Три месяца работы

пришел: Jul 02, 2009
[quote:468a38f7fd="vova_cn"]metzeler вот эта шина действительно держит и по суху и по дождю, в грозу шел больше 100 км.час очень хорошо держит... только самому очень мокро.

Круто. Уже сменил....

Ну и пока сообщение не поправил :wink:

Romzes_26, что не так с этим фото?

vova_cn, тебя не Марго зовут случаем??
http://wpc74.com/wpc74file/margo_05574.jpg

Разносторонний человек..........

А это я так понимаю колесико с твоего чоппера

Romzes_26, ты вроде человек с образованием, художник почти, а читал бы внимательнее, может и разобрался бы во всем сам, а теперь опять не по теме буду объяснять. Не надо мельчить с изображениями, покажи как есть в полную величину, увидишь там даты, сентябрьское сообщение от мужского имени, потому как зарегестрирован был ник мужчиной и ему и принадлежал, я по ГЛУПОСТИ с этого ника и начала в декабре свою тему, когда спохватилась, менять было уже поздно, обратилась к администратору - ему не до этого, посоветовали оставить все как есть и не обращать внимание на дураков.
полное изображение с датами:

P.s. Когда рисуешь железного человека, не отходи от тематики комикса, четкие, не размытые грани, железный человек - он железный, а не хромированный :)

[quote:d731b1f949="Romzes_26"]vova_cn, тебя не Марго зовут случаем??
http://wpc74.com/wpc74file/margo_05574.jpg

[quote:de79e5d112="vova_cn"]потому как зарегестрирован был ник мужчиной и ему и принадлежал

[quote:e0facb1e9e="vova_cn"]художник почти

Romzes_26, почувствуйте разницу

Ну если ты разницы в освещении не видишь.......
Так же как и нечеткость фото......
Чувствуй дальше........

ЗЫ Да и собственно я художник, а не "коперист" :wink: :lol:

Romzes_26, я вижу нечеткость контуров и всеобщую размытость.
"Аэрография - это круто" и "крутая аэрография" понятия разные.

Сравни и определись сам:

Повышай мастерство и более холодно реагируй на критику :)

В твоем примере видна трафаретность. Сие не есть признаки мастерства.

Romzes_26, оппа! Мутность - есть признак мастерства!

А на глаза посмотри. Не яркий свет, а мутный, похмельный (или у Вашего железного человека батарейка села) ... можно и продолжить. Какое это отношение имеет к моему мотоциклу, или Вы у Fabera уроки брали? :)

[quote:d0cec5751d="vova_cn"]Какое это отношение имеет к моему мотоциклу, или Вы у Fabera уроки брали? :)

[quote:be1ef26b4d="Romzes_26"]
Так же как и нечеткость фото......

Да, но это разовые траты, говорю же, я примерно 3000 на все потратил, заключение получал в ними птиа фонде. Это разовые траты, зато теперь я езжу на абсолютно легальном мотоцикле. А до этого (другой мот) был как кость в горле, от мента до мента, и с техосмотром гемор и регистрационные действия - полный 3,14. Я блондинкой не являюсь и мне фокус с фоткой на аппарате провернуть не удавалось ;)

kurator, соглашусь. Надо попробовать. Хотя у нас в городе это может быть посложнее. Даже найти службу, которая будет этими вопросами заниматься и то проблема. У Вас в городе ГИБДД свирепствует?

Да, у нас начальник облгай свирепый человек ;)

kurator, легче созвониться, телефон в личке верный? Новый аппарат весь на эскизах, когда чертежи сделаю, скину, посмотрите к чему могут придраться. После этого куплю, тот из чего буду переделывать.
Один раз "гибддэшники" врасплох застали, мотоцикл стоял во дворе, я возле него с другом болтала. Вылезли четверо из машины, ну думаю "ВСЕ...". Подошли, спросили чей мотоцикл, очень долго разглядывали, потом один говорит: "это же урал!, кто разрешил переделывать?", я говорю: "ничего не переделывала, заменила старую переднюю вилку, на более совершенную от харлея." Ни тормоз, ни сигналы, ни отсутствие номерного знака их не интересовало, хотя деньги любят и документы проверили (права, ПТС, страховку). Пожелали удачи на дорогах и продолжили свой путь.
За город выезжала через пост ГИБДД, жутковато было, на посту могут остановить, но... Наверное мне легче :)

Ребята, проинформируйте пожалуйста по поводу вариантов переделки штатных оппозитных рам в сухую "http://oppozit.ru/article1370.html"....

