Игольчатый подшипник вместо втулки на распредвал.

А если ко втулке распреда подвести масло принудительно(сделав канал),то все проблемы отпадут,узел станет вечным.

http://img42.imageshack.us___/img42/9002/ssa41471.jpg
http://img402.imageshack.us___/img402/7080/ssa41474.jpg
http://img207.imageshack.us___/img207/6855/ssa41475.jpg
http://img42.imageshack.us___/img42/4775/ssa41473.jpg
http://img402.imageshack.us___/img402/7098/ssa41478.jpg
Вобщем пол дела сделано. Подшипник запрессован с натягом 0.03. Крышка так же прессуется. За поганую обработку крышки не кидаться карданами))) Масло поступает из того же отверстия что и для втулки. Для этого на внутренней обойме посередине есть канавка и отверстие, которое я совместил с отверстием в картере. Попробовал заливать масло через отверстие - протекает. Подшипник NA4903. Конечно маловато места для крышки, но достаточно чтобы обеспечить герметизацию. К тому же она будет удерживаться краем крышки коленвала (вроде как). Вращать распредвал рукой стало ощутимо легче!
Теперь недочёты))) Люфт в подшипнике остался таким же как в моей старой втулке. Я думаю это связано с тем что распредвал всё же некисло изношен, и его шейка, по которой катятся теперь ролики, тоже. Хотя когда купил подшипник, обратил внимание... его родная внутренняя обойма так же черезчур сильно люфтила... Вобщем это всё субъективно, истину покажет тест на беременность. поставлю распред на подшипники в картер и суну в отверстие толкателя индикатор, и какой - нить монтировкой поболтаю распред, думаю если будет люфт в сотку - две, то на работе ГРМ это ваще не скажется. Да ещё наверное должен быть тепловой зазор..
Ещё просьба: у кого есть новый заводской распред, померяйте плиз микрометром его заднюю шейку!

izhmaster, хотелось бы посмотреть с крышечкой

ВасяПЗ, померяй распред плиииз

RUmata, во-первых нечем, а во-вторых книжечка Котова нам в помощь, а там написано (дословно) распредвал 22 -0,014, втулка распредвала 22 +0,105 +0,08

То есть зазор - десятка, это нормуль? Тогда подшипник рулит! В нём поменьше будет. Кстати щас померял втулку свою, штангелем правда, но непесдячим, она у меня оказалась практически новая 22.1, А распред почему-то хоть и потёртый, но 22.00 (по микрометру). Видимо с завода зазор был занижен, или это предельно допустимые размеры? Так что болтанка, которую я ощущал со втулкой - мои предрассудки и незнание урала (небыло его никогда у меня).
Ещё сейчас померил высотомером штангеля люфт на конце распредвала с подшипником - прмерно 3мм. У кого есть картер с новой втулкой и новый расперд, можете сравнить.
ВасяПЗ, завтра забью крышку, думаю герметом просто намажу её. И подгоню крышку колена чтоб прижимала.

izhmaster, ну чудишь без баяна, кто же меряет люфт на одном подшипнике ? Все нормально у тебя будет работать, а завод нехер оправдывать(это ВАСЕПЗ) там делов с гулькин нос в заводских условиях, это отверстие ВСЕ РАВНО ПОД ВТУЛКУ РАСТАЧИВАЮТ !
Себе тоже хотел ставить подшип вместо втулки, так же подобрал подшипник, но не захотелось разбирать уже собранный движок..

Сегодня намазал крышечку герметиком и забил, села крепко.
Стал примерять корпус подшипника КВ, рисками отметил примерные очертания крышечки под краем этого корпуса, взял дрель и шарошку шаровидную, торец шарошки сточил, чтобы можно было ей сделать ступеньку и вперёд!

Всё состыковалось изюмительно! Край корпуса КВ страхует крышку от вылетания. Распредвал садится на место полностью, за крышечку не цепляет. Остаётся испытать!

У меня стоит такой и исправно работает, масленный канал подведён туда, как нить скину фотки

izhmaster, поздравляю, прошу прощения за скептицизм ;-)

ВасяПЗ, спасибо. Тока рано поздравлять, коленвал убитый((((

izhmaster, он же на роликах,естественно убился.

true biker, да, на роликах страшно вааашпе.

izhmaster, хотелось бы услышать о результатах испытаний.
Тит, если не затруднит, обещанное фото выложи.
Типа ап:)

Ni_Kola, он омтор еще не осбрал =)

Я скорее всего зимой буду испытывать. Ещё коробку пересыпать. Синий Оппозичег вилку никак не замерит.. Тормоза примострячить...

Ясно:)ну тогда буду ждать, надеюсь дождусь отзыва ;)

Ходит и вполне прилично!

Тит, а хвостовик распредвала, как себя ведет?

ssh, на него напресована обойма сделаная из подшипника

Тит, это подшипник из чьей-то крестовины? Что со смазкой?

Да подшипник от крестовины тоёты хайс (если мне память не изменяет) в корпусе просверлен канал под смазку

Тит, а хвостовик распредвала ты протачивал для напрессовки обоймы, обойма была изготовлена отдельно из другого подшипника? посадочное втулки в картере растачивалось?

дядьки, а посадочное место втулки необходимо разворачивать на спецоборудовании или можно типа развертка/сверло?

ssh, все переделки по двигателю делал предидущий хозяин, хвостовик проточен, обойма шлифованая

О, то что надо, спасибо за фотку.

Нашел вот такой вот подшипник, NA 4902: http://www.podshipnik.ru/catalogue/online/1263/?num=17543&r=775531
Поскольку протачивать распредвал все же буду (ИМХО катать ролики непосредственно по шейке распредвала это несколько неверно).
К сожалению, аналогичных игольчатых подшипников с внешней обоймой диаметром 26 мм (как у втулки распреда) найти не удалось, поэтому под него придется растачивать картер до 28 мм.

Есть еще такой вариант с внешним диаметром 26, но под него придется подбирать внутреннюю обойму и этот подшипник шире - 16 мм, может не поместиться:
http://www.podshipnik.ru/catalogue/online/1261/?num=17437&r=775567

лучше больше диаметр!

а есть ли смысл в большем диаметре подшипника? вот в редукторе ведущая шестерня на каком мелком подшипнике сидит, а ведь радиальная нагрузка там повыше будет, пожалуй.

Смотри по длинне подшипника, это самое главное!

ssh, твои варианты подшипников не катят, они ж сквозные. Надо брать глухой с одной стороны, типа подшипника крестовины.