Три месяца работы

Faber в тумане? Мне страшно!

Кто нибудь пытался изготавливать подобный маятник на Урал. Какие сложности, какие предпочтения?

vova_cn, Привет, на сайте их достаточно
и в металле и в 3D. На оппозитах амортизатор
ставят под седло. На H.D. он стоит под КПП и
работает на растяжение.
А я думал что тебе только "cухари" по душе :)
http://img14.imageshack.us___/img14/4995/eveningspendero268resiz.jpg

Кузнец, спасибо! Особенно за фото. Жесткую подвеску не люблю. Красиво и просто конечно, но не для наших Челябинских дорог :) . Нижние амортизаторы работающие на растяжение уже в пути, надеюсь дней через десять будут. Вопрос был в другом - какие сложности могут быть при изготовлении подобного маятника (если кто сам делал)?

vova_cn, Я делал раму с нуля с маятником,как N1 на картинке.
Проблемм никаких нет,если делать всё последовательно.Надо просто подразумевать,где будет проходить кардан(за пределами маятника(вертикальной несущей пластины с точкой качения маятника) или внутри) и не будет ли он тереться потом обо что-нибудь.Так-же надо учесть удобдство будущих сборок разборок и обслуживания (мой маятник с амортизатором нужно снимать с помошником и долго:-),и не потому-что он тяжелый,а потому,что конструкция оЧЧень оригинальная :-)).
И,как мне кажется,необходимо определить,маятник будет ОБХВАТЫВАТЬ раму снаружи,или находиться внутри неё...На скорость не влияет,но особенности конструкции подразумевают разные варианты.
Ну и отдельный маленький стапель мне пришлось для него сделать (Металлическая плита с отверстиями,уголками вертикальными и т.д.).
И тяжёлый он ОЧЕНЬ.А это неподрессореные массы.

vova_cn, Если делать раму №3 на твоей картинке, то вырезать всё лазером и в стапеле
сварить. Вся сложность останется лишь в расчётах
и создании файла для резки. http://www.lastech.ru/

при переклюяении передач рукой, сцепление включается ногой так? Если моц шатнется в сторону той ноги, которая щас держит сцепуху - что делать, кидать сц5епление и тыцать двигстоп, влетая с места в бампер впередистоящей машинки или падать?

Я не в курсе, но мне кажется там тогда должно как то выжатое сйцепа фикситься, и фиксатор каблуком снимать или как-то так.

Сам думал недавно про такие понты, и наверное фиксатор бы таки соображал какой-то.

Хотя у нас в принципе можно быстро хватать рчаг переключения двигать его в ту или иную сторону, надеясь на полуавтомат, который разумно перед этим не был выкинут из коробки.

Вообще при установке прямотока идейно улучшается наполнение цилиндра, и без перерегулировки карбов перегрев движка таки возможен, в следствие работы на обдненной смеси, ибо воздуха теперь в котлы попадет больше, а топлива как и раньше, следовательно идет обеднение.

Вот на этом мотоцикле специально для этого сделана красная кнопка на ручке переключения скоростей. Как она работае ХЗ.

ИМХО, не практично все эти понты выходят.

Да на ручнике посмотреть завсегда можно.
Ручка на баке удобнее, чем под жопой.

Вспомнил -
на древних мотоциклах (не помню, каких) так и делали. Под ногой была площадка-качель, носком нажимаешь - сцепуха выключается, пяткой - включается. В каком положении оставил педаль, в таком она и стояла. А передачи переключались рукояткой.
Но мне нравится вариант, который тут кто-то предлогал - рычаг ручного переключения, а на нем рукоятка, типа как на руле сцепление. Думаю, было бы неплохо совместить в этой рукоятке две функции - собственно выключение сцепления и еще фиксацию рычага КПП. Вобще девайс получится понтовый, надо смоделить...

[quote:968183e039="SerDUKEdd"]при переклюяении передач рукой, сцепление включается ногой так? Если моц шатнется в сторону той ноги, которая щас держит сцепуху - что делать, кидать сц5епление и тыцать двигстоп, влетая с места в бампер впередистоящей машинки или падать?

vova_cn,
А ты рычаГ сам с какой стороны будеш размещать, мне кажеться с права удобнее будет? А идея классная а какой хоть примерно собираеш сейчас?

Кстати, по передней вилке...
Не спорю, вилка качающегося типа выглядит по меньшей мере оригинально. Но может вспомить о старом добром паралелограмме? ИМХО - при обычной управляемости вид также довольно стильный и олдскульный ;)

МАРИ-ХУАННА, вдохнавляют на вот это:

Но не такое широкое колесо сзади, будет мягкая задняя подвеска.

Tу vova_cn
Если нетрудно дай ссыль на каталог с фарами в районе 36 бакинских. мне надо типа 60-0358 или 60-0360 в твоем каталоге(у меня инет Гггребет я этот каталог в следующем столетии иначе найду)

С уважением !

vova_cn,
Да зачетный аппарат!
В таких особо глаз радует что нет ничего лишнего, провода спрятаны, все на месте, все четко. Давай уже наверное приступила? Выкладывай описанияа лучше фото, но особо не слушай никого делай как тебе нравиться.
Вчера продал своего кавасакера литрового. Слезы на глазах досихпор.
Вот мои мечты:

Или вот еще это помоему в новосибирске собрали:

Незнаю как на нем ездить(хотя создатель в интерьвью сказал что все гуд) но он недавно бобер сделал зачетный и там так же сидит при движении.

vova_cn,
У черно-красного мотоцикла как раз стоят два амортизатора от ХД которые на разжимание работают.

