Три месяца работы

vova_cn, ответь плз мне в личку нашет моей прозьбы..:)

не чоппер стопудово ... ближе у боберу .. весь обрезаный по максимуму, бак небольшой, сухарь - амморта заднего в помине нет, колеса-покрышки одинаковые (тонковаты, конечно) да и фарку поменьше бы ))))

бордтрекер в смеси с боббером

Krivtz,

Красивые моцы! Класс намечается ) Когда планируешь завершение?

krotoX, они уже третий год в таком состоянии пылью покрываются. Сейчас для комплекту сухарь с короткорычажкой и нижнеклапонником ваять буду на досуге. Ну и хотелось бы конечно что-то с коробкой автомат замутить.
vova_cn, а как думаешь на сухаре рудуктор крепить?

Хм... Ну с одним из "реставраторов" ты уже общаешься. :)

Это не наш, а их клуб. :) Мы - Моторклассик. А в АСА лучше не ходи, не порти себе настроение... Конечно, и там есть хорошие люди. Но с ними я лучше тебя отдельно познакомлю. К сожалению, АСА сдулся.

Springer, сколько вас всего в клубе?

Messer, а еще есть моторы от бензопилы и газонокосилки :)

[quote:9aab4a3d67="vova_cn"]Messer, а еще есть моторы от бензопилы и газонокосилки :)

Messer, эти даже на поток поставили
http://www.youtube.com/watch?v=Cs22KAw8Woo

Springer, собираетесь где нибудь? Есть ли хороший фрезеровщик знакомый?

vova_cn,

Собираемся в ДК ЧТЗ каждую первую субботу месяца к 11:00. И на различных мероприятиях. Велкам.

По втрому вопросу: Дулин, на ЧТПЗ. :) А если без шуток, то нет... Но можно поискать. Нужна именно фрезеровка или лазерная резка?

Springer, и то и другое. Хороший фрезеровщик и токарь есть в локомотивном депо, там и металл любой есть, любых размеров. Но к ним добираться не удобно. Думала может еще где есть поближе и доступнее.

Таким М62 был до переделки.

А таким был первый набросок.

vova_cn, ААААА! Черт... Блин... Сейчас скажу крамольную вещь. Маргарита, только не обижайся, пожалуйста. ТАКОЙ мотоцикл испортили. М62 в таком состоянии - мегараритет. Колхоз-карб и выпуск заменить - и хоть сейчас на выставку. Э-эх...

Это все безотносительно результата. Конечный мотоцикл - класс. Просто стоило поискать мотоцикл попроще. Или в состоянии похуже, если все равно весь перекраивать и перекрашивать. Это даже не к тебе претензия. Видимо, рядом не оказалось человека, который бы подсказал и направил.

Вот они мы - суровые Челябинские реставраторы. :) Но мотоцикл жаль до мурашек по коже.

Springer, +10 :-(

Покупала его в Чебаркуле, дедушка продавал лет ему 82 было. Выкатил мотоцикл из гаража с полпинка завел. Я и два парня, что со мной приехали обомлели сразу - чертовски хорош! А такой задней подвески я до этого не видела. Продал за 6тыс.руб. Сказал дедушка, что для него он слишком быстр, он на нем картошку возил. Сразу сменили ему масло - он аж заурчал (и мотоцикл и дедушка). Он у него с 1962 года. Один раз он его весь перекрасил. Железо раньше было супер - ржавчины нигде. Поставил он самодельные патрубки и один карбюратор от тракторного пускача. Дед еще глиссер для гонок по озеру сооружал из пенопласта и алюминиевой обшивки. Для гонок с 65 летним соседом (это не шутка, достроил и гонял).
Поехали в Челябинск объездной (тогда) дорогой, больше 100 км прошел без единого перебоя, парень который его гнал разгонял его до 95 км.ч
Конечно он раритет. Но либо у деда в гараже, либо на выставке (без намеков), а мне хотелось, чтоб мотоцикл не просто жил дальше, а расцвел. Думаю получилось.
Там же в Чебаркуле говорят много и таких и других. Сейчас один предлагают за 8 тыс., но не знаю, что это будет...

vova_cn, Не трави душу... Могу тебя заверить, что ТАКИХ больше не будет. Легко пришел, легко ушел. Знакомо. Но если останешься в мото теме (а я надеюсь, так и будет), то со временем поймешь и сильно пожалеешь.
У этого мотоцикла могла начаться новая, замечательная жизнь. И в качестве одиночки. И в качестве колясочника. Он мог подрить тебе значительно более сильные чувства, чем чоппер. И в этом виде на нем можно было наезжать десятки тысяч в год. О каких выставках идет речь? 10 раз за год (в лучшем случае) его показать? На нем можно и нужно было ездить. Живой раритет.

ps.Ночь спать не буду теперь. Зря спросил только...

