вот появился странный мотоцикл.........
вот поставлю дополнитльные ножки, не сильно получится что расшиперился? и более того, как же жар от цилиндров?
Ewgenn, дополнительные подножки нужны тока на трассе чтоб иногда сменить позу, можеш не ставить , главное зашити головы, а про жар от горшков можеш забыть, термостат держит 85гр. в любую погоду
не плохо, да а что за термостат? есть ли аналоги? всё повнимательнее всмотрелся и понял про какую защиту горшков ты говоришь!!!!! да надо, верно подмечено!
я ещё хочу спросить про вилку твою. это от кого или родная? и изменял ли ты наклон?
Ну тогда про запчасти:
1 фибра помпы жигулевская - все остальное свое - один рас менял фибру
2 термостат тоже от жигулей но его надо будет выковырят из корпуса, сдесь он как в масквиче устоновлен - тока сам элемент, но у меня с 1998г ни разу к ниму притензий не возникло
а твои мысли про инжектор? полазил почитал, интересная тема, но сложная и кропотливая........
Вилка чезет - наклон не менял, поетому морда задрана.
Фильтр от днепра - появился там потому как одно время стоял карб от КАКИ но мне не понравилось, а родной фильтр уже исчез, в Этом году буду менять картер двигателя и коробки и все верну в сток
Вот так выглядело с КАКА карбом, овальная банка слева - корпус воздушного фильтра
v-aga и как разбивается ГРМ от стартера??????? ведь по сути каким образом увеличивается нагрузка на грм от стартера? конечно на мой взгляд стартер это удобство. и на счёт передней вилки, что то переваривал или перетачивал что бы поставить от чизета? а как с колесом? тормоз дисковый? и на руле проставки какой длинны?
на счёт ссылки это трудновато для меня я не профи в компах, а вот как сделал я, открываешь яндекс и в поиске вбиваешь, например, стартер на мото урал, и выдаёт ссылки.
Ewgenn, для использования стартера нужен мощный акомулятор, а его нужно заряжать и вслед за ним на мотре автоматически появляется мощный генератор. При запускеботребляется большое количество энергии и после него генератор работает на полную мощность, ну пусть 500Вт, а шестерни грм изначально расчитаны на мощность генератора в 65 Вт получаем почти 10 кратную перегрузку, с твоим генератором, 150Вт, шестерни тоже перегружены но не настолько, акомулятор не требует столь частой зарядки полным током и следовательно не нагоружает генератор на полную мощность. По етой же причине я бы не рекомендовал лампы головного света мощнее 55/60, т.к. по ПДД необходимо постоянно ездить с включеным светом, а это опятьже нагрузка на генератор и его привод, если нужен мощный свет нужно использовать ксенон (там всего 35Вт)
Ewgenn, про вилку - она как и уральская имеет Ф 36 мм поетому спокойно встает в уральские траверсы, но нужно проточить на верхней части скалок конус под траверсы и под родные пробки положить шайбы, я просто сделал новые пробки с большей шляпой.
Мне пришлось развернуть стаканы задом на перед чтоб получить нормальный трейл
Ewgenn, На моем мотоцикле установлен стартер с батореей 55ач и продлем с приводом генератора я поимел в полный рост, самая простая это замена шестерней ГРМ с частотой замены свечей - 5-7ккм или 2 раза в сезон, имел разбитые посадки шестерни генератора, менял привод ГРМ посерединки между Ирбитом и Комышловым (шестерню распредвала разнесло в клочья), ехал 500 верст от ебурга до замухлюйки ночью без генератора (батарею выкинул).
Наевшись всего етого в этом году летом займусь рестайленгом моего паразита. Уберу привод генератора с ГРМ на маховик (система уже многими проработана), придется менять катер двигателя т.к. не знал про болячку с помпой и в один прекрасный момент она встала на прассе - в результате поведенный блок, докучи сменю картер коробки чтоб убрать колхоз с воздушного фильтра, и со впокойной душей сделаю из него чепер - на чем ездить у меня сейчас есть и можно уродовать паразит как угодно :)
ЗЫ если будиш снимать мотор покрась его в черный цвет, это наверное единственный вариант замаскировать ненормальное количество шлангов - я быу так делать
какого года фото?
точно не помню 2000 или 2001 - вынос тела после установки стартера
Ewgenn, есть два типа поршней родные ирбитские и автотехнология,впринципи они ничем не отличаются,только ценой,автотехнология дешевле ,в качестве различий нет)Ещё вроде знаю что автотехнология делает их с обычной юбкой,а имз с короткой,но вес их одинаковый так как автотехнология делает их из более лёгкого сплава вродебы)
Помоему гдето про это статья была
Ewgenn, Во почитай)
http://oppozit.ru/article1623.html
Вобще если будеш искать такие поршня то тебе к ВасеПЗ ,у него всё есть
Дополнительна подножка не обязательно :)