вот кстати этот бобер:

Hummer_, ездить даже очень нормально

http://www.youtube.com/watch?v=RYJ76EheHvo

vova_cn,
Слушай а ты для нового байка раму сама деалть будеш?

Я сколько думаю начинать, в плане стоит что раму придеться заказывать так у самого для этого ничего нет, ломать отрезать, прикручивать умею а вот варить не могу.

МАРИ-ХУАННА, думаю раму придется делать с нуля (хотя не хотелось бы), варить сама не умею, но есть прекрасный сварщик, по совместительству и кузовщик, и ему интересно все новое. Бесплатно ничего не делает, но и не дерет безбожно. Я у него первый раз делала тренажер для спорт зала - скамья для жима лежа, он работал 2 с половиной часа, идеально все помог выставить, швы "обалденные" не понадобилось обрабатывать. так вот за работу взял 1000 руб. Я потратила на тренажер 8000 р. продала его фитнес-центру за 22000 р.
По этому-то, что не умею или в чем слаба (в сварке например), то использую опыт и возможности других специалистов. Разброс цен и качества большой. Есть у нас специалисты по аэрографии, за один элемент берут 6000 р., но это только рисунок, а подготовка поверхности (к примеру бака), это еще 6000 р. Я пошла другим путем, нашла специалиста по покраске, который очень хотел попробовать себя в аэрографии, при чем начать с простого рисунка (трафарет), с ним легче было договариваться, он не гнул свою линию в плане цвета и рисунка, а полностью позволил мне саой выбрать цвет, ширину и расположение полос. Он подготовил поверхность бака под покраску, изготовил на плотере трафарет букв и полос, покрасил и покрыл "шестью" слоями лака, отпалировал. За все отдала 6000 р. С первого раза получилось как надо. В следующий раз рисунок будет сложнее...
А сварщика найти вообще не проблема, подойдет любой, выбирай по опытности. Мою раму прихватывал один (любитель по сварке), а проваривал другой специалист. Первый бесплатно, второму дала 400 р. (больше не взял), т.к. время он потратил только на швы и ничего сам не выставлял. Но это был минимум переделок. Сейчас будет сложнее, а значит и дороже.

На заднем плане сварщик китайского происхождения, хорошие швы при дешевой цене. Раму привезли на ГАЗЕЛи из гаража, по пути было водителю, потому бесплатно. В данной мастерской было тепло, чисто, светло и никто не лез с советами "как надо делать", отпиливала, прикидывала как будет (красиво или некрасиво) прихватывал товарищь который руководил автомойкой, а проваривал китаец за 400 р.

Да вот у меня рядом с работой база там сварочный цех, думаю к нирм пойду.

http://www.gdlcycles.com/asp1/findmemotor.ASP

http://www.drumhillcycle.com/index.cfm/Engines/fuseaction/ListProducts/c...

vova_cn,
Ну как там постройка нового байка? Неначала еще? Какой всетаки двигатель ставить будеш?

здравствуйте уважаемый vova_cn!
не знаете ли вы где в нашем чудесном городе Челябинске занимаются хромированием, пусть даже и плохого качества??? заранее спасибо)

Tidan174, повнимательнее, пожалуйста, автор темы - женского пола.
Sorry за offtop :oops:

прошу прощения, я знал это изначально, но когда писал сообщение что то затупил(

так подскажите мне всё таки?

Tidan174, хромирование плохого качества - это как покраска баллончиком.

Hummer благодарю за объяснение)

но всё же где это делают в Челябинске?

Tidan174, на радиозаводе или ЧТЗ. Только через проходную не пролезешь :)

спасибо большое, очень признателен))

На заднем плане сварщик китайского происхождения, хорошие швы при дешевой цене

мотоцикл то Китайский получаетса

F.Антон, задавил интеллектом.

Сейчас для тебя будет откровение:
Бак "Mustang" из каталога dragspecialties (горячо любимый американскими кастомайзерами в том числе и OCC)
http://www.dragspecialties.com/fatbook/17/191/7726320
ИЗГОТАВЛИВАЮТ НА ТАЙВАНЕ и продают по всему миру...

... что там с успехами украинской экономики? :D

Привет, vova_cn! Я тобой восхищаюсь!!! Такой байк построить не каждый байкер может. Молодец! Так держать!

Бак крут! Но можно и отечественным обойтись ))) Он очень похож на бак от старенького ижа. Я баки сам делаю, и неплохо получается. Если бы еще английское колесо было, то получалось бы не хуже этого

Пы.Сы. Украинская экономика отдельно, а мы отдельно. Она нас не трогает, а мы ее )))

vova_cn,
Ну что новенького?

МАРИ-ХУАННА, жду резину Pirelli, со дня на день придут, вот тогда и начнется...

понятна, но ты не забывай самое главное рассказывать о процессе и фотографируй. Тут ведь не только конечный резыльтат важен но еще и процессс):) Почти как про детей!

с любовью!!!!с 8-м!!1

в Москве уже пьют?)))

F.Антон, у них всегда)