Springer, Да ну, не последний он. В области полно всего есть, увижу, что-нибудь такое отпишу. В области они дешевле в разы, да и состояние мотоциклов у деревенских дедов на уровнь выше городских бывает.

vova_cn, :-( :-( :-( .... И железо то все небось уже в металоломе???
Срочно иди к реставраторам уму разуму учиться! Перекроить можно любую дрянь так, как тебе захочется, а вот восстановить раритет - это же совершенно другое...

Springer, таки ты зря спросил, да... Срочно берите шефство над пионеркой, а то с ее энергией она ище и не то поперекраивает по всей области :-))))

SerDUKEdd, т.е. мужик его год пытался продать безрезультатно, а я с первого раза, по первому объявлению попала в долго всеми разыскиваемый раритет. Еще раз говорю, таких полно по облости и за бесценок. Есть и бмв, цундапы, и днепры и уралы всех годов выпуска. Я когда еще написала, что это М62 1962 года выпуска? Его обсудили, посмотрели,перемыли,а теперь спустя столько времени у вас вдруг озарение... И разумеется сразу учить :) . И что такого редкого в модели 62 года? В соседней теме один приобрел такой же 1964 года выпуска. Собирается переделывать - ему деферамбы поют. Давай, делай скорей, показывай! Ну и как это понимать? :)

:) блин хреново что в москве и области уже все перепионерили..ловить нечего ближаишие 150 км..
вот если км 300 отезать по егорьевке тоиже.. то там мб чтото и есть... мы с друзьями летом собираемся занятся поиском.. прицеп ток надыбаем..

SerDUKEdd,

Спасибо) А в чём принципиальная разница оребрения у эих и мотоциклетных?

Так не плохой вроде аппарат на фотке, а обычно при словах 62го года понимают что-то такое вусмерть уже заезженное, с кучей обвеса от чего угодно, и близко не напоминающее оригинал.
Разницу поймешь когда попробуешь восстановить из металолома и из хорошо сохраненного.
Тут вон банальные днепры - или оно уже уезженное, или от него за бутылку половину в металолом снести успели.
Я бы вот на сегодны если бы свой 16-й взял как тогда, тоже ни пятнышка ржавчинки, 2,5 пробега и дедушка ездил не больше 55ти... Блеск. Сколько времени сэкономлено на мойке, чистке, ремонте. Надо брать именно хорошо сохранившифся. Но Иногда так жалею, что попилил в итоге, а еще что ушли коляска и ведущие механизмы... Тогда хранить негде было особо, да и интереса не было, хотелось одиночку наоборот... А щас очень жалею иногда.
Я все равно потом все с мотором экспериментировал, ну и пусть бы себе был стандарт с виду, он классынй был. Теперь иногда подумываю коляску поискать, но то все в основном уже металолом.

Вторую жизнь-то у тебя получил не моц, а только мотор...
Ну не все таки критично, конечно, яж поставил +1 к "Это все безотносительно результата. просто жалко старичка."

Не вижу проблемы, М-62 - не такая уж и редкость.
Я свой мегаретробайк тоже на его основе делаю.

Отделил тему, про двигатели - сюда:

http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=795905#795905

ЗЫ, так как только по постам разделение идет при отделении темы, то могут быть некоторые смысловые нестыковки, никуда не денешься. Сорри, если что недосмотрел

krotoX, В той теме твой пост первый, переименуй тему получше, если нужно)

Tony,

Спасибо БОЛЬШУЩЕЕ !! :D

а как с регистрацией? Я слышал, что в Серпухове есть НИИМОТОПРОМ и там их регят, но если до тудо не добраться?

Сначала регистрируешь, потом переделываешь.

а тех осмотр?разве его пройдёшь?ведь в портянке ничего про это не сказано,+ изменение заводской конструкции должно быть одобрено кем нибудь.... ведь на машине пробовали, срезали крышу на шахе, усилили кузов, а менты сказала, чтобвернули её на менсто или ТО не пройдём:( а машина была оформлена и все доки в поряде....
.

shwarcwearwoolf, или сертифицировать, или покупать талон. Кури поиск блин, сто раз обсуждено.

SethG, покупать дешевле и быстрее.

vova_cn, нет ничего сложного в легализации самопала, я легализовывал, обошлось в три рубля. Всё подробно описано в разделе пила закона. времени ушло около 3 недель.