шуруп, и намного тише стал мотор работать? Натяжка то у тебя какая-то несуразная...

Да сильно большой разницы и не заметил, я заменил втулку на подшипник игольчатый ну и ради эксперимента поставил цепь, звезды делал вручную поэтому больше желания нет, если делать на станках то можно ставить, а так думаю нестоит заморачиваться, вой генератора прослушивется как и раньше- значит это он от нагрузки свой звук издает, а я думал это шестерни, а натяжка эта временная, сейчас сделана футорка, а вней стоит пружина, затягивается гаеко, шплинтуется и закрывается колпачком с резбой, чтобы масло не бежало.

Про сапромат ты не слышал ни когда . Так да ?

и что по сопромату ты вычитал что велоцепь не выдержит? А если сопоставить цифры, скока там у урала крутящий момент чтото около 4,5 кг/м, а теперь какой крутящий момент вы разовьете своими ногами, я думаю всреднем ну возьмем примерно 10-15кг/м вот и считайте по сопромату, главное чтобы звезды были крепкие, это чтобы ресурс был достаточный.

У немцев на bmw R35 и R4 (400 ссм) еще с 1932/33 г стоит цепь, и эти моторы дожили до наших дней с родной цепью. Я не думаю что немцы ставили все без рассчетов.

Во блин,моя давнишняя тема жива)))

Ребятки, вычерчиваю тихим сапом зубчатые колёса под цепь, нужен совет. Пойдёт ли сталь-45? Какой должна быть разность диаметров ролика и выемки под него в звёздочке?

Послежу

На днепромото я выкладывал "прогу" для построения профиля зуба для цепного привода . поверь там сложнее чем просто выемки под ролик .

Велоцепь со звездами в принципе должна пойти, потому как на жиге с двигателем 1.6 и 8 клапанами звезды мягкие и чугуниевые, и люди их в станкостроение не берут, потому что зубья слизывает, а берут от какой-нибуть сельхоз техники стальные. Тут по нагрузке смотреть надо, на кроссачах вообще задние дюралевые бывают. На счет 45 стали для звезд вопрос спорный, потому как пара получается не очень износостойкая, звезда должна быть мягкая а ролики у цепи твердые, поэтому наверное на жигуляторе звезды чугунные, чтобы решить вопрос с трением и ресурсом, и массивные для прочности ИМХО.

Читайте Котёнка! =) Материал звезды стр 190 https://yadi.sk/d/gPK5HfSLFRBrd

Тоже самое, но в виде методички http://pnu.edu.ru/media/filer_public/2012/12/25/mu-cepn-peredachi.pdf

Интрудер, я на счет картинки. Это цепь для адово скоростных моторов. понятно, что у них частота вращения КВ больше 4500. Очень хорошая цепь - японцы молодцы!

Было наверное уже, можно цепь поставить без обходов, а чтобы распредвал работал головы местами поменять? Будет такая схема работать?

ну и развели флуда аж на 7 страниц! а зачем вам туда цЭпь товарищи? мотор уродовать? я еще не встречал уральского мотора, красиво и надежно переведенного на цепь. лепухи одни. да и что может быть надежнее хороших шестерен? гремят? ну все же есть другие способы избавиться от шума, например генератор на ремень с приводом от маховика. работает двиг изЮмительно! я себе так сделал.

test

Сограждане! Попросил Автора темы написать чего нибудь для нас, что бы по-бурлить еще немного и пойти уже РВ и КВ на цепь ставить, а Генератор на ремень =).