Еше раз про реле. Вопросы по известной схеме.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-04-09 0:04
|
|
Вот по этой схеме вопросы:
1. Реле "Повороты" контактом 49 подключено к + аккумулятора, а контактом 31 к общей земле. Значит ли это то, что когда не масса не выключена, это реле всегда будет включено и потреблять ток. Зачем это сделано? 2. Замок зажигания включает массу. Разве не логичней включать + ? 3. Зачем нужны диоды VD1 и VD2, и на какой ток они расчитаны? 4. Зачем нужно два реле поворотников - отдельно на правый и левый, разве нельзя обойтись одним? 5. Какое сопротивление должно быть у резисторов, если вместо ламп накаливания контрольных приборов использовать светодиоды. И не отбирают ли контрольные лампы ток, скажем у фары? 6. От каких реле на этой схеме можно отказаться? С учетом того что переключатели будут использоваться от китайского скутера, хоть и достаточно качественные. 7. Можно ли смонтировать основную схему на текстолите с медным покрытием, выфрезеровав дорожки? И какой толщины должна быть медь и ширина дорожек, чтобы выдержать необходимый ток? |
|
Humster, да, только, в некоторых случаях контрольку зарядки резистором продублировать необходимо. Это на генераторах с дополнительными диодами и подвозбуждением через лампу. Резистор мощностью в пару ватт и сопротивлением ом 30 примерно.
Humster, и правда, некропостер :)
White_Daimon, +1, но пары ватт маловато будет - может и погореть при включенном зажигании и заглушенном двигателе - 12В/30ом=400мА 400мА*12В = 4,8 Вт. Четырехваттник минимум и то маловато - только для кратковременного включения...
П.С. заканчиваю свое творение по подобной схеме на МГТФе и разъемах ШР и 2РМ, как закончу - выложу внешний вид :)
Элиас, там и не все 12 вольт будут, маненичко свалится на ОВ и РР. Можно и не 30 ом, а побольше. Величина ориентировочна, больше сопротивление - больше газу надо будет дать после запуска, чтобы зарядка пошла. Посему, в данной схеме, если лампы нет, то, напряжометр должен быть обязательно. Хотя бы, светодиод параллельно резистору. А амперметр - это, вообще, каменный век и неоправданное усложнение схемы. Два силовых провода волочить на руль... Анунах!
White_Daimon, так и напруга-то у нас не 12, а 12,8 ;) Хотя, конечно, не все 12 будут, но все равно минимум 4 Вт надо.
можно в цепь мультиметр вместо амперметра под бак воткнуть, а цифровое табло на приборку вывести, но гморно. Да и незачем - вольтметр действительно рулит. Хотя и он мне нах не сдался, и так уже чувствую, что, где и как в нервах Вояжей проводки :)
[quote:5f194a6b10="White_Daimon"]Humster, да, только, в некоторых случаях контрольку зарядки резистором продублировать необходимо.
или аналоги? http://www.12v.ru/img/get_im.php?idb=29431238.jpg необходима ли контролька зарядки?
а по поводу некропостинга,щитаю лутше старую тему поднять,чем наплодить новую;)