Кто как относиться к такому переключению передач?
http://www.youtube.com/watch?v=1c1iJXMMWDk

не ездабельно кмк

для покатушек по свободным ровным дорогам сойдёт, но не более

во.... ништяк еше одно классной решение..

блин за лето буду чтонибудь делать... уже стока класных финтифлюшек понапридумывал... :D

Tony, типа, чопир- это такая хня, которая не едет? а накуя тогда "отсутствие ништяков, не влияющих на движение"?

Регресс рулит! Может сразу перейти к паровым машинам ?

Оппозиты наши и так недалеко ))))

Я не про оппозиты, а о всеобщей любви к Old School.
Мы ставили на Уралик бак от Ижа-56 вместе с рычагом
КПП.С места тронуться- интересно, но на ходу- всёж
ногой удобнее. Это как колокольчик на дверях:
вначале прикольно, а потом выдираешь его вместе с
косяком :D

Кузнец,

+1 ! :D

во время второй мировой войны ездили моцики и на дровах......

Ага. Полная коляска кокса, кочегар вторым номером,
гудок с парохода и дым из трубы колечками, как в мультах... ну просто мечта :D
Подкатываеш так неспеша на тех.осмотр...
Видел кто лежачих полицейских живьём ? :D

Млин вот сериал еле дочитал(3дня по обедам,привет 3G модему МТС)

Моц зачетный! вдвойне зачетный с таким творцом!

Респект со Сталинградской земли!!!

Кста где такую фару как на первом аппарате достать?(ссылочку плиз)

Еще раз поклон доземли! И удачи в новом проэкте !

Faber в тумане? Мне страшно!

Кто нибудь пытался изготавливать подобный маятник на Урал. Какие сложности, какие предпочтения?

vova_cn, Привет, на сайте их достаточно
и в металле и в 3D. На оппозитах амортизатор
ставят под седло. На H.D. он стоит под КПП и
работает на растяжение.
А я думал что тебе только "cухари" по душе :)
http://img14.imageshack.us___/img14/4995/eveningspendero268resiz.jpg

Кузнец, спасибо! Особенно за фото. Жесткую подвеску не люблю. Красиво и просто конечно, но не для наших Челябинских дорог :) . Нижние амортизаторы работающие на растяжение уже в пути, надеюсь дней через десять будут. Вопрос был в другом - какие сложности могут быть при изготовлении подобного маятника (если кто сам делал)?

vova_cn, Я делал раму с нуля с маятником,как N1 на картинке.
Проблемм никаких нет,если делать всё последовательно.Надо просто подразумевать,где будет проходить кардан(за пределами маятника(вертикальной несущей пластины с точкой качения маятника) или внутри) и не будет ли он тереться потом обо что-нибудь.Так-же надо учесть удобдство будущих сборок разборок и обслуживания (мой маятник с амортизатором нужно снимать с помошником и долго:-),и не потому-что он тяжелый,а потому,что конструкция оЧЧень оригинальная :-)).
И,как мне кажется,необходимо определить,маятник будет ОБХВАТЫВАТЬ раму снаружи,или находиться внутри неё...На скорость не влияет,но особенности конструкции подразумевают разные варианты.
Ну и отдельный маленький стапель мне пришлось для него сделать (Металлическая плита с отверстиями,уголками вертикальными и т.д.).
И тяжёлый он ОЧЕНЬ.А это неподрессореные массы.

vova_cn, Если делать раму №3 на твоей картинке, то вырезать всё лазером и в стапеле
сварить. Вся сложность останется лишь в расчётах
и создании файла для резки. http://www.lastech.ru/

при переклюяении передач рукой, сцепление включается ногой так? Если моц шатнется в сторону той ноги, которая щас держит сцепуху - что делать, кидать сц5епление и тыцать двигстоп, влетая с места в бампер впередистоящей машинки или падать?

Я не в курсе, но мне кажется там тогда должно как то выжатое сйцепа фикситься, и фиксатор каблуком снимать или как-то так.

Сам думал недавно про такие понты, и наверное фиксатор бы таки соображал какой-то.

Хотя у нас в принципе можно быстро хватать рчаг переключения двигать его в ту или иную сторону, надеясь на полуавтомат, который разумно перед этим не был выкинут из коробки.